wojtas - 2013-04-11, 11:12 Dziabaduch, wsadzaj lampy usa i bedzie miodzio lubie te dwukolorowe malowania 
cebem - 2013-05-06, 00:28 
wojtas - 2013-05-10, 16:36 
[ Dodano: 2013-05-28, 09:28 ] 
[ Dodano: 2013-09-12, 12:52 ] 
Divix - 2013-10-16, 23:53 Moj tak bardziej pod oryginał ;P 
MATi - 2013-11-05, 17:04 First Love,fajnie sobie poprzeglądać zdjęcia z dysku  
Tofik - 2013-11-16, 14:12 A pamiętacie toto takie plastikowe coś turbo co się co jakiś czas przewija przez allegro, co każdy z tego ma bekę? Ja to myślałem że to chłop sam rzeźbił po piwnicach a to chyba jest konstrukcja niejekiego BOMAR Tuning zlukajcie na tego czerwonego na pierwszym planie 
a ostatni żółty to taka wizja 
wojtas - 2013-11-16, 23:22 Tofik, czyli nie jest to własna szpachlotwórczość
ten żółty ma to samo body co czerwony MATi - 2013-11-17, 08:08 jedyne body które mi się podoba to to , ale OEM polift Talon i tak urywa 
a te wyższej są fuuj 
GOLDI - 2013-12-18, 17:28 taka sytuacja 
Tofik - 2013-12-18, 18:12 talon RWD?? Mindfucker 
swoją drogą jesli taki zabieg tylko po to żeby mieć napęd na tył?? chyba da się to prościej ogarnąć niż pchać piec do bagażnika
http://www.youtube.com/watch?v=u8cVew7o2mI http://www.youtube.com/watch?v=cNs5Mh9RLGM http://www.youtube.com/watch?v=ukc6DCMpYdg http://www.youtube.com/watch?v=O3k_a_RN__k no chyba że to BiMoto 4x4
GOLDI - 2013-12-18, 18:20 rzeklbym sztuka dla sztuki  mid ma swoje wady i zalety 
filmiki wyzej to silnik i skrznia poprzecznie a wiec "spsuty" dyferencjal silnik poprzecznie a naped na tyl to nie zla droga  to zadna droga
Pehdesign - 2013-12-18, 18:30
a w podpisie co?? MR2 
Tofik - 2013-12-18, 18:37
czujny jak ważka
GOLDI - 2013-12-18, 18:50 hehe niedopowiedzenia, a raczej czytanie z niezrozumienie paziu a dyskutujemy o dsmie z napedem na tyl a nie mr2 to po prostu chodzi o straty na poszczegolnych dyferencjalach sama przekladnia katowa juz generuje troche strat dlatego jesli silnik z przodu to tylko wzdluznie
w mr2 straty sa znikome, bo przelozenie na asfalt jest proste rzeklbym bezposrednie ...
Tofik - 2013-12-18, 19:12
a jak jest np w ferrari czy lambo czy innych autach z centralnym silnikiem umieszczonym wzdłużnie? napęd jest jak w MR2, ale silnik odwrotnie, do przeniesienia napędu też jest chyba potrzebna przekładnia kątowa która generuje straty. czy nie? bo nie wiem
GOLDI - 2013-12-18, 19:49 to zalezy... np P1 
zasada dzialania podobna tylko inne ulozenie... wzdluzne wiadomo ze lepsze mozna pchac wiekszy silnik i wieksza a zarazem wytrzymalsza skrzynie
feraśka  skrzynia na osi, silnik mid... kers pomijam
[ Dodano: 2013-12-18, 19:56 ] gtr jest ciekawy... 
dwa waly, skrzynia z tylu. a najciekawsza wydumka awd to chyba na dzien dzisiejszy FF: http://www.youtube.com/watch?v=4vPixQ1sMM0 Tofik - 2013-12-18, 20:22
no dobra ale pomijając to że można dać większy silnik, skrzynie itp to zasada działania jest podobna czyli musi być przekładnia kątowa tak? no ja bym to tak rozumiał na logikę A czy podwójny wał w gtr'rze nie powoduje podwójnych strat na napędzie? wszak to 2 razy więcej elementów do wprawienia w ruch
BTW skrzynie z tyłu silnik z przodu miała już x lat temu alfa 75, podobno świetnie se prowadziła i rozkład mas niemal idealny
GOLDI - 2013-12-18, 20:37
nawet prosiaki stare i kultowe w tej samej konfiguracji czynia cuda po torach
ale w tej klasie samochodu tam elektronika dziala lepiej niz haldex takze nie kreci sie caly czas stale
MATi - 2013-12-18, 20:57 FF to dziwne auto , podobno przedni napęd jest odłączany jak wrzuca się 5 bieg...na niższych biegach działa jakby w 20%... w TopGear był fajny test tego Ferrari a te dwa wały w gtr hmm 
Tofik - 2013-12-18, 21:06
no napewno odchodzi most z dyfrem. Swoją drogą, ciekawe jak w tych dsm'ach wypinają przód by przekazać 100% na tył.
no ale chyba kręci się kiedy dajesz w palnik, czyli de facto kręci się zabierając moc w chwli kiedy najbardziej jej potrzebujesz
|
||||||||||||||||||||||||
