Mitsubishi Eclipse Klub Polska

[Hyuga]

Na weekend chce wybrac sie obejrzec Eclipsa i prawde mowiac tylko z teorii poznaje to auto. Na co szczegolnie zwrocic uwage? Silnik 420a, polift wersja kanadyjska.

[Kadahir]

Koniecznie blachy, auta rdzewieją jak szalone. Przednie, tylne kielichy, progi od wewnątrz i na zewnątrz a zwłaszcza przed tylnym kołem, błoto lubi tam trzaskać, nadkola, tył bagażnik od spodu lubi gnić jak i wewnątrz zwłaszcza pod kołem zapasowym. Jeśli węże odpływów są zatkane to woda przelewa się do bagażnika. Dodatkowo podłużnice tył przód, z tyłu nad belką jest wzmocnienie poprzeczne które też się sypie, podłoga od spodu, pas przedni. Jeśli chodzi o inne blacharskie pierdoły to więcej masz tu: http://www.mekp.pl/viewto...=18225&start=0.

[Hyuga]

To moze pokaze jeszcze aukcje: https://www.otomoto.pl/of...n-ID6z8zpo.html

Wlasciciel wydaje sie zorientowany w temacie i duzo przy aucie zrobil. Cena jak na eclipsa dosyc wysoka, ale wydaje mi sie, ze z racji malej ilosci aut i ich stanu nie jest az tak kosmiczna.

Auta chce uzytkowac na codzienne dojazdy do pracy i jako projekt do kilku modow (glownie wizualnych). I tu pytanie, czy majac teraz 15 tys. na auto kupilibyscie jeszcze raz eclipsa czy moze 10 lat mlodsze auto, ktore jest szybsze, nowoczesniejsze i bardziej komfortowe?

[Brian]

wez pod uwage że autko ktore pokazałeś to najniższy model wyposażenia Eclipse RS. Poczytaj sobie czym się rożniły RSy od GSów...

[andrzejp]

[Hyuga]

Z tym, ze ja nie potrzebuje bajerow. Auto i tak bede przerabial pod siebie na streetowo-raceowy wyglad. Do czego mi chociazby te halogeny? I co ze znaczacych roznic jest miedzy RS a GS?

[Ranger]

[andrzejp]

Ranger, a progi od polifta zgubił albo zapomnieli w fabryce zamontować

[trucky]

Hyuga, bierz od Andrzeja (andrzejp - tak ten co się wyżej wypowiada ) jego czarnucha, jak masz 15k to na poprawki wystarczy, a na prawdę warto bo chłop dba o to auto

[andrzejp]

trucky, ironia jest taka, że właśnie dla niego auto było szykowane hehe. Ale już mi było głupio odkładać termin, przez przeciągającego sie lakiernika więc wolałem być uczciwy i nie wodzić nikogo. Dlatego wygląda jak wygląda, nic ja do ukrycia nie mam

[Hyuga]

Tak jak Andrzej mowi, bylem zdecydowany, ale za duzo tam jak dla mnie jest do zrobienia. U mnie poza salonami nie ma dobrego lakiernika i nie mam czasu, zeby czekac tygodniami az gdzies bedzie termin i niewiadomo co z tego wyniknie. Im bardziej zaglebiam sie w eclipsy tym bardziej sie od nich oddalam. Chcialem w tym roku JDMa, ale Eclipse jest juz tak rzadki i tak wiele z nim problemow, ze chyba sam wyglad to za malo. Moze to nie auto dla mnie i trzeba popatrzec na to rozsadniej. Nie chodzi o kase, ale o to, ze w tej cenie kupie duzo nowsze auto, do ktorego nie bede dokladal lub odwiedzal u mechanikow. Kupie kota w worku i znowu lolejne motoryzacyjne marzenie stanie sie rozczarowaniem...

[Ranger]

Andrzej, RS podobno nie miał nakładek progowych jak wychodzil z produkcji.

[Witek]

Klubowicze i takie rzeczy wypisują

Ten eclipse z ogłoszenia to wersja RS. Dla mnie wygląda na fabrycznego. Szare deski wkładali w USA na początku 1997 roku. Tam już szły po lifty, a na europę w 1997 roku jeszcze full przed lift.

To teraz od początku...

RS USA:

-BRAK NADKŁADEK PROGOWYCH i przed i po lifcie,
-lusterka i klamki malowane na czarno,
-zwykła antena, nie elektryczna
-brak ABS,
-brak zamykanego schowka w podłokietniku,
-brak schowków w drzwiach,
-nie zamykana kieszonka pod radiem, zamiast zegarka (95 roczniki miały zamykany schowek)
-manualne lusterka i szyby,
-brak stabilizatora z tyłu,
-brak wycieraczki tył,
-pierwszy bieg wycieraczek bez możliwości regulacji prędkości,
-bębny z tyłu,
-zwykła kierownica i drążek zmiany biegów,
-brak halogenów przód,
-kanapa z tyłu jest cała, nie dzielona,
-fotel kierowcy posiada 4 możliwości regulacj (w gsie 5)


GS USA: (tu głownie wypisze różnice między wersją GS na Europę.

-zwykła kierownica i gałka od biegów (EU skórzane)
-brak abs (EU standard)
-przednie lampy nie mają regulowanej wysokości świecenia elektrycznie (EU standard)

Reszta wyposażenia w miarę taka sama. Czyli GSy mają to wszystko czego nie ma RS
RS i GS (USA i EU) nie posiadają w standardzie tempomatu.


Wypisałem tutaj zwykłe standardowe wyposażenie. Często RSy były doposażane. Można spotkać wtedy np Rsa z szyberdachem czy dołożonym absem (jak jest abs to i tarcze z tyłu) itp. Na pewno o czymś zapomniałem jeszcze. Jak będę miał chwilę czasu to stworzę duży temat z wypisanymi wersjami

[andrzejp]

Ja nigdy nie widzialem rsa i gsa usa z absem

[Witek]

A ja takiego miałem RS z absem i tarczami z tyłu nawet ktoś mu szyber wybrał w salonie reszta oczywiście bieda

[Ranger]

U nas w LBN w salonie Mitsubishi taki stoi.

[andrzejp]

Nieźle, a macie może fote z pod maski? bo aż zacząłem sie zastanawiać gdzie tam pompe wcisnąć

[Ranger]

Pojadę do salonu i postaram się porobić fotki dla potomności.

[GOLDI]

Tjman21 w swoi GS USDM miał oem ABS. i jeszcze paru chłopaków tutaj, nawet w RSie ktoś miał. było w opcji nie standarcie na USDM.
a co do najuboższej opcji to BASE była najuboższą. były takie co nawet spoilera fabrycznie nie miały, a nawet obrotomierza. to jest oem poliftowy RS... troche ulep krzywy ale polift w standardzie.

[Witek]

Ale tych base było bardzo mało i chyba tylko w pierwszym roku produkcji 2G

Z ciekaowstek to kontrolka abs w amerykancach to anti lock