Mitsubishi Eclipse Klub Polska

[riderx69]

A wieć tak.
Eclipse zagrzany wybija wodę przez zbiorniczek wyrównawczy oraz się gotuje. (gorny wezyk gorcay dolny zimny. (obydwa miekkie)

Wyciaglem termostat poskładałem wszystko i woda nie gotuje się, nie wybija płynu (lecz podnosi jego stan) Obydwa węże sa gorące i miekkie.

Czyli termostat padniety? Czy jest możliwość ze uszczelka pod glowica?

[Ithyphallic]

A sprawdziłeś go po wyjęciu czy działa prawidłowo?

[riderx69]

Nie nie sprawdzałem. Jedyie na jego uszczelce w jednym miejscu jest taki t\nalot biały taki jakiś "syf" ale w wodzie go nie sprawdzałem.

[ Dodano: 2015-08-10, 20:03 ]
zapomniałem dodać. Przy odpalonym silniki. gdy autko jest gazowane było widać bardzo małe pecherzyki wody. Ale tak bardzo sporadycznie sie pokazaywaly

[Ithyphallic]

Nagotuj wody i wrzuć żeby zobaczyć czy się otwiera jeśli silnik pracuje prawidłowo i nie ma oleju w układzie chłodzenia to uszczelka jest ok

[ Dodano: 2015-08-10, 20:08 ]

Cytat:

zapomniałem dodać. Przy odpalonym silniki. gdy autko jest gazowane było widać bardzo małe pecherzyki wody. Ale tak bardzo sporadycznie sie pokazaywaly

Tzn bąbelki w zbiorniku? A śmierdzi spalinami?

[riderx69]

Dziękuję za onformacje do wody zagrzanej wrzucic termostat i zobaczyc jak sie zachowuje tak?

[Ithyphallic]

Tak, powinien się otworzyć jak się nagrzeje

[GOLDI]

a korek cisnieniowy byl sprawdzony?

[riderx69]

Ok termostat sprawdzałem. 5 razy zalewalem go na nowo wrzątkiem a ani drgnął.

Goldi. Korek cisnieniowy czyli ten na wezu z chlodnicy tak?

[Pablo1o]

Skoro sie nie otworzyl tzn ze jest uszkodzony

[KosteK]

Hej mam do was pytanie i problem jechalem sobie wczoraj trasa i temperatura nie dochodzila mi do polowy wskaznika jak zawsze tylko tak 1/3 .
Natomiast z zbiorniczka znikl mi plyn i pojawil sie jakby na skrzyni musialo go wyrzucic i mam dwa pytanka do was

1. czy w Tym zbiorniczku wyrownawczym zawsze ma byc plyn ? czy dopiero on sie pojawia jak jest nadstan ?
2. zaczac od wymiany termostatu ktos by mi puscil link jaki ma byc dokladnie ?

[Trzcina]

1. Tam zawsze musi być płyn, sama nazwa wskazuje "zbiorniczek wyrównawczy" czyli jak układ chłodzenia potrzebuje płynu to go sobie zasysa ze zbiorniczka, a jak jest nad stan to wywala go do niego... tylko ten nad stan z reguły powinien mieć powody..

2. Dlaczeo odrazu termostat? Korek ciśnieniowy ok?

[GOLDI]

albo jaks nieszczlosc... wezy od groma tam jest ktore spowodowaly by wylanie plynu na skrzynie...

[Horacjusz]

GOLDI, Dlatego lepiej od razu wstawić silicony

[GOLDI]

njapierw sie naprawia potem tjuninguje naprawa poprzez tjuning czesto jest błedna... jesli znajdzie przyczyne ze to ktorys wezyk to owszem wymiana na trwalszy zamiennik jest pozytywnym rozwoaniem... ale moze tam byc masa innych miesc z ktorych pojawi sie wyciek... housing termostatu, czy podstawa podgrzwania przepustnicy itd. wystaeczy ze jakas srubka sie poluzuje i pod cisnienie bedzie uciekac plyn..

[Horacjusz]

GOLDI, Ja tam wolę od razu wymienić i wiem że już nie będzie z tym problemu Ogólnie wiadomo że problem w tych silnikach zawsze był z chłodzeniem i temperaturą. I zamiast pytać i wróżyć z fusów na forum posprawdzać wszystko po kolei tym bardziej że te tematy były wielokrotnie wałkowane i wielkiej filozofii tam nie ma

[KosteK]

Na silniku przy korku full plynu natomiast w zbiorniczku na dnie bylo .
Dolalem i zobacze w robocie z kanalu moze bedzie widac cos , chociaz dziwi mnie ze skubaniec nie dogrzewal sie na trasie bo jakby temperatura rosla to sprawa prosta ze cisnienie go wywala .... ale ani razu wskowka polowy nie przekroczyla mi jeszcze a drugi raz od 4 miechow mam mokra skrzynie od plynu .

[Horacjusz]

KosteK, Może za mało płynu ew zapowietrzony gdzieś układ i mokra skrzynia by się zgadzało

[jagos]

KosteK, Ja stawiam na korek na obudowie termostatu.

Prawa fizyki nie oszukasz. Ciecz po zagrzaniu zwiększa swoją objętość i żeby Ci węży nie rozyebało przy wysokiej temp. to korek upuszcza płyn do zbiorniczka. Gdy się schłodzi robi się jego mniej i zasysa z powrotem do obiegu ze zbiorniczka. Jeśli korek nie trzyma ciśnienia to wcześniej upuszcza, wtedy w zbiorniczku robi się za dużo płynu i wywala wężykiem , który wisi nad skrzynią. Miałem ten sam problem. Miałem korek jakiś tam NTk czy jakoś tak do 0,9bara i puszczał. Założyłem z Nyski 1,3bara i po temacie

[KosteK]

Tylko ze mi sie nie grzeje temp. Ja rozumiem ze im wyzsza temperatura tym wieksze cisnienie a korki sa niby na 0,9bar tylko ze mi temperatura nie wzrasta wysoko a nawet wlasnie zdziwilo mnie to ze na trasie mi opadla za nisko ale sprawdze to gdzies od 1g mam korek dzieki za info