Mitsubishi Eclipse Klub Polska

[maniu]

Ale balans jest na dole i tam jest jednolita, a szansa ze zobaczy cos zdejmujac gorna pokrywe wedlug mnie sa naprawde male! Ale zawsze jakas szansa istnieje jak widac
Jedyny sposob jaki mi przychodzi go glowy bez rozbierania rozrzadu opisalem mniej wiecej w poprzednim poscie. Jesli sie myle to niech ktos bardziej znajacy sie na tym mnie poprawi. I chyba nawet nie ma 100% pewnosci czy to balans...

Ale balans jest na dole i tam jest jednolita, a szansa ze zobaczy cos zdejmujac gorna pokrywe wedlug mnie sa naprawde male! Ale zawsze jakas szansa istnieje jak widac
Jedyny sposob jaki mi przychodzi go glowy bez rozbierania rozrzadu opisalem mniej wiecej w poprzednim poscie. Jesli sie myle to niech ktos bardziej znajacy sie na tym mnie poprawi. I chyba nawet nie ma 100% pewnosci czy to balans...

[zaxdamian]

rozebra?, zobaczy? na w?asne oczy czy jest na znakach itd i mie? pewno??.To jest jakies 3 godziny roboty wszytskiego

[kris1976]

[zaxdamian]

Tak sobie jeszcze my?la?em ?e mo?e jakby ?ci?gn?? ko?o pasowe to co? by podejrza? czy wog?le ten pasek jest. Z tym ?e tam jest jeszcze blaszka na kole z?batym wi?c nie wiem. Taka moja teoria:D

[allias]

Mozesz probowac usunac paski klinowe i zrobic pierwsze kroki jakbys mial zmieniac rozrzad. Dojsc do momentu kiedy mozesz dojzec pasek po odchyleniu obudowy, okrecic rozrzad kluczem jak jeden z kolegow proponowal i zobaczyc jak jest ustawiony... Nie sadze zebys mial jakis wybor zeby miec pewnosc i nie upaprac rak w smarze.

Ja pamietam jak u mnie poprzedni wlasciciel spie..zyl robote i musialem poprawiac. Najlepsze bylo to jak zobaczylem jak moj samochod moze pracowac kiedy jest wszystko OKI. To byla prawdziwa przyjemnosc przycisnac powyzej 3k RPM i czuc jak idzie silnik a nie powiekszaja sie wibracja na calym samochodzie.

Mozesz probowac usunac paski klinowe i zrobic pierwsze kroki jakbys mial zmieniac rozrzad. Dojsc do momentu kiedy mozesz dojzec pasek po odchyleniu obudowy, okrecic rozrzad kluczem jak jeden z kolegow proponowal i zobaczyc jak jest ustawiony... Nie sadze zebys mial jakis wybor zeby miec pewnosc i nie upaprac rak w smarze.

Ja pamietam jak u mnie poprzedni wlasciciel spie..zyl robote i musialem poprawiac. Najlepsze bylo to jak zobaczylem jak moj samochod moze pracowac kiedy jest wszystko OKI. To byla prawdziwa przyjemnosc przycisnac powyzej 3k RPM i czuc jak idzie silnik a nie powiekszaja sie wibracja na calym samochodzie.

[wolf]

Najprosciej: odkre? ko?o zdejmij oslony nastepnie zluzowac i zdj?c pasek alternatora, w nastepnym kroku odkrecic srubki od oslony rozrzadu wszystkie znajdujace sie w lewym dolnym rogu wskocz do kanalu i sprubuj lekko odchylic dolny lewy r?g oslony rozrzadu (uwa?aj ?eby ci ni pekla) jak j? odchylisz to zarac za ni? zobaczysz sw?j upragniony pasek balansowy - lub jego brak, acha zeby miec dobry dostep zdemontuj jeden wiatrak i wyjmij alternator, jesli nie uda ci sie w dalszym ciagu dojrze? paska to w nastepnym kroku musisz zrzuci? pasek wspomagania i zdemontowac kolo pasowe pompy wody a nastepnie odkrec kolejne srubki od oslony wtedy na 100% uda ci sie tam zajrzec. A jesli chodzi o mnie to ja bym to wszystko w pizdu rozebral odnosze wrarzenie ze bardzo chcesz i?? na skr?ty a ma?y przegl?d ci nie zaszkodzi.Ale to tw?j wyb?r w ka?dym razie to jest najprostszy spos?b sprawdzenia wizualnie bez rozbierania ca?o??i. Pozdro.

[Szakal]

[GOLDI]

wymien ten rozrzad wpizdziec przy okazji

wymien ten rozrzad wpizdziec przy okazji

[Szakal]

[kris1976]

jesli ten 2 co widzisz jest napedzany z walu korbowego to pasek sprezarki klimy a pasek balansu i rozrzadu jest pod tymi paskami i pod obudowa jeszcze

[Sebter]

Jesli to jest taki stukot ze nie da sie wytrzymac z tego co piszesz Szaki to ja bym obstawial niestety panewke na ktoryms z walkow balansowych ... ja mialem tak samo ... ten balans to chory pomysl jakies chorego inzyniera z Japonii ... caly swiat daje rade bez balansu ale japonce musieli wstawic ... i po co to skotro tak sie psuje ? ;|[/list]

[allias]

Po to zeby wyrownac prace silnika przy wiekszej mocy. Dzieki temu masz 'performance' jaki masz a dodatkowo wytrzmalosc silnika i rowna prace... to ma swoj cel... moze nie jest idealne ale ma swoj cel.

