Mitsubishi Eclipse Klub Polska

GOLDI · Wysłany: 2013-09-21, 12:38

czlowieku znow blyszczysz

bo generacji Civica obecnie jest z 9

a silniko 1,6 cala gama

okres sie o ktora genracje, nadwozie i silnik Ci chodzi

a wystarczylo przed zadaniem pytania poswiecic kilka minut w sieci na okreslenie modelu, generacji i silnika

RENZO · Wysłany: 2013-09-21, 12:49

Bardziej mi chodziło o wypowiedz kogoś kto stał na kresce obojętne z jakim modelem i silnikiem ale ok np . Honda Civic V Hatch. 1,6 taka jak ma mój kolega chyba 113km ma jak sie nie myle i jak by radził sobie z tymi Vtec. Albo Ford Puma 1,7.

GOLDI · Wysłany: 2013-09-21, 13:32

Puma wolna, slabsza wesja 1,6 wolna... z b16 bedziesz miec juz problem...

RENZO · Wysłany: 2013-09-21, 16:57

Więc ten jak mówicie gruby kloc xD daje sobie rady z tymi dość lekkimi w porównaniu do niego autami, myślałem że z honda 1,6 by miał ciężko bo do 100 widze że koledze tam w miare to idzie potem już troche gorzej ale nie miałem okazji z nim sie ścigać tak dla zabawy żeby sprawdzić:) GOLDI, nie wiem jak to jest z tym katem ale on ma go wyciętego i auto wydaje sie żwawsze może tylko sie tak wydaje bo wycięty kat niby obniża moc sam nie wiem..

Tiamat · Wysłany: 2013-09-21, 20:13

RENZO · Wysłany: 2013-09-21, 20:49

A jak to jest w Eclipse? Ktoś to mierzył jak jest po wycięciu kata i przed? przecież powinien lepiej isc jak mu nie zawadza ta pucha xd

GOLDI · Wysłany: 2013-09-21, 21:16

Jak wsppomnialo Hondy sa inne... wyzedzisz dolot u jozka w garazu z resztek po starym ogrzewaniu centralnym a dolot zrobisz na rurach kibka z pcv z castoramy w hondzie i zyskasz dodakowe konie..\

w eclipsie wycinanie kata na przypal bez innych modyfikacji rozjedzie Ci przebieg momentu obrotowego... bylo pisane o tym nie raz na forum wystarszy poczytac.,,

RENZO · Wysłany: 2013-09-21, 21:53

Krzysiek12 · Wysłany: 2013-11-12, 15:55

Wczoraj scigałem się z oplem vectrą b 2.5 v6 i dostał ładne baty

jagos · Wysłany: 2013-11-12, 20:27

Krzysiek12 · Wysłany: 2013-11-14, 14:27

tak

MATi · Wysłany: 2013-11-14, 14:48

To jakaś zajeżdżona bo osiągi ma podobne do GS'a :jezyk:

viader · Wysłany: 2013-11-14, 19:31

A właściwie to powinna być szybsza...do tego z każdym rokiem lżejsza

Kędzior · Wysłany: 2013-11-21, 22:20

ja niestety ale 2g gst porobiłem moim vw golfem w tdi przykre ale prawdziwe i to 2 razy i to sporo z tyłu był ....

ciekawi mnie czy taki zajechany był czy kierowca słaby no ale aż serce bolało i noga nie chciała mocniej gazu dodawać a jednak gst z tyłu

auto z Torunia może ktoś z forum ?? czerwony zadbany z zewnątrz na ładnych alu

MATi · Wysłany: 2013-11-21, 22:29

ja się kiedyś z golfem tdi próbowałem to przegrałem ale o pół auta na odcinku takim około 1kilometra , tylko ja miałem gs'a i na końcu już go dochodziłem bo uciekł na starcie

viader · Wysłany: 2013-11-22, 10:50

Wszystko zależy od wersji mocowej tego TDI i czy był program jakiś robiony. GS-a zjadają już diesle 130-140 konne z racji na wysoki moment obrotowy. W ogóle smutne jest to, że o ile w sprincie do setki gs jeszcze jakotako daje radę ze względu na dość długie pierwsze biegi o tyle w trasie ciężko jest łyknąć nawet 110 konne diesle. Nie raz z gazem w podłodze próbowałem uciec i zwykłe renówki i skody siedziały mi na dupie. Dopiero powyżej 180km/h udawało mi się odchodzić bo tamtym już się pewnie skrzynie kończyły...

MATi · Wysłany: 2013-11-22, 11:03

Tiamat · Wysłany: 2013-11-22, 11:13

viader · Wysłany: 2013-11-22, 11:19

Też nie miewałem większych problemów z wyprzedzaniem, redukcja na 3 bieg i ogień, na polskie drogi mocy wystarczało. Ale jednak teraz dieslem jest o niebo lepiej. Nie trzeba w zasadzie redukować. Czy to 4,5, czy 6 bieg, poprostu wciskam gaz i wyprzedzam, pod tym względem to jest jednak bajka. Wnerwia mnie natomiast jazda po mieście i te piekielnie krótkie dwa pierwsze biegi...trzeba było brać wersję z automatem

Tiamat · Wysłany: 2013-11-22, 11:22