Leonidas - 2017-08-24, 22:36 Temat postu: Wymiana tarcz i klocków przednich Witam wymieniał ktoś sam tarcze i klocki , właśnie zabieram się za wymianę w sumie to już poodkręcałem wszystko piastę wyczyściłem . Problem polega na tym że nie zrobiłem sobie fotek jak było skręcone poskładałem Rozpiska ale zastanawiam się czy dobrze to zrobiłem. Pozdrawiam Wozny - 2017-08-24, 22:41 Ale z czym masz problem? Bo tego nie da się inaczej poskładać. Jak nie rozbierałeś zacisku tylko wcisnąłeś tłoczek i części nie zostało to jest tak jak ma być. GOLDI - 2017-08-24, 23:57 skoro wszystko odkreciles i dales rade dosc do tego etapu to znaczy ze dwoch lewych rak nie masz  teraz odwroc kolejnosc dzialania i bedzie dobrze 
Leonidas - 2017-08-25, 20:35 tak wszystko odkręcone piasta wyczyszczona może nie błyszczy ale nie ma żadnego syfu , tłoczek wciśnięty (muszę sobie kupić coś do wciskania) teraz pozakładać prowadnice (dwa bolce na zacisk) wyczyścić nasmarować i poskręcać do kupy , mam tylko jedno pytanko jak zakłada się klocki mam 6 blaszek na klocki zamawiałem 4 a dostałem 6 szt pozakładam i wyślę fotę ale jak się założy klocki i po skręceniu wszystkiego bez w ciśniętego hamulca to klocki nie powinny trzeć o tarcze w sumie to muszę poczytać jak działa zacisk hamulcowy. Pozdrawiam [ Dodano: 2017-08-29, 14:00 ] poskładane Pozdrawiam TT2 - 2017-10-08, 17:59 A mozna spytać na jakie tarcze i klocki się zdecydowales? Leonidas - 2017-10-08, 19:55 Hym kupiłem w aso i klocki i tarcze nie wiem jaki producent było 20% zniżki na części, w sumie za klocki 343,35 zł , tarcze 625,65 zł . Nazwa tarcz musiał bym zobaczyć na pudełku , ale coś mi świta ze nie byłem zadowolony ale wymienione docieram nie piszczą . mateo-salvadore - 2017-12-29, 13:13 Dodam tylko jakby ktoś szukał - do 3G pasują na przód tarcze i zaciski z 4G - chyba 286mm średnicy, lub coś około - dobrze pasowało to u mnie bez przeróbek, w feldze 16". Pasuje do polifta (tarcza 276mm w oryginale) po wymianie jarzm zacisków na większe i ew. osłon tarczy i przedlifta (256mm) po wymianie całych zacisków i ew. osłon. Na tył - jeśli ktoś ma bębny, to polecam tarczo-bębny z 2G cały zestaw używany kosztował mnie chyba 400zł - tarczo-bębny ze szczękami i osprzętem, tarcze kotwiczne do założenia zacisku no i kompletny zacisk z jarzmem i klockami. Musiałem tylko dorobić sobie z podkładki zaczep do linki ręcznego, bo jest trochę inny. Trzeba tylko zwrócić uwagę na średnicę piasty (i otworu w tarczy kotwicznej), bo w 2G są 2 średnice i nie pasuje jedna do drugiej. W 3G miałem tą mniejszą piastę. I w końcu eclipse zaczyna hamować
UWAGA! Wszystkie przeróbki robiłem na aucie bez ABS - nie wiem jak wygląda sprawa dopasowania tych części w aucie z ABSem. TT2 - 2018-01-25, 09:32 a ja dodam, że ostatnio kupiłem tarcze DBA na przód (pieruńsko drogie bo za coś ok. 900 zł) i przy zakładaniu okazało się jedna z nich choć fabrycznie nowa jest już nierówna od strony piasty. Także polecam wam mierzenie bicia tarcz i piast zanim założycie nowy sprzęt, bo dziś już nie ma produktów, które można kupować i zakładać w ciemno. [ Dodano: 2018-02-05, 09:48 ] Nie polecam tez stosować klocków TEXTAR ponieważ mają tendencję do "puchnięcia" po rozgrzaniu co powoduje obcieranie i ciągle popiskiwanie podczas jazdy, nawet gdy hamulce nie są używane. Testowałem 2x te klocki, obydwa z innych źródeł i było tak samo. Po założeniu innych klocków (w moim wypadku był to Hawk) nieprzyjemny efekt zniknął. |
||||||
