Mitsubishi Eclipse Klub Polska

[Horacjusz]

Co potrzebujemy żeby sprawdzić czujnik halla w domowych warunkach.
Multimetr
Dioda
Zasilacz 5V ewentualnie można go sprawdzić na samochodzie.
Czujniki Halla zazwyczaj posiadają 3 piny z czego w autach:
Europejskich dwa zewnętrzne to zasilanie a środkowy to sygnałowy (impuls).
Amerykańskich dwa pierwsze to zasilanie a ostatni to sygnałowy.
Wszystkie dane można sprawdzić w manualu auta bądź zmierzyć to multimetrem.
Zaczynamy należy podłączyć zasilanie jak i diodę w następujący sposób:
Zasilanie +5V do plusa zasilana czujnika.
Minus z diody do pinu sygnałowego tzw impulsu.
Masę z zasilania bądź -z zasilacza do - w czujniku.
Przewód plusa z diody do zasilania 5V np tego samego co podpięliśmy by zasilić czujnik.
Przykład na aucie europejskim.

Po podłączeniu należy zaopatrzyć się w kawałek metalowej blaszki lub mały wiatraczek z metalowymi skrzydłami,
ruszając przy czujniku od strony czoła dioda powinna migać z częstotliwością z jaką chodzi wiatraczek lub kawałek blaszki którą machamy.
Jeśli dioda miga oznacza to że czujnik jest sprawny.
Jeżeli sprawdzamy na samochodzie wtedy kręcimy rozrusznikiem.
Na aucie może wyjść że czujniki wałka rozrządu jak i wału po sprawdzeniu będą sprawne a auto nie będzie chciało odpalić
zazwyczaj jest to wina przestawionego paska rozrządu i sygnały się nie pokrywają.

Czujniki Halla można również sprawdzić Oscyloskopem jak i multimetrem z odpowiednimi funkcjami. Używany oscyloskop starszego
typu można kupić już za około 100zł jak i nowy multimetr z funkcją sprawdzania czujników halla w podobnej cenie.

Czyli jednak się da!!!