Pablo1o - 2011-06-12, 21:38 Wiem i zadję sobie z tego sprawę. Ale tak jak wspominałem szkoda inwestować mi w ten silnik. Nie chcę wydać kilku tysięcy na remont 7 bolta skoro mogę za tą samą cenę zrobić 6 bolta. Poprostu się to nie opłaca i tyle. Anonymous - 2011-06-12, 21:44 ale gdzie tu kilka tysiecy  ? w warunkach domowo warsztatowych mozna silnik wytargac i wyciagnac sam wal. przy okazji demontazu pompy oleju wywalic balans.. wal do szlifu do sprawdzenia, ewentualnego prostowania badz samej polerki... jak sobie sam bedziesz robil to zamkniesz sie max w tysiaku i masz pewnosc ze bedzie dobrze poskladane i bedziesz mogl ten silnik ejszcze upalac i upalac i upalac a pozniej sprzedac z czystym sercem i sumieniem spokojnie budujac 6 bolta w miedzy czasie 
Pablo1o - 2011-06-13, 22:08 Tym razem schowek . Jeszcze trochę polerki i będzie miodzio. 
Uploaded with ImageShack.us Czas na kolejne elementy Oj będzie carbonowo
DedE - 2011-06-13, 22:53 nice 
wojtek - 2011-06-13, 23:09 tu sie prosi az o jakies fajne fotele
Pablo1o - 2011-06-14, 09:16 Na razie totalnie nie mam kasy. Mam kupiony wcześniej carbon i żywicę więc dlatego mogę się bawić. Ale fotele w przyszłości ... nie wykluczone
Pat - 2011-06-14, 09:24 lepiej zdradź know how
albo rób wszystko podwójnie bo podoba mi się 
Pablo1o - 2011-06-14, 09:36 W wolnej chwili zrobię jakiś artykuł z tego co się już nauczyłem . Generalnie jest z tym trochę zabawy i trzeba mieć trochę sprzętu głównie do lakierowania . Ale nie są to jakieś wielkie koszty a sam kompresor na pewno się przyda
wojtek - 2011-06-14, 12:45 jak duzy element jestes w stanie zrobic w carbonie? 
Pablo1o - 2011-06-14, 13:01 Jeszcze nie wiem . Ogranicza mnie trochę brak miejsca w piwnicy i brak osób do pomocy przy nakładaniu dużej tkaniny. Teraz jeszcze się uczę, sprawdzam i testuję. Jak nabiorę trochę doświadczenia to może rzucę się na jakiś większy element. Proste elementy bez zagięć są w miarę spoko to oklejenia. Najgorsze są takie które mają jakieś wypuklenia lub zaokrąglenia  Trzeba odpowiednio profilować tkaninę a często nakładać wcześniej żywicę jako podkład a dopiero po wstępnym zastygnięciu nakładać carbon. To jest problematyczne bo potem przy nałożeniu carbonu nie mamy możliwości jej przesuwania. Więc jak źle ją nałożymy to za pierwszym razem to nie możemy jej już odkleić.
Pablo1o - 2011-07-26, 09:13 Kolejne elementy. Jeszcze czeka mnie wyrównanie i polerowanie ale i tak już jest nieźle
Uploaded with ImageShack.us MATi - 2011-07-26, 09:31 To będzie prawdziwy klubowy Show Car 
Piotrekmm - 2011-07-26, 09:34 kurcze musze to zobaczyć na żywo to moze tez sobie cos zrobie
montuj do auta i dawaj zdjecia
Pablo1o - 2011-07-26, 09:49 Spoko. Może na najbliższy zlot zapakuję jakąś część do Nismo i zobaczycie na żywo. mysza - 2011-07-26, 09:53 wygląda to wszystko kozacko też mnie ciekawi jak to na żywo wygląda. Pablo1o - 2011-07-26, 10:13 Postaram się spędzić trochę czasu nad lepszymi jakościowo zdjęciami. Niestety Carbon kiepsko wychodzi na zdjęciach zrobionych z palca. Trzeba będzie rozstawić statyw itd... szkoti - 2011-07-26, 14:19 Pablo1o, ile dałeś za okleinę carbonowa ? chce kilka elementów okleić i nie chce kupić żadnego badziewia? Pablo1o - 2011-07-26, 14:25 szkoti, To nie jest żadna okleina tylko najprawdziwszy carbon. Tego się nie okleja tylko laminuje. szkoti - 2011-07-26, 14:30 to poczekam na artykuł od Ciebie... co i jak się robi... a te elementy to zaj... zrobione
Pablo1o - 2011-07-26, 14:49 Generalnie one lepiej wyglądają na żywo . Tylko ja kiepsko robię zdjęcia
Zrobienie elementu z carbonu nie jest ciężką sprawą. Jest tylko czasochłonne szczególnie przy wykończeniu. Ja nadal się jeszcze uczę ale wychodzi mi to coraz lepiej. I tak naprawdę osoba która nie ma 2 lewych rąk spokojnie może sobie zrobić coś z carbonu. Trzeba być tylko dokładnym i cierpliwym. |
||||||
