Mitsubishi Eclipse Klub Polska

[marcin388-1988]

Jak koleś ogarnięty w mechanice to fajna sprawa. Bo większość mechaników nie ogarnie profesjonalnego remontu silnika.

[cichydawid]

gość jest mega, z pewnością moge powiedzieć, że wie o mechanice wszystko i jeszcze trochę. Mówię mu, że wiem że mitsubishi jest w dobrych rękach i choćby na remont miał czekać pol .roku to wiem że wykona to solidnie więc czas tu nie gra roli :p

[IDOG]

[cichydawid]

witam, panowie mam pytanie
czy da się (oczywiście po odlaczeniu) przesunąć dolot, kolektor ssacy w strone grodzi na tyle, żeby wyciągnąć glowice? będzie na tyle.miejsca żeby ona poszła do góry bez konieczności wyciągania go? lub mógłby ktoś zarzucić temat gdzie mógłbym znaleźć takie info bo coś słabo szukam, bo wydaje mi sie ze zostawiając go tam zaoszczedzilbymy sobie kilka h roboty:)

[GOLDI]

po co? odkrecasz podpore kolektora ssacego (2 albo 4 sruby od spodu) i targasz głowice z kolektorem do góry

[cichydawid]

okej, to będę targał z kolektorem w górę, dzięki. Jesli trzeba będzie go rozmontować to jest temat w dziale artykuły.

[ Dodano: 2014-10-13, 20:29 ]
okej, to będę targał z kolektorem w górę, dzięki. Jesli trzeba będzie go rozmontować to jest temat w dziale artykuły.


Panowie... jestem wkurwiony masakrycznie... miałem ciśnienie 0 bar na 1 i 2 garze. glowica była do.zrzucenia podejrzewalismy zawory. dziś glowica spadła... i co...gowno.
zawory są zajebiscie szczelne. sprawdzalem je w sposób taki że nalalem nafty bo.gdyby były nie tak nafta by zaraz góra uciekła. nie są pokrzywione oraz po naciśnięciu na nie(drewnianym.kijem) normalnie pracują.. uszczelka jest w stanie eleganckim - żadnych najmniejszych przemuchow. i jest problem... dlaczego jest zerowe ciśnienie... zauważyłem że na drugim tłoku u góry jest żywcem pierdolniete ze po obwodzie z dwóch przeciwleglych stron jakby bil o głowice. i tak się dzieje - na głowicy idealnie widać że tłok bije(wrzuce potem zdjęcie tego). a wiec gdy 1 i 4 tłok.był w górze po mocnym naciśnięciu go nie poszedł nawet nimimalnie w dol. przejechalem śrubą na kole tak zeby 2 i 3 był w górze(drugi to.ten co bił) i stało sie- na 3 żadnego luzu a na drugim lekko.się wcisnie to przeskakuje w dół. więc...panewki? i czy przez to może być 0 bar?:(


tak wyglada tlok

[rosomak1983]

[cichydawid]

w porządku. dlaczego więc cisnienie na 1 i 2 garze wynosi zero? nanometr na pewno jest ok, mierzone ze 3 razy.

[rosomak1983]

hmm jesli same zawory sa szczelne szukałbym jeszcze przyczyny w mechanizmie ich otwierania, popychacze pieski walki sprezyny.... tak teoretycznie. Albo pierscienie ??? Ale najdziewniejsze ze jest 0 bar to musi byc spora nieszczelnosc.

[cichydawid]

oleju nie brał nawet grama. Popychacze są chyba ok, cisnienie stracił nagle,tak jak pisałem wczoraj.. ogolnie bardzo nie podoba mi się ze popychacze sa bardzo zapieczone. Z tego co mi się wydaje powinny wychodzil bardzo gładko z tych dziur. a u mnie trzeba bylo je kombinerkami wyciągać...

[GOLDI]

pekniecie bloku, półek pod pierscieniami. targaj miche tłoki w góre dół i tak szrot...

[rosomak1983]

[GOLDI]

teraz:

[cichydawid]

właśnie Goldi.... właśnie opiszę jeszcze raz
po zlawetowaniu mnie ze stukiem na plac cisnienie wahalo sie 10-12 na 1 i 2. ewidentnie tak jakby napierdzielal 1 popychacz chcialem zdiagnozować skad, normalnie auto odpalalo itp. uzgodnilismy ze ktorych z ssacych od rozrzadu. Wymieniłem cztery ssace na nowe, odpalilem i auto dalej stukalo, ta sama kompresja. Podjechałem sobie na placu pod garaz bo mialem daleko bez najmniejszych problemów ze stukiem ale podjechałem.Wymieniłem cztery z wydechowego od rozrządu. Faza wymiany taka sama jak wczesniej bez zbednych filozofii, nic sie nie ujebalo, (poza rekami olejem) wszystko gladko wchodzilo. wymienilem, zalozylem dzwigienki, wszystko zakrecilem, odpalam samochod... I mowię, odpalał tak jakby mu kable zaplonowe poprzestawiali.(a na 200% byly dobrze), wczesniej tez je przemieniałem) za 3-4 razem odpalil na 3 i 4 gar a na pozostałych pojawiła się kompresja zero.
Reasumując:
po wymianie czterech popychaczy gdzie samochód jeździł pół godziny temu auto straciło kompresje.

niemożliwe, prawda?:D

[Tofik]

przeczytałem cały temat i już na pierwszej stronie wiedziałem jaka będzie dalej historia.
Otórz:
1. Czy panewka zaczyna stukać ot tak nagle? Oczywiście, obraca ją, pojawia się luz i wali
2. "tylko się zapalila kontrolka oleju" - Przy obróceniu panewy to częsty objaw, spada ciśnienie
3. "stuka jakby u góry" - od razu przeczuwałem tłok walący o głowę, po obróceniu panewki pojawił się taki luz na korbie że tłok się całował z głowicą, stąd stuki z góry

Wyciągaj cały silnik, rozbieraj wszystko i również wszystkiego się dowiesz, ale przygotuj się lepiej na gorsze niż na cuda.

[GOLDI]

Jak wymieniales te popychacze? Wlozyles napelnione?

[cichydawid]

jak to jak? nie nie były napelnione. wymieniłem je tak jak napisał w artykule Kct.
Tofik tak, zaczęła stukać tak nagle.

[Tofik]

[cichydawid]

Tofik, miałeś racje:) panewka na 2 tloku rozyebana w nic.. widac jak na dłoni ze ktoś wczesniej auto zaniedbał bo widać jak kiedys tam olej byl zanieczyszczony np na innych panewkach.. najwieksza glupota psuć silnik przez oszczedzaniu na oleju ogólnie najlepiej nie jest.. zdam jeszcze relacje po tym jak doprowadzimy dół do stanu używalności heh, chociaż tyle że mechanika ogarniętego mam fest i gdyby nie on piłbym xx flaszkę z rozpaczy:)

[simongs1]

ja bym tego nie remontował
taniej wyjdzie cie zakup tego http://allegro.pl/silnik-...5074052873.html
i masz worek części w razie W