Mitsubishi Eclipse Klub Polska

[Tomek]

Hej,

(wybaczcie, że nie w dziale Warsztat, ale jakiekolwiek uprawnienia na tym forum chyba mają tylko królowie i królewny )

Rozlał mi się wczoraj nagle Eclipse i oczywiście zagrzał – wlałem 5l i dalej mu mało. Nie kapie na wyłączonym silniku, więc pewnie pompa?
Czy ktoś z Lublina i okolic jest w stanie mi pomóc i zajrzeć do niego? Jestem uziemiony, załamany, żeby nie powiedzieć zrozpaczony

[GOLDI]

[jan]

Dokładne opisywanie problemu kluczem do sukcesu.

Co to znaczy rozlał? Kałuża pod autem przy włączonym silniku? Jeśli tak, to prosta sprawa, pewnie gdzieś z węża cieknie - sprawdź węże.

Jeśli nie ma kałuży przy włączonym silniku a płynu ubywa to znaczy, że pewnie go przepala -> uszczelka pod głowicą do wymiany.

Jeśli nie ma kałuży przy włączonym silniku, płynu nie ubywa, a auto się stopniowo przegrzewa po czym wywala płyn przez zbiorniczek wyrównawczy (przód auta od strony pasażera) to może faktycznie coś z pompą (ale ona jest prosta jak cep, łopaty by się chyba nie połamały same z siebie, nawet po wielu latach - chyba).

Gdy silnik osiągnie optymalną temperaturę pracy (wskazówka w okolicy pionu) to sprawdź czy górny wąż zrobi się ciepły. Jeśli nie to może masz do d*** termostat (wymiana prościutka i tania - sam to ogarniesz 2 śruby trzeba odkręcić - zaopatrz się w nową uszczelkę przy okazji).

Możesz też odpalić silnik ze zdjętym korkiem płynu, (choć ryzykujesz małą katastrofę przyrodniczą - podłóż jakąś miskę pod spód albo przynajmniej nie rób tego na trawniku o ile masz w środku płyn a nie wodę bo Ci trawę zniszczy) - po nagrzaniu silnika powinien zacząć wypompowywać tamtędy płyn.

[Tomek]

Wow, jan dzięki za opis tak wielu przypadków Faktycznie, pisałem że na uruchomionym silniku cieknie, ale nie napisałem, że na wyłączonym przestaje. Przyjrzałem się na spokojnie z mechanikiem w dzień i okazuje się, że jest jeszcze jeden możliwy przypadek: kapie pod chłodnicą, która to pewnie przecieka z okazji swego rdzawego stanu rzeczy.

Czy polecicie konkretną chłodnicę? Znalazłem:

– (375 zł) Frigair
– (380 zł) Behr
– (390 zł) NRF
– (440 zł) Dasis

Dzięki GOLDI za oświecenie – faktycznie, gdyby wszyscy czytali regulamin, świat byłby piękniejszy.

[jan]

Proszę bardzo.
W kwestii wybory chłodnicy to już Ci nie pomogę bo się nie znam - nie wiem która lepsza (przeważnie kieruję się kryterium droższe = lepsze).

[UchoGarage]

Na zamówienie z fmica sobie zrób

[Tomek]

No ciekawe jakby to wyglądało... W każdym razie dzięki Wam za (p)odpowiedzi, ostatecznie kupiłem Koyorad za 350 zł – pasowała jak ulał, chłodzi jak trzeba i na dodatek jest cała czarna, więc też nieźle się prezentuje

[Tofik]

[GOLDI]

[wojtas]

[Tofik]

Chlodnic-pol znam, kolega mój zamawial tam chdonice grubaśną na wymiar do takiego zwierza okrutnego terenowego/przelajowego co nim w rajdach startuje. Robota porządna, nie ma co ukrywać, no i on zaplacil cos kolo 2k ale chlodnica duża i gruba.

Tak siak czy owak to doserii bez sensu dorabiać skoro koyo jest za 350.