Mitsubishi Eclipse Klub Polska

rosomak1983 · Wysłany: 2011-10-28, 16:10 **Jak polepszyc prowadzenie w eclipse**

Zamiast sie przekomarzac, pomyslmy i potestujmy co mozemy zrobic zeby cos poprawic w własciwosciach jezdnych naszego auta. Mam pare pomysłów ale opisze je pózniej, I czekam na wasze propozycje

POZRDO

Moje na szybko poza oczywistoscia typu odelzenie czy zmiana zawiasu to.

-negatyw z przodu nawet powiekszajac regulacje
-wywalenie belki przód ona jest centralnie na czubku i wazy swoje a wiele aut jej wogóle nie ma.

Timonek · Wysłany: 2011-10-28, 16:27

Poliuretany w zawias.

Pat · Wysłany: 2011-10-28, 16:44

-usztywnić budę...klatka, rozpórki, stabilizatory,
-porządny gwint,
-lekkie koło i porządna guma na niskim profilu,
-wypruć co tylko się da i waży.

Kct · Wysłany: 2011-10-28, 16:53

czy sama rozporka kielichow na silniku cokolwiek pomoze? czy na dole tez trzeba do tego zestawu?

Hołek · Wysłany: 2011-10-28, 16:53

bardzo dobry zawias
nadwozie z laminatu (blotnki, maska, zderzaki, dzwi)
srodek doslownie pusty bez deski itd.
Nowe hamulce minimum z evo
dolne i gorne rozporki .... No chyba ze jak wczesniej pisano klatka dobrze rozbudowana
szpera z przodu i mocniejsza na tyl jesli gsx

rosomak nie wiem czy ten negatyw w aucie z przednim lub awd naprpedem to taki dobry pomysl co do prowadzenia.

dani.boss · Wysłany: 2011-10-28, 19:01

grubsze stabilizatory, i powalczyc z rozkładem masy, w AWD lepiej bylo by zapodać szpere centralną niz dawać na przód+tył, albo 3 szpery :ok:

Hołek · Wysłany: 2011-10-28, 19:23

a teraz podliczcie mniej więcej ile to kosztuje wszystko i że auto będzie już only 4fun

djmil · Wysłany: 2011-10-28, 23:09

Pierwszy raz w zyciu jezdziłem po jakim kolwiek torze na ostatnim zlocie Wrocław/Nysa i szczerze powiem bardzo mi się podobało. Pomimo tego ze doskonale zdaje sobie sprawe ze nasze Miśki nie skrecaja ubawiłem się jak dziecko zapieprzając byle jak po tym torze, w kółko itd ;p i przekonałem się jak ciężko wyprowadzić miska z równowagi. Mam tu krótki filmik, moze co niektórzy widzieli...
Na zakręcie dwójka, gaz w podłodze, obrotomierz blisko czerwonego pola (to tylko GS :jezyk:

) doskonale dało się wyczuć jak delikatnie wynosi przód na zewnątrz, wtedy lekkie odjęcie, powrót na tor jazdy i dalej but w podłoge :jezyk:

Jedyny raz, który został uwieczniony na tym video, udało się zarzucić tyłem po zdecydowanym zaciągnięciu ręcznego :jezyk:

Zabawę miałem niezłą jezdząc tam i spowrotem :jezyk:

http://www.youtube.com/watch?v=LZtCUZuVw5s

hammer · Wysłany: 2011-10-28, 23:13

djmil · Wysłany: 2011-10-28, 23:15

Niestety nie ma, jezdziłem rekreacyjnie, po konkursie :jezyk:

rosomak1983 · Wysłany: 2011-10-29, 19:45

Pat · Wysłany: 2011-10-29, 20:18

rosomak1983 · Dodano: 2011-10-29, 21:03

kamil4711 · Wysłany: 2011-10-29, 21:11

jezeli mowimy o polepszeniu prowadzenia serii to powinny wystarczyc bardzo dobre opony, ew rozporka na przednie, no i oczywiscie umiejetnosci kierowcy co najwazniejsze, jakis czas temu startowalem na niewielkim torze tak dla zabaw y, z faktu ze zakrety ciasne i ecipse nie skreca :lol2:

zajalem 18 miejsce z ok. 50 , a w tym roku 3 mie. w mini oesie, mozna by pomyslec ze startujace civicy powinny zajac wszystkie czolowe miejsca bo sa lekkie i zwrotne, ale to nie najwazniejsze. niestety evo wszystko umie pogodzic :jezyk:

rosomak1983 · Wysłany: 2011-10-29, 21:17

simongs1 · Wysłany: 2011-10-29, 21:23

Brian · Wysłany: 2011-10-29, 22:39

ciekawe dlaczego GT-R ,EVO, coraz więcej nawet BMW jest AWD skoro RWD jest taki zajebisty :doh:

czytam ten topic to przychodzi mi na myśl jedno szukanie dziury w dupie... To nie jest bolid Formuły 1 gdzie każdy gram musi być idealnie rozłożony na każde z kół. Eclipse wg. mnie nawet w serii jeździ całkiem przyzwoicie bardzo dobre zawieszenie ładnie wybierające nierówności i dobrze się trzyma (mowa o GS i GS-T) co do toru pełnego krótkich zakrętów to FWD i tego się nie przeskoczy. GSX to inna bajka choć na niego też jest sposób i nei ma tragedii :roll:

ktoś tam napisał że GSX jest pod sterowny :lol2:

fajnie ... tak jak by np. EVO 5 nie było :roll:

zamiast narzekać na samochód radził bym się wybierać częściej na tor i nauczyć jezdzić :ok:

Bo dzieciaki latają nawet maluchami dubanymi w szopie i ogarniają sprzęta :amen:

Na podsterowność jest wiele sposobów i nawet nie potrzeba mieć do tego 600KM wystarczy np. jazda z lewą nogą na hamulcu. Ciężar auta przechodzi na przednią oś odelżając tył i dupa zaczyna nam zamiatać od tak pierwszy lepszy przykład... :roll:

Wiem że twierdząc że Eclipse skręca przekreślam swój wizerunek "wyczynowego profesjonalnego kierowcy sportowego" ale co mi tam raz się żyje

rosomak1983 bardzo fajny temat zanim zaczniesz kombinować z poszerzeniami wymień stabilizatory na grubsze bo 1g w porównaniu z 2g to tapczan + poliuretan i wtedy ewentualnie zacznij myśleć nad droższymi rozwiązaniami :ksiadz:

rosomak1983 · Wysłany: 2011-10-29, 23:13

no niewiem RWD jest moze fajne ale ja jestem patryjota AWD :serduszka:

Przedewszystkim za uniwersalnosc tego rodzaju napedu we wszystkich warunkach.
Jak dla mnie GSXik skreca fajnie, ale nigdy nie jest tak dobrze ze nie moze byc lepiej :ok:

Brian · Wysłany: 2011-10-29, 23:19

kamil4711 · Wysłany: 2011-10-29, 23:35