jagos - 2015-02-15, 09:41 Temat postu: Rozrusznik a zmodyfikowany silnik Siema. Opadaja mi juz rece. Mam 5 rozrusznikow i kazdy przepuszcza (bendiks). Wczoraj bendiks dalem do regeneracji, zlozylem rozrusznik i dupa. Jak przepuszczal tak przepuszcza. Znalazlem jeszcze 5-ty rozrusznik, wyjalem z niego bendiks i wpakowalem w najsprawniejszy rozrusznik. Efekt... auto odpala, kreci silnikiem,ale bendiks potrafi przepuszczac. Najgorzej gdy silnik jest zimny i wtedy jest ciezej krecic rozrusznikowi. I tu moje pytanie. Czy podpasuje rozrusznik z, ktoregos diesla? Idac tokiem myslenia...diesel ma wyzszy stopien sprezania wiec i rozrusznik mocniejszy musi byc. U mnie ostre walki, mocniejsze sprezyny zaworow, przestawiony zaplon. rosomak1983 - 2015-02-15, 12:12 Jaki silnik jaka skrzynia ? Raczej cos jest nie tak, moze wyrobiony wieniec koła zamachowego. Co dokładnie masz na mysli ze bendix przepuszcza ? kreci sie rozrusznik a silnik nie ? jagos - 2015-02-15, 12:47
proszę Cię a jaki moge miec w Eclipsie?
sprawdzony organoleptycznie. Zębnik rozrusznika pomalowałem lakierem i zamontowałem by sprawdzi jak sie zazębia z kołem zamachowym. Jest idealnie.
Bendiks działa na zasadzie takiej, że fabrycznie działa do oporów rzędu 150-170Nm. Jesli się zużywa przepuszcza przy np. 120Nm. Tak jak ze sprzęgłem. Zaczyna się ślizgać i zamiast obracać zębnikiem, ktory napędzi zamach -zębnik stoi w miejscu a silnik rozrusznika sie obraca. Generalnie wiem co jest na rzeczy. Padło pytanie czy jest jakiś rozrusznik z diesla, który podpasuje do 4G63 o mocy np 2,2Kv a nie 1,2Kv jak ma miejsce przy benzyniakach Horacjusz - 2015-02-15, 13:47 A nie prościej dac do regeneracji zeby ci go przewineli na większy moment? jagos - 2015-02-15, 14:25 Horacjusz, juz dałem bendiks do regeneracji i tak zregenerował, że przepuszcza rosomak1983 - 2015-02-15, 16:20
To w eclipse jest jeden rodzaj silnika i skrzyni ??? Masz tez colta nie wiem na jakim etapie i co kombinujesz w jakiej konfiguracji co i jak załozyłes wiec nie kaz nam wrózyc... Byly w eclipse rózne silniki i skrzynie np do 6bolt 7 bolt...do fwd 4x4... 
A kreciłes wałem ,,recznie'' jak to chodzi ciezko nic nie blokuje ? A moze masz po prostu słaby prad na rozruszniku, gdzie mase gubi etc. Moznaby łatwo sprawdzic to na kablach rozruchowych podłaczajac od aku do rozrusznika. jagos - 2015-02-16, 08:05
Ja pitole... czytasz co napisałem? Znalazłem 5 rozrusznik i z niego wyjałem bendiks i z 5-ciu poskładałem jeden, który jak na razie kręci i auto odpala. Prąd dostaje, wieniec na zamachu cały. Jeśli nie wiesz jaki rozrusznik mozna wpakować do 4G63 i to nie wazne czy FWD,AWD, 6 czy 7 bolt. (Rozrusznik mam z kazdego z tych i kazdy pasuje) to zbędne sa Twoje odpowiedzi i czepianie się tego co robię. I jeśli nie znasz odpowiedzi na moje pytanie to proszę nie zaśmiecaj. Piotrekmm - 2015-02-16, 08:53
nie pasuje, jest zupełnie inny Pablo1o - 2015-02-16, 09:48 Jagos, Może moja odpowiedź Cię trochę zadowoli. Na pradze jest firma ElektroStart która zajmuje się alternatorami i rozrusznikami. Jak kiedyś padł mi mój alternator to podjechałem do nich i mieli od ręki 3 szt takich alternatorów jakie potrzebowałem. Ale powiedzieli mi, że mają też 2 mocniejsze Alternatory które są niby trochę większe ale będą pasować. Wybrałem większy. Do tej pory działa super. Wiem , że mają olbrzymi magazyn z alternatorami i rozrusznikami. Może najlepiej byłby do nich podjechać z twoim i niech ci coś dobiorą. Jeśli istnieje jakiś mozniejszy rozrusznik który będzie pasował do Eclipsa to jest szansa , że będą go mieli. Link do strony: http://elektrostart.pl/galeria/ Tam w galerii jest zdjęcie kawałka ich magazynu ale w rzeczywistości ten magazyn jest olbrzymi  Wiem bo byłem u nich w Sobotę
P.S. Muszą być dobrzy bo Mitcar ASO Mistsubishi jeździ do nich od lat z alternatorami i rozrusznikami. MATi - 2015-02-16, 10:01 A akumulator masz ok, skoro każdy rozrusznik klęka? Pablo1o - 2015-02-16, 10:37
Myślę, że te rozruszniki pochodzą z różnych aut. Pewnie ma też zapas wielu części nie tylko do Eclipsa Jagos, mam rację ?
