Pat - 2011-08-29, 22:08
ale to już było 
Anonymous - 2011-08-29, 22:15
PiotrekKRK - 2011-08-29, 22:27
Piotrek mówi: Wsadźcie silnik odrzutowy do lanosa 
Anonymous - 2011-08-29, 22:30
ale on zbudowany zupełnie w innym celu  do leczenia na Poznaniu
rosomak1983 - 2011-08-29, 23:40 bardzo mi sie podoba wielkie brawo. megasliper a ten rozłaczany naped marzenie. 
tylko czy po paru przełaczeniach przy ostrej scigance nie powie papa  ???
Anonymous - 2011-08-30, 00:05 podobnie jak z haldexami, spinają się rozpinają i nie mówią papa
rosomak1983 - 2011-08-30, 01:04
nie mówie nie ani nie mowie tak ale chce zobaczyc jak przykładowo takie autko sciga sie na maxa przykładowo na 1.4 mili i przełacza szybko napedy w ferworze walki... W holdexie chyba przy dowolnej predksoci nie mozna przestawiac napedów... Ale to moje przypuszczenia nie znam sie na tym ale ponoc takie napedy nie sa zbyt trwałe. A zmiana napedow przy jezdzie na maxa na pewno im nie służy. Anonymous - 2011-08-30, 01:23
przy starcie zawsze spięty, powyżej pewnej prędkości sam się rozłącza, jeśli uślizg to się spina i to przy max obciążeniu etc
W światku tuningowym powszechne rozwiązanie dla posiadaczy napędów typu Haldex są tzw kontrolery Haldex'a, które pozwalają wybrać manualnie opcję spięcia procentowego napędu, bądź spięcie stałe i rozpięcie jego w każdym żądanym momencie żyją, jeżdżą
Wracając do napędu Opla. Osobiście znam dwie calibry, które jeździły na 1/4 z takim samym napędem jak w/w Espero przerobionym by rozłączać napęd na żądanie i napędy nigdy nie zawiodły  później w obu calibrach zainstalowano Haldex'a, z racji większej trwałości napędów, oraz precyzji sterowania. Obie Calibry obecnie reprezentują powyżej 400hp (jedna 480hp, niedawno opisany project biTubo na RF)
Tak więc nie musisz się obawiać bardziej niż właściciel pojazdu
Nawet jeśli napęd klęknie to i tak z przyszłym sezonem wraz z wzmocnieniem silnika zapewne wleci Haldex 
[ Dodano: 2011-08-30, 01:26 ]
 Patryk z CompSportu Po jego projektach, wyczynach, zbudowanych potworach na tych "nie trwałych" (jak to ponoć mówią) napędach... śmiem twierdzić, że to jedne z pancerniejszych napędów.
[ Dodano: 2011-08-30, 01:32 ]
, ale z racji iż w Espero siedzi StandAlone Vems to można śmiało ustawić by napęd rozpinał się przy zadanej prędkości po VSS'ie. Jednak właściciel woli by odbywało się to z jego tylko i wyłącznie pełną kontrolą
rosomak1983 - 2011-08-30, 15:34 ciekawe rzeczy, dla mnie taki naped to rewelacja. Duze koszty załozenia czegos takiego i jakie auta osobowe maja takie cudeńko seryjnie ??? Anonymous - 2011-08-30, 19:15
wracajac do tematu espero wiecej na jego temat (opis i fotorelacja) tutaj: http://www.racingforum.pl...nly-t91340.html rosomak1983 - 2011-08-31, 00:07
eclipse AWD 1G mam podwójny naped wiec mozna ekspertymentowac
cliper2g-gsx - 2012-01-04, 17:24 rosomak1983, sleeper to raczej n ie jest z tym festynem na zewnatrz a gdyby nie to moze by to jakos podszywalo sie pod espero no ale teraz to watpie ale ogoolnie wolalbym slabsze evo niz to cos kazdy ma wlasny gust i to jest spoko bo jak by kazdy mial taki sam to bysmy wszyscy jezdzili jednym modelem jagos - 2012-01-05, 17:22
Dlatego mój leciutki COLCIK z 300KM bedzie śmigał jak ta lala  :D
Masa pojazdu czyni cuda :D
wojtas - 2012-01-05, 17:42
albo ile ma wazyc docelowo? Piotrekmm - 2012-01-05, 18:08
~950-1050kg Pehdesign - 2012-08-05, 21:53 odgrzeję kotleta
tak z czystej ciekawości zastanawiam się czy da się taki haldex przystosować w eclipse. Czy trzeba by było zmieniać skrzynię biegów czy z gsx'a podeszła by. I ile takie ustrojstwo może kosztować. A i czy haldex może być cały czas spięty?? [ Dodano: 2012-08-06, 02:25 ] jeszcze jedno pytanie. Czy na haldexie straty mocy związane z napędem są takie same jak w seryjnym gsx? Bo wał i tak cały czas się kręci o ile się nie mylę Hołek - 2012-08-06, 15:29 w skrzyni gsxa masz mechanizm roznicowy przy transferze. W haldexie mechanizm znajduje sie w tylnym dyferencjale. Staly naped jest fajniejszy od haldexa do zabawy. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
