ronino - 2013-02-26, 22:51 Temat postu: GSX taki jak powinnien być witajcie na zachętę wrzucę fotkę z próby przed dotarciem (20psi) 
opis niebawem jak będzie ostateczny wynik, bo projekt na finiszu - możemy pokusić się o wróżenie z nagrodą ile wyjdzie 
postaram się rzeczowo wszystko opisać - bo doświadczenia przy budowie czegoś takiego mogę być innym pomocne i nie będą musieli spędzać godzin na dsmtuners na początek jednak podziękowania - bardzo duże dla Goldiego i Briana! no i jeszcze należą się całemu teamowi Promotor!!! OPIS rady - jak robisz auto - załóż budżet i moc - wybór jest prosty do 350km i powyżej - apetyt rośnie w miarę kupowania części - niestety - nie rób na raty rób kompleksowo - warsztat nie będzie Ci chciał grzebać auta już częściowo grzebniętego - nie spiesz się - u mnie 5 lat - tak tyle trwało gromadzenie części kupowanych po dobrych cenach - plus oszczędzanie min 500 zł co miesiąc na furę - kupowanie używanych części z dobrych projektów nie jest złe - szczególnie z dsmtuners - np.: głowica z 1 g 720km okazała sie rewelacją a robił ją warsztat CHGW 
- każdy zakup rozważ 3 razy - wybierz warsztat - wg mnie jest w PL jeden co zna sie na 4g63 od Eclipse (jest kilka jeszcze od 4g63 z EVO ale to inne dłubanie) - ustal z warsztatem listę części na jakich robisz projekt (dokładną) lub zakup wszystkie w warsztacie - zamów kolejkę w warsztacie min 8 miesięcy wcześniej - uwierz chłopakom - w końcu to ich pracą i znają się na tym lepiej niż Ty - zaufaj im i nie bądź sknerą - jak wyjdzie dodatkowa realna praca z Twojej winy to zapłać - na 100% będą niespodzianki np.: kto przypuszcza ze pasek który kupicie z USA i zapłacicie cło i inne opłaty, a okaże się paskiem do supry - zwrócić można, ale to czas i kasa, bo warsztat właśnie wszystko rozkręcił i chciał nowy pasek zakładać! części: wyboldowałem te bardzo wazne dla projektu silnik - Kute tłoki Wiseco Pistons 8,5:1 (0,2”) pierwsze serie produkcyjne (zdecydowanie lepsza jakość) (na pierwszy szlif 85,5) - Kute korbowody Manley I-Beam - Kuty wał korbowodowy Manley 88mm - ACL Duraglide panewki główne i korbodowe - Pompa oleju ORYGINAŁ 7bolt - Głowica full porting, + 1mm oversize + podwójne tytanowe sprężynki i tależyki "Head Specs: Stage IV Race Head, 5 Angle Valve Job, Race Port, Polish the combustion chambers Ferrea 6000 Series Valves (1mm Over) Coated by Calico, Ferrea Dual Spring Kit, Ferrea Copper Exhaust & Intake Valve Guides Ferrea Exhaust & Intake Valve Seals, Ferrea Valve Locks Balance shafts eliminated, 3g lifters" - Uszczelka głowicy HKS 1,6mm - Śruby głowicy ARP L19 - Wałki HKS 272/264 – za rok chętnie sprzedam bo chce 2x272 - mój idealny na turbo 16,18,20 - jak ktoś chce nich pyta - Regulowane kółka rozrządu SKUNK2 - Kewlarowy pasek rozrządu GATES (bo HKS okazał sie do supry - ale mam juz wymieniony na właściwy i mam teraz zapasowy lub sprzedam jak ktoś chce) - Szpilki podpór wału ARP2000 - Chłodnica oleju Setrab Oil Cooler - Series 1, 25 row, M22 Ports - Komplet uszczelek na cały silnik TopLine - Koło dwupasowe Fluidampr Układ chłodzenia: - Wydajniejsza aluminiowa chłodnica C&R (firma robi chłodnice dla NASCAR-a ) + slim fan + catch can
