Damian_Eclipse - 2016-04-19, 14:15 Ładnie się zbiera i brzmi. Pewnie na żywo jeszcze lepiej 
A jak z perspektywy czasu oceniasz heble? Sprawdzają się przy tej mocy? wojtas - 2016-04-19, 14:18 nie ma problemu z hamowaniem jedyny minus ze musze je przetoczyc bo sie wypaczyły Damian_Eclipse - 2016-04-19, 14:30 hmm to dość szybko się zwichrowały te tarcze... wojtas - 2016-04-19, 15:15 bo to były jakies z allegro szitowe jak sie okazało trzeba było brać od razu brembo, albo ate to by nie było srania teraz rosomak1983 - 2016-04-19, 20:04 Wojtas przypomnij mi ile mu dmuchasz ? wojtas - 2016-04-19, 21:37 ~1,5 rosomak1983 - 2016-04-20, 12:48 tłok seria ? wojtas - 2016-04-20, 13:50 tłoki w miarę świeże, ale seryjne wszystko masz na pierwszej stronie 
rosomak1983 - 2016-04-20, 14:55
wszystko to tam nie pisze. O tłokach ani słowa.  Czyli seria nominał tak ? Silnik z zielonego wiec znasz jak własna kieszen...
wojtas - 2016-04-20, 15:09 co nie napisane - znaczy nie ruszane Brian - 2016-04-20, 17:23 wojtas z tego co widzę masz kolektor wydechowy FP ...  Co o nim sądzisz jako użytkownik ? Plusy / minusy... ? Odczułeś jakąś poprawę ?
jagos - 2016-04-20, 21:11
dodam -głęboka kieszeń 
Też zawsze przykuwa moja uwagę, ale jakiś mały się wydaje Brian - 2016-04-20, 21:13
Mały w stosunku do serii czy do barana ?
jagos - 2016-04-20, 22:52 ...barana
Ale Wojtas ma inny kolektor. Z wyjściem na zew. wastegate. wojtas - 2016-04-21, 10:35 Ciezko mi jest cokolwiek stwierdzic, bo zalozylem go razem z walkami , wtryskami i wystroilem. Wiec nie mam jak go oceniac indywidualnie Brian - 2016-04-21, 12:15 W USA ogólnie większość użytkowników go chwali za dobre przepływy ale ma też bardzo poważny minus bardzo się nagrzewa podobno mocniej niż seria. Jak jest u Ciebie ?
wojtas - 2016-04-21, 16:09 Nie wiem czy to wina kolektora, ale w czasie upalania temperatura silnika znowu mi zaczela dokuczac. Na pewno musze skubanca owinac, a jak to nie pomoze to wydajniejsza chlodnica, wentylator. Ps Brian a jak tam z podkladkami? Maila Wam przeslalem
rosomak1983 - 2016-04-21, 16:32 A jak baran ma sie do serii ? Brian - 2016-04-21, 21:13
To może być niestety główny winowajca...  Kolektor jest mega fajny i znacznie ładniejszy niż seria... sam o nim myślałem ale w USA praktycznie wszyscy mają problemy z temperatura przy tym kolektorze i część walczy termoizolacją a część wywala i wraca do serii  Nie znam się aż tak na typach materiałów więc ciężko powiedzieć czy materiał z którego został wykonany to błąd w produkcji czy po prostu wyższa konieczność... Kolektor na pewno jest dużo odporniejszy na wysoką temperaturę tj. pękanie niż seryjny, niestety przy tym znacznie więcej temperatury oddaje niż żeliwny 
Wiem Wszystkie @-maile z Eclipse'ami kasuje żeby nikt nie miał szybszego niż mój   A tak serio to wkrótce do niego dojdziemy
tz. ? W jakim sensie ? Wielkości ? Temperatury ? czy przyrostu mocy ?
Ogólnie tak naprawde to nie ma złotego środka... W teorii najlepszy na street jest typ cust iron czyli taki jak ma wojtas ze względu na krótką drogę dla spalin i lepszy spool up. Ale jak widać materiał z jakiego jest wykonany sprawia że nie jest idealny
Barana łatwiej można owinąć i ogólnie mniej oddaje ciepła niż akurat FP. Ale ze względu na swoją konstrukcje jest raczej zalecany do dużych turbin i silników gdzie kręci się auto wysoko np. do Dragu. Barany w większości przypadków sprawiają że spaliny mają dłuższą drogę do pokonania co przekłada się na gorszy spool. Do tego mają kolejną poważną wadę lubią pękać... oj lubią 
wojtas - 2016-07-12, 09:56 to uczucie kiedy myślisz, że wreszcie przestał się jebać i nagle..
Jagos wielkie dzięki za pomoc 
|
||||||||||||||||||||||
