Anonymous - 2008-06-13, 19:04 moze Ci zdupiac woda przez nieszczelnosc w ukaldzie chlodzenia... sprawdz to!!!plyn jest bardzo wazny... powodem moze tez byc uszczelka lub peknieta glowice:> Anonymous - 2008-06-13, 22:16 Sporo os?b ma z tym problem, mnie to tez nie omin??o , ale uda?o mi sie z tym uporac ..., wymieni?em ?wiece i problemu nie ma . tez na dohamowaniu czasami gas?, teraz obroty fajnie trzymaja. Tom - 2008-06-14, 13:18
nigdzie nie widac zeby bylo cos zasyfione tym p?ynem lub innymi oleistymi cieczami. ani nic nie kapie.
swiecie wymienione i dalej gasnie tak jak wczesniej po przejechaniu ok. 20 km. Pierwsze km chodzi prawidlowo. Co to jeszcze moze byc?:/ Anonymous - 2008-06-14, 14:23 Sprawdzales kompresje? Tom - 2008-06-14, 14:37
nie sprawdzalem. Ale kurde cos jest nie tak z tym plynem chodzacym. Mozna by powiedziec ze na 50 km bierze mi po? zbiorniczka (!). Wczoraj dola?em, dzis juz po?owy nie ma  i w ciagu 2 tygodni wlalem tam 2 litry, a wczesniej od zakupu (czyli juz rok) - az sie gupio przyznac - nie wlewalem tam nic i wszystko bylo OK.
Anonymous - 2008-06-14, 14:49 Tom, w pierwszej kolejnosci bierzesz i wyciagasz zbiorniczek wyrownawczy i na jego dnie jest czujnik... sprawdzasz czy jest wpiety kostka... jak jest to rozpinasz a zbiornik wyciagasz i zabierasz do mycia... wyciagasz z niego czujnik uwazajac na uszczelke wokol niego... rozbierasz czujnik i go czyscisz bo masz w nim wpisduuuuuuuuuuuu syfu... dlatego Ci na pulpicie nie wyrzuca ze juz w nim susza jest... potem to skaldasz do kupy i odpalasz samochod na pustym zbiorniczu patrzac czy zaswieca Ci sie kontrolka od poziomu plynu w nim... powinna zgasnac po zalaniu zbiorniczka.. jesli miales susze w calym ukladzie to nie dziwie sie ze wciagnie Ci to co dolejesz do ukaldu  liczmy na to ze zwialo Ci z ukladu 50% cieczy (a jakim cudem sie nie grzal to nie wiem) to wciagnie Ci 3 litry... w ukald wchodzi 6 litrow lacznie z nagrzewnica...
koeljna rzecza ktora robisz to wymieniasz ten czujnik predkosci, bo jak jest walniety to trzeba go wymienic... a warto wiedziec z jaka predkoscia czlowiek sie toczy
dalej mierzysz kompresje... i piszesz tutaj ile wynosci kolejna sprawa... po odpaleniou zimnego wozu wolne masz na jakim poziomie? Tom - 2008-06-14, 15:25 GOLDI, ale ja tam nie mam zadnego czujnika w tym zbiorniczku. On jest jakis taki prymitywny. o to fotka: http://www.gornik.v.i.p.pl/5.jpg a zamocowany jest na takim czyms: http://www.gornik.v.i.p.pl/6.jpg po odkreceniu korka z chlodnicy troche tak jakos syfiasto tam jest... ? pare fotek: korek - http://www.gornik.v.i.p.pl/1.jpg i po odkreceniu - http://www.gornik.v.i.p.pl/3.jpg to chyba nie tak ma wygladac?
ok 1,1 - 1,2 i po chwili opada do 1,0 a po nastepnych chwilach do 900... Anonymous - 2008-06-14, 16:10
z tym zbiornikeim zrob fote jego ze spodu... bo nic nie widze na tym zdjeciu... jeszcze jedno pytanie... co ty wlewales do ukladu ? wode? bo masz tam duzo kamienia 
Tom - 2008-06-14, 17:34
odkad sie kaplem ze tam brakuje p?ynu to wlewa?em i wlewam Dynagel. Moze ktos wczesniej, gdy auto nie bylo moje wlewa? wode, ale tego to juz sie nie dowiemy. A mozna to jakos przeczyscic? wypompowac i wla?? PS fota wkr?tce [ Dodano: 2008-06-18, 01:38 ]
http://www.gornik.v.i.p.pl/eclipse/c.jpg http://www.gornik.v.i.p.pl/eclipse/d.jpg jak widac nie ma tam zadnego polaczenia z elektronik?, zwy?y plastikowy pojemnik, ktorego nie idzie rozebrac. W srodku r?wniez nie ma zadnych czujnik?w: http://www.gornik.v.i.p.pl/eclipse/e.jpg tak dzis kuklem do zbiornika wyrownawczego a tam br?zowy kolor cieczy... jakies uszczelki do wymiany czy co? http://www.gornik.v.i.p.pl/eclipse/a.jpg http://www.gornik.v.i.p.pl/eclipse/b.jpg Po wylaniu i umyciu tego plyni wlalem znow na nowo do pe?na. Zrobilem ponad 30 mil do?? ostro go m?cz?c i odziwo nie wzielo mi nic i tez nie zabarwi?o na br?z. Czyzby sie samo wyregulowalo? Tylko czemu taki brazowy kolor wczesniej sie pojawi?? I teraz sprawa tego gasniecia. Ciezko to wytlumaczyc, ale mniej wiecej wyglada to tak: gdy hamuje bez sprzegla auto nie gasnie, np. jade 100 i gwaltownie hamuje do bardzo wolnej predkosci, bez sprzegla, to trzymie obroty na poziomie 850-900, nawet na 4 biegu. Ale jak wcisne w miare rowno sprzeglo i hamulec wtedy obroty spadaj? i gasnie. Tak chocby w momencie hamowania wcisni?te sprzeglo nie umialo utrzyma? obortow. Moze to jednak wina tego krokowca albo przepustnicy? Przypomne, ze gasnie dopiero po ok. 20 km. Gdy auto stoi, na luzie lub z wcisnietym sprzeglem obroty 850, wiec tu ok. Anonymous - 2008-06-18, 09:34 sprawdz tpsa na kompie... krokowiec hmmm nie wydaje mi sie... GS MIKE - 2008-06-18, 17:37 co do pierwszego pytania o ga?niecie przy hamowaniu czyli jak obroty spadn? , to te? mia?em ten przypadek u siebie ,dzia?o si? tak przez wymian? rozrz?du a dok?adnie nie za?o?enie nowego wa?ka balansowego ,po wymianie ca?ego nowego balansu i ponownym ustawieniu rozrz?du problem znikn?? Anonymous - 2008-06-18, 19:05
GS MIKE - 2008-06-22, 00:38 upss , a to si? nie znam Tom - 2008-06-22, 13:38 teraz mi gasnie po przejechaniu pierwszego zakretu. Juz nie musi sie rozgrzewac 20 km. Przy kazdym wcisnieciu sprzegla podczas jazdy gdy obroty maja sie trzymac na ok. 900 to lec? w d?? i gasnie. Ponizej filmik nakrecony podczas postoju. Raz z wcisnietym sprzeg?em, raz na luzie. Obroty opad?y ponizej wymaganych i faluj?. W jednym momencie, po wdepnieciu gazu i puszczeniu auto prawie samo gasnie. filmik - obroty aha. i mimo odlaczenia czujnika predkosci znow zapali?a sie kontrolka check. Chyba trza bedzie jakos dojechac do mechanika. |
||||||||||||||||||||||