rosomak1983 - 2015-02-16, 11:38
oczywiscie gadzasz bzdury. Np gdy załozysz do silnika 6 bolta turbo zamach 4x4 skrzynie z 6 bolta gst to nie zazebia. Albo to była inna podobna konfiguracja (nie pamietam) znam takie przypadki. I o to chodziło na poczatku. Tak ciezko zrozumiec?
Pozatym ciekawy sposób rozumowania 5 rozruszników nie kreci silnikiem i dalej szukasz przyczyny w rozruszniku a nie gdzie indziej... Brawo.  Gdzie w silniku turbo masz nizsza kompresje ale w sumie przyspieszony zapłon to pewnie dlatego rozrusznik nie kreci... 
[ Dodano: 2015-02-16, 12:15 ]
równie absurdalny argument próbujacy wyjasnic twoj problem jak przyspieszony zapłon. Na ostrych wałkach rozrusznik bedzie miał własnie lzej. jagos - 2015-02-16, 12:30 rozruszniki z GS, GSX, 6bolt i 7bolt są zamienne. Jeśli o zamach nie sięga to kwestia dzwonu skrzyni i koła zamachowego. Stąd problemy z zazębianiem. Rosomak. Powtarzam! Każdy rozrusznik, który mam- zamontowałem do Eclipsa i kręcił. Jeden pokręcił dzień, drugi tydzień a trzeci w ogóle. NA koncu ze wszystkich złożyłem jeden i na razie nie ma problemu. To ja siedzę przy nim codziennie a Ty go nawet na oczy nie widziałeś i wciskasz mi, ze to nie wina rozrusznika. Musisz postawić na swoim i tyle. W rozrusznik, który nie obracał zamachem przełożyłem identyczny bendyks z innego-ostatniego, który znalazłem w garażu i auto zapala. I nadal chcesz mi wciskać, że to nie wina rozrucznika? Proszę Cię. Ja dostałęm już odpowiedź od Piotrekmm, i takiej odpowiedzi oczekiwałem a nie wywodzeń, że jestem w błędzie itp. I spróbuj przekręcić wałek w głowicy w, której są tytanowe sprężynki i ostre wałki. Pablo1o, Rozruszniki to pozostałości po silnikach z Coltów2x 4G67 i 4x4g63. 6 jak i 7bolt. Admina proszę o usunięcie tematu. Bo krew mnie zaleje zaraz. rosomak1983 - 2015-02-16, 13:57
No ja nie pytałem jaki masz rozrusznik tylko jaki silnik/zamach i skrzynia. No własnie przeciez w pierwszym moim poscie chciałem wykluczyc taka mozliwosc.
no to własnie to nie wymagaj odemnie zebym wszystko wiedział. Po to zadaje pytania dodatkowe zeby wykluczyc pewne mozliwosci.
niekoniecznie to musi byc jego wina. własnie tak.
oczywiscie ze moze to nadal nie byc wina rozrusznika. Mogłes przy montarzu poruszac mase kablami etc. i lepiej łapie prad a pózniej znów sniedzieje. taka mozliwosc istnieje. Ja tego nie wiedze i nie wiem ale tak moze byc. Rozrusznik potrzebuje sporo pradu a jesli dostaje go za mało odbija sie to na jego mocy. To za jakis prad dochodzi nie znaczy ze dochodzi odpowiedni prad.