Układ dolotowy: - dolot dedykowany strugany
- filtr w trakcie wyboru - Kolektor ssący 1G (ten większy) - Przepustnica z EVO 8 - rozwiercona (nie wiem do ilu pewnie około 68-70mm) - śruby montażowe pasują bolt-on
- Orurowanie 2,75"-3” ze stali nierdzewnej i FMIC AGP Turbochargers SPEARCO oraz zawór Tial TURBO i Układ wydechowy: - FP3052 + Tial 44mm + O2 housing + przewody - Kolektor wydechowy DNP - Downpipe 3" i CatBack 3" – APEXI N1 Elektronika i Paliwo - Szyna paliwowa AEM - Wtryskiwacze RC Engineering 1000cc - Regulator ciśnienia paliwa Aeromotive, - Pompa Aeromotive 340 Stealth - AEM EMS series 1 - AEM UEGO WIDEBAND z 5bar map - Wzmacniacz iskry MSD Ignition - wskaźniki STRI DSD Układ napędowy: - koło zamachowe - seria - przy dużych mocach podobno lepsze niż lekkie - sprzęgło ACT MB1-XTSS - skrzynia - wzmocniona CHGW z sheepa ze zespawanym centralnym dyfrem Zawieszenie: - TEIN FLEX + EDFC - Rozpórki Stillen Hamulce: - Brembo EVO 8 przód - 3000GT VR4 tył GOLDI - 2013-02-26, 23:14 Moje zdanie znasz Gratulacje samochodu i wytrwałości w komponowaniu podzespołów skromnie cieszę się, że mogłem posłużyć drobną radą w kilku kwestiach 
Brian - 2013-02-27, 00:08 Gratki cieszę się z tego wykresu jak ze swojego  
ronino - 2013-02-27, 00:09
a to nawet nie jest podstawowa 2 mapa 
cliper2g-gsx - 2013-02-27, 01:39 a to twoj ronino cliper a my z wrooblem ogladalismy i sie smialismy ze wrooblowy clon z wygladu a to twoja zabawka no spoko spoko fajne autko standardowo 400hp czy cos wyzej celujesz
wojtas - 2013-02-27, 09:11 ronino, gratuluje auta
oby docelowo wypluł tyle ile planowałeś, albo i więcej
kolo - 2013-02-27, 09:14
Anonymous - 2013-02-27, 09:15
Jestem za
Gratuluje projektu, twój filmik oglądałem z 10 razy pięknie czerwienieje 
Tiamat - 2013-02-27, 09:28 rewelacja
mysza - 2013-02-27, 09:57 kur.... gruba impreza ciekawi mnie jak to lata MX3 jaki filmik? daj linka
kolo - 2013-02-27, 09:59
mysza https://www.youtube.com/w...d&v=RMmUYIOTKtQ mysza - 2013-02-27, 10:02 aż mi się monitor topi od temperatury
Black - 2013-02-27, 10:04 Gratuluje! Trzymam kciuki za 5 z przodu
Bartez - 2013-02-27, 10:21 Ja pierdacze.. ogień! 
Czekam na opis
Largo - 2013-02-27, 10:27 A to jest normalne, że turbina i kolektor łapią taką temperaturę? Co by się stało, jakby się dostała tam kropla wody? Mimo to, ukłony w Twoim kierunku
Tiamat - 2013-02-27, 10:37
pewnie by wyparowała w try miga
sliwur - 2013-02-27, 11:35 Auto jest mega W jaką moc celujesz? I czy w tym sezonie będzie można zobaczyć gdzieś na 1/4 jak to jedzie?
ronino - 2013-02-27, 13:05 zrobiłem update i zrobię kolejne jak mnie najdzie w pierwszym wpisie zawsze będą cliper2g-gsx - no w jakieś 50-100 więcej ... ale na kołach  - ps masz jeszcze te felgi od EVO plus stabilizatory na sprzedaż? chętnie przygarnę też Stoptech lub AP zaciski na przód fotele ciekawe też wstępnie poszukiwane
auto uliczne (czasami torowe) - 1/4 no nie wiem ... nie myślałem, czy miałbym szanse z innymi [/b]
MATi - 2013-02-27, 14:24 Fajnie się zapowiada , teraz wypadałoby wpaść na jakiś spot lub na zlot pojechać
DedE - 2013-02-27, 17:18 ronino, mega auto tytuł tematu idealnie je opisuje 
|
||||||||||||||
