Mitsubishi Eclipse Klub Polska

[matejo90]

Witam serdecznie. Od pewnego czasu wszedłem w posiadanie eclipsa z silnikiem 4g63. Jest to drugi samochód więc traktuję go jak "zabawkę ". Dla wielu z Was, ten temat to pewnie wałkowanie setny raz kolejnego gówna, jednak z powodu braku informacji które mnie interesują odgrzeje temat. Na wiosnę mam w planie włożyć turbo. Bez wariacji, 0.3 do 0.5 Bara. Pomijając wszystkie głosy przeciw, komentarze że do bez sensu, Nie opłacalne itp. Interesuje mnie czy ktoś z was robił podobny projekt A może zna kogoś kto robił.... w każdym razie, potrzebuję zasięgnąć porady w kwestji przepływomierza. Jak się zachowa przy nadciśnieniu w układzie, ewentualnie w jaki sposób go przerobić, ominąć czy cokolwiek innego?

[kawior1gturbo]

Nijak się nie zachowa, bo przepływka jest przed sprężarką. Nie będzie nadciśnienia.
Faktycznie temat wałkowany i jeśli będziesz miał wystarczająco dużo cierpliwości i chęci, to wszystko znajdziesz na forum.
Podpowiem, że przepływkę najlepiej wywalić wstawiając DET -3 i zrobić konwersję na MAP.

[Tofik]

Tak czy siak trzeba będzie ingerować w elektronikę. Wyjścia są dwa, albo ECU od gst/gsx albo świnia, bo komp od N/A nie ogarnie już od pewnych wartości sygnałów z przepływomierza a w zasadzie to ilości powietrza w nadciśnieniu, i nie da tu nic nawet wywalenie przeplywomierza.
Można dać ECU od turbo ale to moim zdaniem słabe wyjście chodź najtańsze, ale weź szukaj teraz sprawnego kompa od gst/gsx i tak będzie walka z podpięciem bo to nie p&p itp itd.
Lepiej walić od razu świnie bo i tak trzeba walczyć z kablami a możliwości o niebo większe niż seryjne ECU której jest w ogóle nie programowalne, no i wtedy to już nie ma sensu trzymać przeplywki, ja to nawet Lambdy nie miałem na wydechu.

[matejo90]

Kolego Tofik, zdradzasz mi więcej informacji? Co to "świnka jak to podłączyć, jak z kompem od gsx/gdy. Itp. Generalnie z elektroniką może być problem jak rozumiem?

[S.B.]

jak cos to mam kompa od gst /gsx sprawny na zbycie

[Tofik]

[matejo90]

W końcu jakieś konkrety A gdzie można dostać taką swinke i jaki jest jej koszt? W ogóle, przy tak małym ładowaniu jak 03/04 konieczne jest jakiekolwiek strojenie?

[MATi]

Chcesz mieć turbo na mapach z GSa? Tak się nie da albo inaczej to nie będzie dobrze

[matejo90]

Konkrety. Dlaczego nie będzie dobrze? Przypominam, że nie liczę na doładowanie 2bary i 500koni tylko małą poprawę dynamiki przy doładowaniu max 0.4 bara

[Pehdesign]

matejo90, stary zacznij czytać to forum jak chcesz się czegoś dowiedzieć. Jak masz wyjebane na to to idź do mechanika, wyłóż worek siana na stół i niech ci auto robi bo się zna. Koledzy ci napisali że komp seryjny nie jest programowalny a ty nie wiem czy k*rwa czytać nie umiesz czy co. Zastanów się też nad budżetem, bo bez 10k to nie masz co podchodzić do tematu nawet na marne 0,4bara. Zacznij czytać i zadawaj konkretne pytania a nie "mamo dlaczego nie "

[Kadahir]

Tofik napisał że komp n/a nie ogarnia zwiększonej ilości powietrza, a im więcej powietrza tym więcej paliwa musi dolać. Nawet przy małych doładowaniach jak komp nie doleje paliwa to mieszanka będzie zbyt uboga a to podniesie temperaturę w komorze spalania czego silnik gs'a nie wytrzyma.

[Pehdesign]

żebyś nie płakał że nie ma żadnych tematów na temat softu to pierwszy z brzegu który warto przeczytać
http://www.mekp.pl/viewto...er=asc&start=20

[ Dodano: 2018-02-19, 17:48 ]
a jeżeli chcesz rzeźbić na seryjnym kompie to przeczytaj ten temat, może się dowiesz czemu nie warto na dłuższą metę się w to pakować jak jest możliwość założenia DET'a

http://www.mekp.pl/viewtopic.php?t=14034

[matejo90]

Pehdesign problemy z czytaniem, widzę że Masz Ty.... W pierwszym poście umieściłem informację, iż dziękuję za tak cenne informację jakich mi udzieliłeś. Nie masz nic mądrego do powiedzenia, to nie zaśmiecaj tematu

[ Dodano: 2018-02-19, 17:54 ]
Kahdahir A czysto teoretycznie, zwiększenie wydajności układu paliwowego i zwiększenie ciśnienia na listwie nie przyniesie kompletnie żadnego efektu bez ingerencji w komputer?

[Tofik]

większe ciśnienie na listwie da tyle że bedzie większe ciśnienie na listwie. I cóż po tym jak czas otwarcia wtrysku bedzie nadal za mały żeby wlać wystarczającą ilość paliwa - pomijam fakt że na seryjnych wtryskach z N/A to nawet nie ma co podchodzić - zrobi się za ubogo, za gorąco i tłoki będzie można zlać razem z olejem korkiem od miski. Tyle w temacie. Poza tym przy takim setupie to nic nie trzeba z ciśnieniem na listwie robić, pompa od Evo i większe wtryski i cześć.

Nie obraź się matejo90, ale odnosze wrażenie że w tym temacie którego chcesz się podjąć jesteś zielony jak szczypiorek na wiosnę.

A tak BTW to polecam naj sam wpierw to podjechać na chamownie z autem i sprawdzić w jakiej kondycji jest silnik, jak osiągniesz 135KM to możesz zacząć coś myśleć

[matejo90]

Nie obrażam się Od strony mechanicznej i technicznej ogarnę wszystko. Natomiast od strony elektrycznej i elektronicznej faktycznie jestem totalnie zielony, przyznaję:) Stąd tyle "głupich pytań. Taki projekt chciałem zrealizować już dawno. Niestety mieszkanie pochłonęło prawie cały budżet jaki miałem. Zdążyłem nabyć turbine, cooler, bov parę zegarów, kolanek rurek łączników i innych drobiazgów które leżą już prawie 2 lata. Trafiła się odpowiednią fura więc postanowiłem to wykorzystać.

[ Dodano: 2018-02-19, 19:35 ]
Tofik taki pakiet ogarnie temat? http://allegro.pl/ecumast...use-retargeting

[kawior1gturbo]

[Tofik]

[kawior1gturbo]

[matejo90]

No to jesteś gdzieś w połowie drogi z cześciami potrzebnymi Co to z turbo? 25'ka?[/quote]

Gt 17 z saaba

[Tofik]

Ona siada pod kolektor 1G/2G p&p ?? Jaka tam jest flansza ?