Monster21 - 2016-11-29, 10:46 Temat postu: Obroty pytanie Witam co jest przyczyną jeśli podczas jazdy wrzucę na luz to obroty skaczą od tysiąca do dwóch tyś góra dół góra dół ? jan - 2016-11-29, 13:03 Zapewne duża dziura w dolocie, skrajnie otwarty krokowiec albo za bardzo rozkręcona śruba niskich obrotów. Generalnie: silnik dostaje za dużo powietrza, ECU wie, że noga jest zdjęta z gazu, kuma, że coś jest nie tak i odcina paliwo. Monster21 - 2016-11-29, 13:25 Ok dzięki i jak odpalam to też przez jakieś 10 sek obroty powyżej 2 tyś albo jak zwalniam i dam na luz powoli sie tocze to tak samo. jan - 2016-11-29, 16:05 Wskazuje to, że masz źle wyregulowane 'wolne obroty'. Ściągnij rurę dolotową, zobacz, czy nie ma jakichś oczywistych dziur (generalnie to ona powinna być 100% szczelna, nawet przez malutki otworek będzie ssał powietrze), jak już ją zdejmiesz to możesz wykręcić krokowca (2 śrubeczki) i zmierzyć opór na uzwojeniach (będziesz wiedział, czy silniczek jest OK). Potem złóż do kupy i wyreguluj obroty (procedura jest prosta, wielokrotnie wypisywana na forum. Powodzenia. Monster21 - 2016-11-29, 17:44 Ok dzięki sprawdzę i dam znać jutro. Conqeror - 2016-11-29, 22:56 W takich przypadkach u mnie pomaga przeczyszczenie silnika krokowego. Ostatnim razem rozkręciłem silniczek i ten trzpień maksymalnie wykręcilem. Muszę przyznać że od dłuższego czasu nic się nie dzieje, a obroty są zdecydowanie niższe na zimnym rozruchu jan - 2016-11-29, 23:15 A pewnie pewnie... popieram. Nawet jak krokowiec będzie OK, to nie zaboli wykręcić 2 kolejne śrubki i go przeczyścić / przesmarować. DamianECLIPSE - 2016-11-30, 13:35 Zaraz po zakupie auta miałem te same objawy. U mnie taką sytuację powodował uszkodzony czujnik temperatury cieczy i przepustnica do czyszczenia . Monster21 - 2016-11-30, 16:26 Dzięki wszystkim pomogło przeczyszczenie krokowca cały był w czarnym brudzie 
jan - 2016-12-01, 01:39 Żaden kłopot. Ja tylko spłacam dług jaki zaciągnąłem przez ostatnie lata molestując innych forumowiczów
Monster21 - 2016-12-01, 10:28 Problem powrócił ale obroty ewidentnie mniejsze, przeczyszczę jeszcze przepustnice. jan - 2016-12-01, 11:30 A sprawdziłeś uzwojenia na krokowcu, czy jest OK? Jeśli nie to sprawdź, bo gdy się zjara i zostanie w 'otwartej' pozycji to też to da taki efekt. Jest też w przepustnicy zawór FIAV (który zamyka się w miarę rozgrzewania silnika) - też mógł się zaciąć w pozycji otwartej. Możliwości jest kilka, dlatego uważam, że w takiej sytuacji najrozsądniej jest zrobić cały 'pakiet': wyczyścić co się da przy dolocie oraz wyregulować wolne obroty (znajdziesz bez problemu instrukcję na forum - to jest kilka prostych kroków do wykonania). Monster21 - 2016-12-01, 13:09 Uzwojeń nie sprawdziłem nie mam miernika na razie ale podjadę gdzieś i sprawdzę. Ma ktoś może na sprzedaż krokowca?. Ale zrobię tak jak mówiłeś przeczyszczę wszystko przy dolocie i zobaczę. Conqeror - 2016-12-01, 15:55 Czyszczenie czyszczeniem, ale rozbierz silniczek i przekręc ten wałek tak by się wysunął maksymalnie. Czasem jest właśnie tak że on nie chce się wysunąć i pracuje w bardziej otwartej pozycji. Miałem nawet ustawić to ręcznie i wtyczki nie wkładać, ewentualnie dorobić regulacje na zasadzie śrubki regulacji jak w zwykłym gaźniku
jan - 2016-12-01, 17:11 Tani miernik powinien wystarczyć. Trochę strzelam ale już chyba od 'kilku dych' w OBIpodobnych marketach da się kupić. A przyda Ci się, bo gdybyś chciał kupić krokowca to skąd będziesz wiedział, czy ktoś Ci sprawny wysłał ? Ja kiedyś na allegro uszkodzonego kupiłem - gość się do końca upierał, że on jest sprawny i to co ja mierzę to widać tak ma być 
jagos - 2016-12-03, 06:29 W momencie odpiecia zasilania krokowca i ustawienie go manualnie spowoduje ze silnik bedzie gasl np. po wrzuceniu luzu i puszczeniu gazu na dojezdzie do swiatel i tym podobnych [ Dodano: 2016-12-03, 06:34 ] Gdyby padla jedna z dwoch cewek w krokowcu to silnik albo by mial za wysokie obroty max 2100rpm i wtedy ecu obcina paliwo i masz wkurzajace falowanie od 1000-2100rpm albo za niskie i nie mogl bys odpalic auta bez dodania gazu albo mial by silnik problem z utrzymaniem wolnych obrotow. Monster21 - 2016-12-03, 13:30 Kupiłem miernik teraz jak sprawdzić krokowca? Conqeror - 2016-12-03, 17:31 Już nie pamiętam dokładnie wartości ale lewy i środkowy musi mieć taki sam opór jak środkowy i prawy. Jak zetkniesz lewy i prawy daje on sumę. Na 2 poziomie takie same wartości jan - 2016-12-03, 18:06 http://www.dsmisc.com/dsm...tance_check.jpg A tu masz jeszcze filmik od niezastąpionego Jafro: https://www.youtube.com/watch?v=KibYz21IMA0 W skrócie: * mierzysz oporność między pinami 1 i 2, 2 i 3, 4 i 5, 5 i 6 * wszędzie powinno wyjść między 28 a 32 Ohm (mierząc w temperaturze pokojowej) * jeśli nie ma ciągłości, to znaczy, że dane uzwojenie jest przepalone i silniczek jest do d*** Daj znać ile wyszło. |
||||||
