RobsonYakuza - 2009-08-04, 22:32 6,8 to mo?ne pokazywa? katalog dla GSX'a bo ja swoim mia?em 6,8 gdzie nie mia?em spr??ania dobrego w t?okach 2 i 3 wi?c mo?e bym da? rade na 6,5 Anonymous - 2009-08-06, 12:40
0406 32160 Anonymous - 2009-12-21, 20:22 A ja mam pytanko. Mianowicie czy czesto psuje sie/pada Turbo w wersji GST(2 gen oczywiscie)? Czy byly Automaty w wersji z turbo? elinwar - 2009-12-21, 20:33 Simon oczywi?cie, ?e by?y turbo w autmacie. Z tego co mi wiadomo, to turbo r??ni?o si? te? w zale?no?ci od skrzyni. Anonymous - 2009-12-21, 20:53 Dziekuje a jeszcze czy czesto psuja sie/pada Turbo w automatach w 2g? Marko_ck - 2009-12-21, 21:57 a co to za roznica ? Jak nie dbasz to pada tak samo szybko. Anonymous - 2009-12-21, 22:03 Marko_ck, w pelni sie zgadzam lecz chodzi o to czy sa wytrzymale. Wystrzymale w sensie, normalnej jazdy i dobrego uzytkowania? Anonymous - 2009-12-22, 00:15 Automat chyba jest duzo mocniejszy niz manual. elinwar - 2010-01-05, 22:41 A ja mam pytanie odno?nie talonowskich prog?w. W jakiej wersji (przed czy polifcie) wyst?powa?y progi skr?cane? Takie jak te: 
tylko w wersjach turbo? Black - 2010-01-05, 23:00
Przedlift turbo 
simongs1 - 2010-01-06, 00:37
chyba nie turbiny sa takie same 
czy wytrzymale hmm ja mysle ze jak dbasz tak masz i nie sa one w cale zle elinwar - 2010-01-06, 17:36 Black dzi?ki za info
Anonymous - 2010-01-07, 08:29 simongs1, Czepiaczu chyba wiadomo, ze chodzilo o wytrzymalosc  to o wytrzymalosci niech sie goldi wypowie.
Black - 2010-01-07, 09:13
Anonymous - 2010-04-19, 10:52 Temat postu: Nr OEM cz??ci 2G Szuka?em do swojej mo?e i Wam si? przyda: Nr OEM cz??ci 2G IDOG - 2011-01-04, 03:45 gdzie? widzia?em ale nie wiem gdzie (albo mo?e co? mi si? ubzdura?o) ale przed chwil? kolega poruszy? temat nap?du w RX8 i tak zacz??a si? dyskusja jeszcze o Eclipsie... I takie jedno pytanko - Jak jest roz?o?ony nap?d w GSXie ? jest sta?y na 4 ko?a czy w zale?no?ci od zapotrzebowania ? i jakie s? proporcje je?li s?  ?
Anonymous - 2011-01-04, 09:40 60%ty? 40%przod naped staly dani.boss - 2011-01-04, 09:57 takie rzeczy jak roz?o?enie nap?du nie wychodz? na hamowni? djmil - 2011-01-05, 00:28
GOLDI, masz mo?e jakie? materia?y potwierdzaj?ce to, ?e w GSX/TSi AWD tak w?a?nie jest? Z tego co czyta?em nap?d AWD to taki w kt?rym prawie ca?y moment przekazywany jest na o? przedni? i w razie u?lizgu k??(r??nicy pr?dko?ci) do??czany ty?. Je?li si? myl? niech kto? mnie poprawi. Anonymous - 2011-01-05, 00:48
Oba systemy sa do siebie podobne je?li chodzi o zasade dzia?ania jednak r?zni? ich zasadniczo g??wne elementy przeniesienia napedu czyli tzw sprz?g?a. W Torsenie zastosowane zosta?o sprz?g?o wiskotyczne i naped na ty? jest spi?ty nieomal na sta?e. Si?y oporu toczenia i si?y napedowe przyjmuje na siebie wiskoza. W haldexie zastosowane zosta?o sprz?g?o elektrohydrauliczne kt?re jest w pe?ni sterowalne. Oczywi?cie kieruj?cy pojazdem w kt?rym zastosowany zosta? jeden z system?w nie ma bezpo?redniej mo?liwo?ci sterowania uk?adami. W haldexie do odpowiedniego wysterowania elektrohydraulicznego sprz?g?a zaprz?gni?ta zostala elektronika..... nie ma co przynudzac o haldexie... i tak chetnego na taki naped w eclipsie nie bedzie... chociaz znam jednego ecli do ktorego moze cos takiego niebawem zalozymy... ale poczekamy, zobaczymy.... sprz?g?o wiskotyczne (Najcz??ciej w Audi) zabudowane jest ono na wa?ku zdawczym w skrzyni bieg?w i s?u?y do niwelowania r??nic obrot?w k?? mi?dzy osiami pojazdu a nie mi?dzy ko?ami na osiach. Gdybynie by?o tego sprz?gie?ka tylko nap?d spi?ty by?by na sztywno...mia?by? niez?? zabaw? na zakretach. mozna o tym ksiazki pisac... i tutaj podobnie jak z olejami silnikowymi i kobietami... kazdy bedzie mial swoja teorie... |
||||||||||||||||||
