matikl2 - 2013-04-21, 11:39 Temat postu: 420A problem z silnikiem Witam wszystkich moj ptoblem polega na tym ze silnik nie pracuje rowno telepie nim jak traktor wczoraj jak jechelem na 3cim biegu tak 2k obrotow lekko wciskajac pedal gazu to jak by szarpal wydawalo mi sie ze zaczynaly pracowac wszystkie 4 gary i hcial rwac do przodu a problemy zaczely sie od tego ze oddalem go do mechanika on wymienil czujnik cisnienia oleju dal z wersji euro bo nie znalazl z usa jakas przejsciowke zrobil a wczesniej kupujac go i wracajac do domu ponad 200km nic sie nie dzialo ce sie zapala dodaje filmiki z pracy silnika (pierwszy raz opisuje tak na forum wiec jak by cos bylo nie jasne to piszcie postaram sie jasniej napisac) czytalem tez ze jak czujnik walu jest zepsuty po po zgaszeniu go kreci silnik jeszcze dwa razy wiec dodaje tez filmik. http://www.youtube.com/wa...eature=youtu.be http://www.youtube.com/wa...eature=youtu.be piszczenie na filmiku jest z ompy wspomagania. GOLDI - 2013-04-21, 11:52 czujnik cisnienia leju raczej nie wiele bedzie mial z tym wspolnego... chyba ze mechanik montujac czujnik cisnienia oleju rozwalil Ci knock senor... 420a prosto sie diagnozuje ... wymrugaj bledy sekwencja kluczyka Tofik - 2013-04-21, 11:58 oo auto KRISS,a podobnież dostalo po tyłku na jeździe próbnej, czyżby skutki dalszego gniecenia? matikl2 - 2013-04-21, 12:06
od KRISS'a dostalo wtedy niepowiem ale chcialem wiedziec co kupuje i nie deptalem go juz pozniej ale mniejsza z tym... GOLDI - 2013-04-21, 12:24
 jak poprawnie odczytasz daj znac...
matikl2 - 2013-04-21, 13:08 mam 12 43 31 takie bledy http://www.2gnt.com/www/files/pcmcode.htm ale nie rozumiem za duzo z tego wytlumaczcie mi cos GOLDI - 2013-04-21, 13:19 czy na pewno w tej kolejnosci te bledy wyskoczyly ? masz problem z ukladem zaplonowym... sprawdz swiece, cekwe , kable i wiazke do cewki to w pierwszej kolejnosci w drugiej czujiki polozenia walu i walka pod oscyloskop no i knock sensor tez byl sprawdzil... [ Dodano: 2013-04-21, 13:22 ] jescze sprawdz czy rozrzad nie przekoczyl matikl2 - 2013-04-21, 13:24 tak na pewno w takiej kolejnosci szczerze powiem ze nie wiem jak to sprawdzic ale poradze sobie popytam idamy rade  a jak myslisz GOLDI, ruszac go czy nie jezdzic lepiej ?
GOLDI - 2013-04-21, 13:27 nie jezdzic. blad evapu narazie olej, zajmnij sie bledami zwiazanymi z zaplonem matikl2 - 2013-04-21, 13:31 Ok dzieki wielkie GOLDI,  jak do czegos dojde to dam znac 
[ Dodano: 2013-04-24, 18:29 ] Wiec tak swiece nowe kupilem iskra na kazdym jest ale jak wykrecilem ta pierwsza z lewej(od strony pasazera) to byla mokra nie wiem i jak wyciagalem kabel od niej to tez byl przymoczony od dolu nie wiem czemu. Ale nic sie nie poprawilo co dalej robic ? cewki nie rozkrecalem skoro iskra jest to jest chyba jest dobra? Anonymous - 2013-04-25, 22:32
W czym mokra olej a może woda ? Miron - 2013-04-25, 22:43 Jeśli była mokra od oleju to po prostu przepuszcza ci oring pod pokrywą zaworów matikl2 - 2013-04-26, 17:13
cos jak by woda ale na pewno nie olej oddałem auto do mechanika przerosło mnie to wszystko ale jak sprawdzałem jeszcze czujnik polozenia walu to mi olej lekko wyciekł powinno tak byc? bo jestem zielony w te klocki. Anonymous - 2013-04-26, 22:30
uszczelka pod głowicą, albo głowica z naciskiem na uszczelke, sprawdzałeś ubytki płynu ? prawdopodobnie dlatego była nierówna praca silnika bo jedną świece zalewało. Mechanik rozbierze i wszystko będzie jasne, może akurat to nie to, powodzenia
tak o to jest eclipse któremu nie wiadomo o co chodzi 
matikl2 - 2013-04-27, 12:24 auto kupilem od Krissa z naszego forum i mowil ze silnik przeszedl remont uszczelka pod glowica metalowa czy cos takiego mowil nie zanam sie tak wiec watpie ze to by bylo to a plynu nie ubywa bo od poczatku bylo malo i nic nie znikalo moze byla ta komora gdzie jest swieca zalana i jak odkrecilem swiece to chcac nie chcac woda przez gwint nie wlala i swieca ogolnie byla sucha tam gdzie iskre robi tylko wlasnie gwint byl mokry i jak zdjalem kabel to ta gumowa koncowka na samym dole bylo widac poziom tak jakby tego "płynu" mi sie wydaje ze po prostu dostala sie tam jakas woda i jak odkrecilem to sie wlala a moze to byc ten knock sensor ?? Anonymous - 2013-04-27, 21:50 ehh no to zmienia postać rzeczy. GOLDI Ci wszystko napisał łacznie z knock sensor ... matikl2 - 2013-06-03, 19:10 Po długim czasie ecli do mnie wrocil mechanik mowil ze dostawal za duzo paliwa przez krokowca? heh kupilem u klubowicza mechanik powiedzial ze zepsuty nie dziala i kropka to zamowilem nowy z TEP tez nie dzialal hmm ciekawe  wyslal auto do elektryka i sie okazalo ze jakis przekaznik padl ale juz wszystko ok na wolnych jeszcze czasami trocha faluje ale nie wiem przez co. Powiedzial tez ze jakies lewe powietrze dostawal, moze teraz dalej dostaje i obroty mu troche faluja?? ale grunt ze jest duza poprawa a za wszystko zaspiewal mi 420pln nie wiem czy to co zrobil bylo warte takiej kasy + oczywiscie krokowiec nowy i uzywany ![;]](images/smiles/icon_krzywy.gif ";]"){kind=icon} ale wydaje mi sie ze ubylo zacmionemu paru kucykow 
Pehdesign - 2013-06-03, 19:15 matikl2, po 1 zmień mechanika skoro nawet krokowca nie potrafi pomierzyć
Miron - 2013-06-03, 21:34 możesz powiedzieć co to za przekaźnik GOLDI - 2013-06-03, 21:36 od bulgulatora mocy z przypłapami zapewne... |
||||||||||||||||||||
