Mitsubishi Eclipse Klub Polska

[MX-3]

[GOLDI]

sie ja wlasnie pytam o co chosi z tym PT w 420a ?

[MX-3]

[GOLDI]

wracajac do tematu, Miorn z takich podstaw. jaka kompresja OBECNIE na zimyn i na cieplym silniku? kiedy miales regualcje gazu ostatnio? kiedy wymieniane swiece i kable? wymieniels juz te uszczelki na pozimie koektora dolotowego?

[Miron]

filtr i świece i przewody nowe, uszczelki wymienione kilka dni temu przypuszczam że to czujnik wałka tylko mam problem kupiłem już jakiś czas temu ten czujnik ale gość przysłał mi od polifta i teraz szukam wtyczki takiej żeby przerobić bo polift miał innej wielkości wtyczkę. Simongs ma taką liczę że podeśle. Bo już nie da się jeździć.
Jeszcze jedno wydaje mi się że to normalne jak po odkręceniu czujnika położenia wałka czujnik jest "brudny" od oleju w końcu tam jest łożysko ślizgowe od wałka?

[ Dodano: 2013-05-26, 22:00 ]
Podbijam temat wydaje mi się że znalazłem winowajcę moich problemów przypuszczam że to czujnik położenia wału dziś udało mi się go wyjąć z silnika (słyszałem że zdarza się że ten czujni może "spuchnąć" i wtedy ciężko go nawet wyciągnąć z bloku lub nawet wystrzelić i się posypać całkowicie) co prawda był cały i nawet nie '' spuchnięty'' ale zauważyłem mikro pęknięcia plastykowej obudowy tej części czujnika co siedzi wewnątrz bloku (to może być początek drogi do ''spuchnięcia'') prawdopodobnie zbliża się koniec żywota tego czujnika. Zrobiłem zdjęcie tel. to później wrzucę jeśli będzie dobrze widać.

Pilnie potrzebuję takiej wtyczki tej obok czujnika (bez niej auto nie ruszy) jeśli ktoś może pomóc bardzo proszę o info.


[ Dodano: 2013-06-05, 20:53 ]
W końcu coś poszło do przodu napisze o tym bo może komuś się to przyda w przyszłości.
Przyczyną kłopotów (pracy silnika na dwóch garach) okazał się jak podejrzewałem czujnik położenia wału (te niby micro rysy na czujniku to była oznaka jego uszkodzenia).
Uwaga dla wszystkich jeśli w przedlifcie wymieniacie czujnik położenia wałka rozrządu lub czujnik położenia wału i chcecie założyć nowy kupujcie zawsze z wtyczką (w sprzedaży czujniki występują tylko do polifta, a starą kostkę trzeba zamienić na poliftową) ja dorwałem kostki od chryslera PT Cruiser 2.0L są dokładnie takie same i do czujnika wałka i wału.
Niestety Talon nadal nie chce jeździć na gazie ma problem z pracą na niskich obrotach jak się wkręci powyżej 3000 obr/min to pracuje ładnie. Przypuszczam że to może być wina puszki filtra i dostaje lewego powietrza puszka po kilku strzałach straciła oryginalne zapinki i jest spięta na tertytki musze poszukać nowej puszki.

[Wozny]

Podbijam na prośbę.

[andrzejp]

Miron, w 420a pucha filtra nie ma znaczenia bo nie ma przepływki, bardziej kolektor obadaj i podcisnienia

[GOLDI]

[andrzejp]

[GOLDI]

dolot "mieszanik" + pucha , filtr etc... tworza uklad zamkniety... jakakolwiek ingerenca w ten uklad wypada "dostrojenia" mieszanki... to nie wtrysk tylko mieszalnik...

[andrzejp]

nie słyszałem żeby w takim układzie, lewe powietrze na poziome puszki filtra sprawiało aż takie problemy z wolnymi obrotami, no ale cóż, człowiek całe życie się uczy, chociaż wątpie i to bardzo.

[Miron]

[GOLDI]

[andrzejp]

[GOLDI]

teoria teoria... argumentow brak wiec masz slusznosc do jednego ->

[andrzejp]

GOLDI, Ty masz jakiś problem z czytaniem ze zrozumieniem?
Nawiązałeś do gaźników, to może i bym sie zgodził, ale przy 1 gaźniku, a nie do strojenia silnika np na 4, tto po pierwsze, a po drugie

[GOLDI]

[Miron]

Talon jutro jedzie do gazownika mam nadzieje że zacznie normalnie pracować na gazie, ale jest jeszcze jeden problem jak już wcześniej pisałem przy skręcie w prawo bądź też na szybkim łuku w prawo przy niskim stanie paliwa auto przerywa- brak paliwa bynajmniej tak mi się wydaje, po wyjściu z zakrętu znowu jedzie normalnie. Prawdopodobnie to pompa paliwa i teraz pytanie jakiej pompy paliwa szukać?? Czy będzie pasować od 4g63 czy warto szukać używanej pompy a może od razu kupić jakiś nowy lepszy zamiennik np. Walbro 255 LPH High Pressure Eclipse 90-99 z TEP

[Pehdesign]

up

[Miron]

Już prawie wszystkie problemy opanowane została jeszcze tylko pompa paliwa. Po wymianie czujnika położenia wału (i kostki do podłączenia ) autko pracowało już na wszystkich cylindrach ale nie chciał się dobrze wkręcić na wyższe obroty szczególnie na gazie, okazało się że brat wymieniając świece założył (troszkę inne o zgrozo ) po wymianie świec i małej regulacji gazu talon lata jak dawniej . Teraz czas zająć się wyglądem zewnętrznym auta bo trochę brakuje do ideału.