Tofik - 2011-04-25, 12:11
i zdecydowanie T25 nie czyni "ulicznego killera" 
Anonymous - 2011-04-25, 16:44 jak to mówią : Rozmiar ma znaczenie 
rosomak1983 - 2011-04-25, 17:36 ten Talon jest przepiekny w najładniejszym kolorze 
Tylko silnik jakis taki matowy zreszta pomalowałbym na biało pokrywe 
PiotrekKRK - 2011-04-26, 09:43
A mnie się podoba właśnie. Pasuje do reszty samochodu
wojtek - 2011-04-26, 09:49 mnie ten talon sie bardzo podoba, nie dosc ze wyglada to jak jezdzi, juz w zeszlym sezonie pokazal ze jest w czolowce najszybszych aut w polsce...w tym sezeonie ma byc podobno duzo szybciej, wyczekuje kiedy ten talon ruszy na zawody, niechce wrozyc z fusow ale wydaje mi sie ze moze to moze byc jedne auto ktore jest w stanie pobic cale vtg, licze na to i trzymam kciuki
MATi - 2011-04-26, 18:14 jak wy macie gejowe turbo to co ja mam
,Talon fajny bardzo fajny przeraża mnie tylko ta moc i to że jest pusty w środku jak to musi zap..... zasuwać 
IDOG - 2011-05-08, 17:24 Obiecane skany  
 
 
 
rosomak1983 - 2011-05-09, 01:36 ,,silnik 6 bolt który znany jest z Mitsubishi lancera Evolution III'' Chyba jakas gafa nie ??? Anonymous - 2011-05-09, 09:11 zdecydowanie PiotrekKRK - 2011-05-09, 10:39 pewnie chodziło im o to ze w lancerze tez byl 4g63t rosomak1983 - 2011-05-09, 11:00 Apropo, jesli ten Talon jest z 1994 roku i ma ori silnik 6 bolta ??? Myslałem ze 6 srubowce były wkładane do 1992 roku , w GS wkładali od 1993 orku 7 bolta, w EVO leciały tez 7 bolty. A do GSX-a oraz TSi dalej 6 bolta ??? wojtek - 2011-05-09, 11:05 w tych gazetach a szczegolnie w tej nie dba sie specjalnie o tresc, aby cos wrzucic, dac pare fotek i tyle, tak czy inaczej talon jest bardzo mocny, licze ze w lublinie bedzie startowal, wydaje mi sie ze bedzie mial tylko jednego rywala w postacie mocnego evo z proturbo, tylko ze talon to chyba bedzie tym razem klasa street...a evo jezdzi w dragowej Pat - 2011-05-09, 11:49 najsmutniejsze jest to, że się ktoś pod tym podpisuje. a wypływa z niego jedynie ignorancja i niekompetencja. ciekawi mnie tylko jego "jazda w zakrętach" i "nadawanie się w pełni do jazdy ulicznej" ![:]](images/smiles/icon_krzywy.gif ":]"){kind=icon}
te "torowe zaciski" to chyba jakiś koncept ap racing na euro 2012 co? 
wojtek - 2011-05-09, 11:54 tez sie zastanawiam co to znaczy w pelni ulicznej...chyba jest zrobiony tak zeby polcja sie nie przyczepila na ulicy, tzn ma wszystkie swiatla i wszystko to co potrzebne zeby mogl poruszac sie po ulicy, ale w klasach streetowych tak pokazany talon nie przejdzie, takze na wyscigach chyba jednak klasa drag ale po ulicach moze jezdzic...jednak to auto na tor? moze na taki ala nascar?  i tak wlasnie taki projekt mi sie marzy 
Pat - 2011-05-09, 12:04 nie no każdy na ulicy powinien mieć gt42 rozkręcane przy pomocy nitro
w sam raz na korek w alejach jerozolimskich albo na krakowskiej 
i ciekawi mnie jeszcze fragment dotyczący spokojnego kręcenia go na 11k obrotów
wojtek - 2011-05-09, 12:07 to ze ma gt42 to znaczy ze nie moze jezdzic po ulicach? nie rozumiem... w naszej slawnej suprze bylo troche wiecej mocy ponad 1200hp i gosc wozil 3 dzieciakow do przedszkola, to ze masz big turbo nie znaczy zeby latac wszedie z wcisnietym pedalem gazu w podloge, grzesiek corvetta tez jezdzil po ulicach, no da sie bez problemu... Pat - 2011-05-09, 12:24 owszem nie mówię, że big turbo dyskwalfikuje tylko inna jazda jest w suprze która ma 2jz, litr więcej pojemności i 6 cylindrów. tam możesz sobie pozwolić na taki eksces. to samo corvetta z ls7. jeździ po warszawie parę naprawde szybkich aut, którymi można "normalnie" jeździć ale bynajmniej nie są to evo czy dsm'y. osobiście nie widziałem na ulicach jeszcze żadnego evo z gt42, a jedyne dsm'y które znam na tak wielkich turbinach to talon minika i ecli arcziego nie oszukujmy się ale przy tak dużej turbinie dsm w ogóle nie ma dołu i do 4tys obrotów ten samochód raczej nie jedzie, a nie wiem czy wożąc dzieciaki do przedszkola będziesz jeździł na podtrzymaniu. wojtek - 2011-05-09, 12:27 najlepiej zapytaj arcziego jak wyglada jazda po ulicach na takim turbo, pol polski zjezdzil takim autem, niewiem w czym Ty widzisz problem naprawde Pat - 2011-05-09, 12:34 nie będę się spierał w tej kwestii bo możesz mieć rację. nie jechałem nigdy nawet jako pasażer w tak wysilonej dwulitrówce więc mój obraz może być błędny. na dobrą sprawę jest to kwestia indywidualna, kto co uważa za drobne niedogodności i jaki lag jest w granicach jego tolerancji. uważam, po prostu, że równie szybkie auto można zbudować na mniejszej turbinie i mimo, że nie będzie się legitymowalo kosmicznymi mocami może zmłucić takiego potwora, a co więcej będzie dużo bardziej przyjazne w codziennej jeździe. wojtek - 2011-05-09, 12:38 co racja to racja
|
||||||||||