Po to zeby wyrownac prace silnika przy wiekszej mocy. Dzieki temu masz 'performance' jaki masz a dodatkowo wytrzmalosc silnika i rowna prace... to ma swoj cel... moze nie jest idealne ale ma swoj cel.

[wolf]

A ja twierdze ?e dobrze zrobiony silnik ma wieksza kultur? pracy ni?eli silnik wyposazony w te g?wniane wa?ki. A Sebter dobrze ci napisal bo jak straci cisnienie oleju to zatrzesz w pizdu wa?, mo?e ci nawet blok rozje... bo blok rozwalony przez walek te? widzia?em tak wiec lepiej tym nie jezdzij dop?ki nie zdjagnozujesz co sie sta?o, nie chce cie straszyc ale jesli to panewy wa?k?w a ty sobie tym pomykasz to pewnie ju? masz szkody o kt?rych jeszcze nie wiesz. Ale kto wie mo?e problem le?y zupelnie gdzie indziej, nie widze i nie s?ysze wiec nie bede sie zbytnio wypowiada?.

[Sebter]

[MATi]

Od?wieze troche temat ...bo mam tak samo jak Szakal tylko ze mi buczy przy 3000rpm a potem to juz przestaje ...w?asnie tak jakby w rezonans wpada? ....wiem ze poduche silnika bede musia? nie bawem wymieni? i tak samo ten cholerny rozrz?d ca?y zrobic ....wiec jesli te dwie rzeczy sa przyczyn? tego buczenia to po zrobieniu tego porzadnie powinno to znikn?? ,tak??? Czy moze by? co? jeszcze ?

[allias]

Pry tym wszystkim zajmij sie balansem bo to prawdopodobnie on powoduje te wibracje przy 3000RPM. Moj byl zle ustawiony i tak sie dzialo.

Pry tym wszystkim zajmij sie balansem bo to prawdopodobnie on powoduje te wibracje przy 3000RPM. Moj byl zle ustawiony i tak sie dzialo.

[Szakal]

pie*dole ,k*rwa ,ch*j...Innych s??w nie moge dzi? u?y? ,ale zaczne moze od pocz?tku.
Um?wi?em si? dzi? na wymian? rozrz?du do ojca ziggiego na 9.00 .Ok ,przyjecha?em ,pogada?em chwile ,autko zostawi?em. Ok godziny 13 telefon-napinacz nie pasuje No co jest k*rwa ,przecie? z vinu jak w?? wychodzi?o ,?e 7bolta mam. Nic to ,podjecha?em z ojcem do warsztatu coby wzi?? napinacz i wymieni? u japaneza. Przy okazji pytam si? czy balans by? przestawiony ,a oni mi na to ,?e nie... Bo odkr?cili magiczn? ?rubke i ?rubokr?t wszed? ,czyli og?lnie nic nie ruszyli. Pojecha?em do japaneza ,wymieni?em napinacz na 6bolt i do warsztatu. I co? I ch*j!!! Nie pasuje... Kr?tka rozmowa z mechanikami ,biore stary napinacz i jade znowu do japaneza (co jak co ale to z?oty cz?owiek ) ,pokazuje mu napinacz a on mi m?wi ,?e takie to montowali w silnikach 1.8 ,Galach GTI (kt?re niby mia?y te same jednostki co nasze a jednak roznice s?) i w Hundaiach... No i takim oto sposobem dowiedzia?em si? ,?e nie jestem czystej krwi Eclipsowej ,tylko d?? silnika o ile nie ca?y silnika mam z jakiego? Hundaia przek?adany....
Ale w sumie gorsza rzecz mnie martwi...Skoro rozrz?d jest dobrze ustawiony to co niby do cholery powoduje rezonans? Przy sk??daniu silnika co? kto? spieprzy? i teraz mam efekty? Pom??cie mi bo jestem za?amany!

[kiepuczi]

sa 3 rodzaje napinaczy 7 bolt o ronych tzrech numerach czesci. Nie che mi sie fotografowac ich ale inny jest do 7 bolt 1g, inny do 95 2g i jeszce inny do 96-98 2g. ten ostatni podobny jest troche do 1g 6 bolt. Dlatego po vinie powinien wyskoczyc prawidlowy numer czesci jak ktos ma dobry program

[Szakal]

W?a?nie s?k w tym ,?e na napinaczu nie ma ?adnego numeru ,chyba jaka? ci??ka podr?bka to jest. Ja zrobie fote napinacza i mi powiesz co to jak b?dziesz m?g?. Ale pozostaje i tak kwestia rezonansu..

[kiepuczi]

to zrob fote to powiem ci wtedy czy to od 4g63 jest i ktory rocznik