Tiamat - 2010-08-05, 15:06
aaaa nie jest tak, ?e przynajmniej teoretycznie v power ma wi?cej dodatk?w uszlachetniaj?cych...czyszcz?cych czy jak tam 
yy przez co zwalcza nagar na zaworach, wtryski maj? w?a?ciw? przepustowosc, a z przewodow paliwowych mozna pic 
Anonymous - 2010-08-05, 15:14
wiec tylko la? czyst?, dobrej jakosci euro 95  po co v-power? [/quote]
do eclips?w turbo by?o zalecane paliwo premium a wiec odpowiednik 98... w sumie mozesz lac 95, czujnik spalania stukowego w kooperacji z ECU da rade i sam sobie odpowiednio cofnie zap?on kosztem mocy co prawda ale to jest jak z olejami ka?dy jezdzi na czym chce jedni na mieszance do dwusuw?w inni na racingu a inni na LPG
co jesli zalejesz v power? praktycznie zero knock?w... co za tym idzie k?t wyprzedzenia zap?onu bedzie szed? po najbardziej hardcorowych ustawieniach kompa kt?re to ustawienia z hardcorem i t2S(mall) turbo nic wsp?lnego nie maja
wojtek - 2010-08-05, 15:27 wydaje mi sie ze do seryjnych samochodow z jakas nie duza moca to nie potrzeba lac vpower... Trzcina - 2010-08-05, 15:50
Ch?opaki, ale chodzi w?a?nie o te
wojtek - 2010-08-05, 15:54 lej co uwazasz ze jest najlepsze do Twojego auta, przy autach z malymi mocami wydaje mi sie ze jest istotne lac paliwo np tylko na orlenie czy jakis innej stacji, zeby nie gromadzic syfu z roznych stacji...jak lac gowno to jednego zrodla MATi - 2010-08-05, 16:25 Na paliwie do dwusuwa nie jezdze poprostu zle klikn??em ... Shell bierze paliwo od orlenu ale z tego co wiem lepszej jako?ci ... Pare razy tankowa?em na orlenie i misiek zacz?? si? d?awi? i straci? na mocy ...na vpower racing na prawde czu? r??nice nawet w gs'ie 
Paulus - 2010-08-06, 13:20 Powiem tak, w wiekszo?ci rzeczywi?cie lej? 95, ale jak jad? w tras?, czy troch? pocisn??, to Racinga. Nie wiem, mo?e to si?a sugestii, ale na Racingu lepiej si? zbiera, tzn. ci?gnie lepiej od ni?szych obrot?w. Natomiast ewidentnie na Racingu mam mniejsze spalanie. |
||||||||||||||
