Mitsubishi Eclipse Klub Polska

[WoozY]

Witam wszystkich, a wiec tak historia zaczęła się od tego że kupiłem G1 z padniętą uszczelką pod głowicą po tanich kosztach cała głowica była zdjęta przez poprzedniego właściciela, oddałem go do warsztatu aby wymienili uszczelkę, uszczelniacze zaworów oraz rozrząd. Samochód odebrałem wczoraj z warsztatu i co się okazuje gdy temperatura dochodzi do środkowej pozycji obroty zaczynają falować i ogólnie czuć że brakuje mu sporo mocy ( nie mam jak porównać jak chodził wcześniej ponieważ kupiłem go gdy był już rozłożony )

Jeśli ma ktoś jakieś pomysły co to może być to z góry dziękuje

[jan]

Przyczyn zapewne może być wiele. W kwestii rozrządu to ja Ci dużo nie powiem, poza tym, że możesz ściągnąć górną pokrywę i zobaczyć czy białe znaczniki na kołach się równo ustawiają ale niech się ewentualnie mądrzejsi ode mnie wypowiedzą.
Sprawdź jednak szczelność dolotu i przewodów podciśnienia. Jak się silnik rozgrzeje, to otwierają się przy przepustnicy termozawory od podciśnień. Ogólnie dla tego auta szczelny dolot (ale tak na prawdę szczelny, a nie 'nie widzę żadnej dziury') jest ważny.

[liniji]

Jan ma rację. Dolot musi być szczelny bo inaczej dzieją się z tym autem takie cyrki.
Aczkolwiek wydaje mi się, że nie powinno mu wtedy ubywać na mocy.

[SkiT]

Popieram Jana, szczelny dolot to.podstawa, dokładnie zbadaj czy wszystko Bangla, może zapłon przedstawiony? Wiele warsztatów nie wie jak w eclipsie ustawiać zapłon...