Mitsubishi Eclipse Klub Polska

[haze]

http://www.berg-trophy.cz...bnicek-sekvence

[Hołek]

SASZA, zbyt wiele tego 2g na pewno tu nie ma bo sama karoseria już nic wspólnego z serią nie ma. Widać że całe autko jest ulepione z laminatu, wnętrza brak jakiegokolwiek, szyby też lżejsze, silnik z evo, skrzynia też z evo, a resztę patrząc logicznie też pewnie z eclipsa nie pochodzi

A i przecież każdy kto krytykował skręcanie eclipsa pisał nie raz że jak się wrzuci odpowiednią ilość worków z kasą to zmusi się go do skręcania i zbuduje potwora na tor, więc swoje i zachowaj dla siebie

[wojtek]

580hp 820nm i 2.4s do setki...

[SASZA]

Cytat:

więc swoje i zachowaj dla siebie

Od jakiegoś czasu nie ulegam prowokacjom i pozdrawiam serdecznie

Cytat:

więc swoje i zachowaj dla siebie

Od jakiegoś czasu nie ulegam prowokacjom i pozdrawiam serdecznie

[Hołek]

wojtek, skad masz info? Daj jakis link tu lub na PW

[Fifo]

To auto jest zaiste świetne, tyle, ze jest to wyjatek dobitnie potwierdzający regułę, ze Eclipse nie skreca. W innym tem,acie obrońcy Eclipse zadawali pytanie kiedy wspominana tam Corsa czy Lanos przestaje być Corsa i Lanosem - otóz tamte ata nimi sa a ten prezentowany "Eclipse" to konstrukcja ramowa na podzespołach Evo i custom z laminatem w kształcie 2g. Tak na prawde na konstreukcję ramową równie dobrze mozna było nałozyc laminat w kształcie syrenki 105 bosto, ale po prostu 2g z kształtu jest ładne, stad pewnie taki pomysł. Zatem SASZA

[wojtas]

o Fifo, witamy jak zwykle w temacie kontrowersyjnym

[Hołek]

Fifo jestes pewien ze to ramowka jest a nie napedy przerzucone w bude 2g a blachy zmienione na laminat? Strasznie interesuje mnie konstrukcja tego auta, czy zachowana jest podloga i czesc karoseri z 2g czy to kompletnie od nowa zbudowana konstrukcja tak jak ty piszesz i aby upodobniona do 2g

[MATi]

Jak miło że nas odwiedzasz Fifo. Tęskniliśmy za Tobą.
P.s. Twoja corsa ma silnik z innego opla kaszlibry wiec to też już nie corsa. To tak na marginesie

A Ecli i tak skręca

[wojtas]

post do usuniecie

[Piotrekmm]

SASZA i Fifo prosze trzymać sie tematu

[Fifo]

MATi może przeczytaj jeszcze raz swoją wypowiedź, skorzystaj z pomocy wujka google i dopiero cos napisz...

Tak, jestem pewien, ze to konstrukcja ramowa. Kawałek ze specyfikacji auta:
Karoserie: trubkový rám v karoserii vozu Mitsubishi Eclipse s maximálním využitím dílů z carbonu jako je střecha, kapota, dveře, blatníky, prahy...

tak jak pisałem, konstrukcja ramowa z mega lekką budą w ksztalcie Eclipse 2g, ze spora ilościa elementów z carbonu: dach, maska, blotniki etc.

Ponadto

zawieszenie: Kmvet RT na bazie ohlinsa

hamulce: 8 tłokczów na osi przedniej (360mm) i 6 tłoczków na osi tylnej (330mm) od AP, na jednych z bardziej topowych klockow Perfect Friction

moc: 620hp i 800nm na paliwie rajdowym(102 oktany) ze strokera 2,3 na bloku E8

skrzynia, sekwencja 6 stopniowa z carbonowym sprzegłem AP i 3 aktywnymi dyframi, oczywiście stały napęd 4 kół

zaawansowana elektronika: EMD ECU Klaus Schwemmin

Myślę, ze sam zawias do tego auta jest droższy niż 99% samochodów na tym forum.

[SASZA]

... w takim razie - kupuje Corse.

... w takim razie - kupuje Corse.

[Hołek]

i caly moj misterny plan spalil wlasnie na panewce ... A juz dawce i biorce znalazlem

Fifo podziel sie pelna specyfikacja i tym co masz na temat tego auta na PW jak mozna

[wojtas]

[SASZA]

... zaraz , zaraz, teraz już na poważnie:
Skoro jest "wpompowane" w ten projekt 99% Ecli i domniemam 100% Cors to znaczy że COŚ jest w tej budzie 2G - np. współczynnik oporu powietrza skoro inwestor zdecydował się na taką opcje . Nie sądzę żeby kierował się tylko wyglądem - choć ten jest ... zresztą sami wiecie jaki.

... zaraz , zaraz, teraz już na poważnie:
Skoro jest "wpompowane" w ten projekt 99% Ecli i domniemam 100% Cors to znaczy że COŚ jest w tej budzie 2G - np. współczynnik oporu powietrza skoro inwestor zdecydował się na taką opcje . Nie sądzę żeby kierował się tylko wyglądem - choć ten jest ... zresztą sami wiecie jaki.

[Hołek]

SASZA, w sporcie na pewnym poziomie zaczyna sie liczyc tak samo jak osiagi tez rozpoznawalnosc. A dzieki zastosowaniu takiej karoseri koles jest napewno mega rozpoznawalny bo zbyt wielu eclipsow do tego typu sportow uzywanych nie jest, a napewno nie osiagaja takich wynikow. Dodatkowo jak widac po body aerodynamika i tak jest poprawiona, a przy konstrukcji eclipsa napewno nie zwracana na nia wiecej uwagi niz np przy evo.
Mielismy w polsce najszybsze FWD w europie (600kg/600ps) ktore bylo zbudowane na konstrukcji ramowej civica coupe i sadzisz ze tam tez chodzilo o aerodynamike a nie o to ze koles chcial miec potwora podobnego do civica bo taka karoseria mu sie podobala?

[Brian]

No ładnie Fifo Fifo widzę że info szybko się rozchodzi w takim razie wklejam całą wiadomość od właściciela jesteśmy z IDOGiem w ciągłym kontakcie z właścicielem więc jak by ktoś chciaił kupić eclipse pewnie za ponad 300tys zł to się polecamy

Karoseria/body: rama (rurowa) Mitsubishi Eclipse przy maksymalnym wykorzystaniu części karbonowych takich jak dach, maska, drzwi, błotniki, zderzaki
Silnik: Turbodoładowany czterocylindrowy silnik 2322cc, 620KM i 800NM
Elektronika EMD
Skrzynia biegów: sekwencyjna 6 stopniowa X-track, karbonowe sprzęgło AP
Napęd: stały napęd na wszystkie koła, 3 aktywne dyferencjały
Hamulce: przód: AP Racing 8 tłoczkowe z tarczami 360mm, tył AP Racing 6 tłoczkowe z zaciskami 330mm, klocki PFC
Zawieszenie: Komvet RT
Koła: Enkei 9,5x18
Opony: Dunlop 265/660 R18
Benzyna: 102 oktanowa
Wyposażenie: Sparco
0-100 km/h – mniej niż 3s
Max prędkość 250km/h


P.S: Proszę trzymać się tematu ! Temat dotyczy Eclipse EVO i mam nadzieje że taki pozostanie

[IDOG]

Tutaj nasz kolega Marek


Dane wyglądały jak by były skądś skopiowane a rozmowa jeszcze się nie zakończyła więc będziemy informować

[Kct]

sciagnijmy go na zlot