Przeciez Ci tłumacze ostre wałki na wolnych obrotach obnizaja kompresje i łatwiej jest rozrusznikowi krecic. A sprezynki z czego by nie były czy taki opor az wiekszy beda stawiac nie sadze. simongs1 - 2015-02-22, 22:46 Proponuje spróbować z outlander albo galand
jagos - 2015-03-01, 19:09 Juz mi ręce opadają z tym rozruchem samochodu. 2 tygodnie było super. Kręcił w kazdej chwili i nawet nie dał oznaki, że coś jest nie tak. Wczoraj gdy się spieszyłem wsiadam do auta i  I koniec 
Zamach ma zęby całe, nie wyszczerbione, rozrusznik ma nowy bendyks, elektromagnes, szczotko trzymacz. Na sucho (czyli podlączony pod instalację w aucie, ale nie wkręcony w obudowe skrzyni) kręci, wybija ogólnie miód malina. Zamontowany odstawia takie cyrki : https://www.youtube.com/w...eature=youtu.be GOLDI - 2015-03-01, 23:15 Albo cos zjebane w mapie wtartowej albo stacyjka sie jebie... jagos - 2015-03-01, 23:32
mapa startowa?
Stacyjka odpada bo na krótko podałem + z aku. pod wtyczkę od stacyjki i to samo. Raz załapał na krótko. Kręcił i wydawał te swoje jęki i nagle kręci. Przecież to nie możliwe żeby w 5 rozrusznikach był walnięty bendiks ;/ 
Czepie się jeszcze elektromagnesu bo w kazdym rozruszniku, który mam jest tak samo. rozrusznik poskładany i na krótko sprawdzam. - z akumulatora na obudowe rozrusznika gdy dam + do: 1 zero reakcji 2 obraca wirnik, ale nie wybija bendiksu/a i mocno iskrzy 3 wybija bendiks jednoczesne podanie + do 1i3 kręci i wybija bendyks. Przypomniałem sobie, że kiedyś w innych autach jak dawałem + do 2 to jednoczesnie wybijał i kręcił. djmil - 2015-03-02, 00:03
Normalka bo dopiero po "wybiciu bendiksu" zwiera styki robocze zasilające silnik elektryczny
Nie jest zasilana cewka dlatego nie wybija a iskrzy bo pobiera w .uj prądu jagos, rozbierałeś na drobne ten rozrusznik? Wygląda mi to tak jakby były "wyślizgane zęby"(zużyte) na ośce w miejscu gdzie wchodzi zębatka po wybiciu bendiksu. Trudno to wytłumaczyć pisząc ale być może zrozumiesz o co mi chodzi. Albo po prostu zużyta tuleja. Skoro silnik elektryczny się kręci ale nie obraca kołem zamachowym... jagos - 2015-03-02, 08:04 Zebatke bendiksa pomalowalem nawet lakierem do paznokci i zamontowalem rozrusznik zeby sprawdzic jak zazebia. Zazebia idealnie. Tak. Rozrusznik rozbieralem wielokrotnie, podmienialem bendiksy, elektromagnesy i co tylko sie dalo.
Chodzi Ci o zeby kola zamachowego w tym miejscu? Jesli zeby na wiencu kola by sie zjechaly na jakiejs czesci kola to w tym miejscu by przepuszczalo. Pomoglo by przetoczenie auta na biegu i trafienke w dobra czesc wienca i by krecil. Poza tym przy wycierajacym sie wiencu bym to slyszal. Na pewno ta bolaczka powiazana nest z zewnetrzna temperatura otoczenia. Jak postoi noc i rano jest na minusie lub blisko zera to nie odpala. Zrobi sie +8 i jak reka odjac. Ktoregos dnia pojechalem do pracy, odpalal swietnie. O 18 zlapal przymrozek... wsiadam i dupa. Zero smaru w rozruszniku. Nic nie blikuje. Ba... nawet myslalem ze od zimna rozszerza sie zamach i nie zazebia bendiks tylko opiera sie o kolo zamachowe, ale nie. Przeciez to nie diesel:-/ rozruszniki maja po 1.2Kv. Dzis zamowie bendiks i jeszcze raz zaloze nowy. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
