marcin388-1988 - 2014-06-26, 23:28 Na forum powiadają ze cranwalk nie dotyczy bloków 1g i poliftowych bloków 2g. A na seryjnych gratach 7 Bolt turbo bezpieczna granicą jest 400 nm. jagos - 2014-06-26, 23:40 marcin388-1988, i to chcialem wiedziec 
GOLDI - 2014-06-27, 00:32
łeeee 
gdzies mialem jeszcze pare przykładów popartych wykresami stockowych 7boltów ponad 400niutów zdrowy 7bolt znosi:
marcin388-1988 - 2014-06-27, 01:06 Na tym wykresie niema dużo ponad 400 nm. 400nm to nie jest jakaś bariera której nie należy przekraczać tylko ze ta granica z małym plusem jest bezpieczna i nie musisz się bać ze podczas ostrej jazdy coś się wysra. GOLDI - 2014-06-27, 01:18
 jak znajde chwile to wkleje tu takie i na 430 i 450 niuta bo tez gdzies po dysku sie walaja ale nie pamietam w którym lapku a i overboosty zawsze wystepuja... i te wszystkie silniki jezdza po dzis dzien
co do jednego to sie zgodze... "granicy" nie ma... jeden wysra sie przy 300 niutach inny zniesie 500niuta... kwestia przedewszystkim strojenia, progresywnosci doładowania (bo to głownie ono "maluje" krzywą niuta....) czy chocby eksploatacji... jagos - 2014-06-27, 14:58 Czyli nie taki diabeł straszny jakim go malują 
OK. A jak z adaptacją poszczególnych gratów z EVO 4-9 do 7bolt? Czy ktoś próbował mixu np. 7bolt z 1G + korbowody z tłokami z E8 ? Do tego TD05HR i pompka z EVO
GOLDI - 2014-06-27, 15:11 na forum jest kilka takich silników co jezdzi na podzespołach evo (korby tłoki) wystarczy uzyc szukajki... jagos - 2014-06-28, 15:01 Dzis rozebralem 7bolt z 1G. Wał rzeczywiscie jest o wiele lzejszy od tego z 6bolt- przeciwwagi ma mniejsze i wyglada na taki "miekki". Blok N/A ma natryski na denka tlokow. Co jeszcze dostrzeglem. Bloki z 2G przedlift nie maja rowkow pod panewkami glownymi walu w przeciwienstwie do 6bolt i 7bolt z 1G. Ktos wie z, ktorego EVO podejdzie wal do 7bolt 1G? Ktory najlepiej wpakowac. Wiem, ze z E9, ale cos poza tym?
marcin388-1988 - 2014-06-28, 15:38 A mierzyłes luz wzdłużny? Wal podejdzie z każdego Evo do 9 włącznie jagos - 2014-06-28, 22:48 marcin388-1988, w tym wale nie ma czego mierzyc Stad padlo pytanie z, ktorego "tanszego" (procz 9) evo podejdzie wal Dzieki !
marcin388-1988 - 2014-06-28, 23:17 A czemu niema czego mierzyć sprawdził byś co się działo w bloku czy miał początki cranwalka. Ja zmierzylem w swoim silniku po 160 tyś i miałem luz 0,14 z tym ze kołnierze były złote i po założeniu nowych panewek luz zredukuje się do luzu fabrycznego. Jak zastosujesz wał z Evo to będziesz miał taki sam luz jak na wale z Eclipse. Zwróć uwagę na luz i go redukuj jak będzie za duży 
jagos - 2014-06-29, 09:04 marcin388-1988, Jak dostane wal z Evo oczywiscie w nominale to na pewno to wszystko pomierze i na pewno poskladam na nowych panewkach Inaczej nie ma opcji. Luz wzdluzny mierzylem 0,18. Widac zmeczenie walu a na pewno panewek. Jak dorwe wal z E9 to bedzie malinowo. Jak nie to z E8 bede walczyl
[ Dodano: 2014-06-30, 15:36 ] A kto mi powie ile mogą wytrzymać tłoki z 7bolt 1G i 2G (o ile to są takie same tłoki) A czy ktoś z was miał doświadczenie z 4G63 siedzących w HYUNDAI-ach? Bo pierwsze wersje SONAT z 90-94 roku miały 6 bolty pod maską a po lifcie nie wiem, ale wyglada to tak: 
Czego im brakuje w porównaniu do 4G63 Mitsubishi? Podobno natrysków na denka tłoka. karol_m - 2015-02-11, 23:36 orientuje się ktoś czy tylna łapa którą sie przykręca do poduszki (pod kolektorem ssącym) różni się pomiędzy 6 a 7 bolt ? Robiłem przekładke na 6 bolt i mam wrażenie ze jest za krótka ponieważ całość nie schodzi się tak jak powinna (przednia łapa przy chłodnicy wiem że je inna bo porównałem i musiałem przerabiać, a tylną posiadam tylko od 7 bolt). Pytanie dotyczy 1G Horacjusz - 2015-02-13, 06:57 Tylna poduszka jest taka sama w 6 jak i w 7bolt. A łapa powinna być ta sama. Chyba ze masz 7 bolt z 2g. zolno - 2018-09-23, 21:45 6 Bolt też ma czujnik spalania stukowego. Właśnie to mnie zgubiło dziś, lecz rozebralem silnik i ukazało się 6srub ( silnik z dawcy) |
||||||||||||
