Mitsubishi Eclipse Klub Polska

Juhasek91 · Wysłany: 2012-11-12, 19:41 **Remont silnika 4G63T**

Witam. Jakiś czas temu zabrałem się za remont silnika którego głównym powodem był spadek ciśnienia oleju i kopcenie na biało

Po obejrzeniu wału i wszystkich panewek zamierzam oddać wał do szlifu i dokupić komplet panewek 0.50 mm jako że wał jest już po pierwszym szlifie. Zauważyłem też że jedna z panewek wałka balansowego jest mocno wytarta, (znacznie bardziej niż te na wale korbowym) a sam wałek ma lekkie rysy. I stąd moje pytanie: Czy oddając wał do szlifu powinienem dać również wałki balansowe czy wystarczy tylko wymienić ich zużyte panewki? W razie czego od razu mówię że nie chcę usuwać tych wałków

Przy okazji zapytam tak jeszcze z ciekawości. Czy spadek ciśnienia oleju może miec też związek ze zużytą turbosprężarką? Bo moja z pewnością nadaje się do regeneracji z powodu znacznych luzów na ośce, no a w końcu tam również dochodzi smarowanie oleju. Jeśli chodzi o sam problem kopcenia na biało to również najbardziej podejrzewałbym turbo (w dolocie było trochę pozostałości oleju) A Wy jak myślicie? :roll:

GOLDI · Wysłany: 2012-11-12, 20:05

Juhasek91 · Wysłany: 2012-11-12, 23:16

GOLDI · Wysłany: 2012-11-12, 23:33

za duzo czytasz... bzdur...
silnik 2g 4g63t przedlift to badziew (o ile masz przedlifta)... zabrali cisnienie z łozyskowania głownego walu korbowodowego poprzez umieszczenie w tym durnym miejscu dysz natryskowych... ratuj swoj silnik i popraw mu cisnienie miedzy innymi wywalajac walki, wymieniajac pompe na nowa etc...

marcin388-1988 · Wysłany: 2014-07-09, 10:12

Witam mam małe pytanie odnośnie tłokow. Zamówiłem tłoki nippon i na aukcji zapakowane były w żółtym pudelku a otrzymałem w białym z naklejka producenta. Dostał ktoś tłoki w białym kartonie :jezyk:

? Można w jakiś sposób sprawdzić czy są oryginalne?

RENZO · Wysłany: 2014-07-09, 10:35

GOLDI, w n/a tez warto wywalic te wałki balansowe ? gs 4g63 96 r.

GOLDI · Wysłany: 2014-07-09, 11:50

zawsze warto. pytanie do czego i po co i na jakim etapie jestes skladania silnik

? bo silnik juz w budze byl? chyba ze to co slyszales z dolu to panewka i znow targasz motor?

RENZO · Wysłany: 2014-07-09, 11:56

Silnik jest w budzie nie pomyślałem o tym zeby to wyciągnać. Znaczy może mi sie wydaje tak tylko bo wczesniej auto chodzilo bez wydechu i teraz silnik słychac jak pracuje ale to nie sa jakies stuki puki czy coś a jaki jest odgłos panewki ? Silnik i tak ciszej chodzi i lżej na tym nowym oleju. Jakie ma być ćisnienie oleju na jałowym biegu przy 900 rpm ?

wojtas · Wysłany: 2014-07-09, 12:04

RENZO · Wysłany: 2014-07-09, 12:08

o to nie nie nie w takim razie po prostu jestem uczulony bo juz długo składam to auto. Wydaje mi sie ze po prostu paski słychać no i filtr odmy jak świerszczy bo jak go chwyce to jest cicho. Nagram filmik jak mój chodzi, u mnie na całej skali obrotów nic nie słychac

marcin388-1988 · Wysłany: 2015-06-12, 10:26

Panowie mam problem. Jakiś czas temu oddałem blok 1g 7bolt, tłoki i wal z Evo do szlifierni. I dziś koleś dzwoni do mnie ze szlifierni i mówi że luz wzdłużny wynosi 0,8 mm. O co tu chodzi czy to taki cranwalk w bloku czy wal z Evo był zebrany bo bokach? Jest szansa gdzieś dorobić panewki z grubszym kołnierzem lub jakiś sposób żeby wyeliminować ten luz.

franko · Wysłany: 2015-06-12, 10:37

Limit to chyba 0,25 .... Dawałeś mu nowe panewki czy na starych sprawdzał?? Spytaj sie Braiana czy nie załatwili by ci nadwymiarowych.

marcin388-1988 · Wysłany: 2015-06-12, 10:43

Panewki nowe. Wal miałbyc w idealnym stanie wyważony po polerce. Bylem pewien ze wszystko Będzin miało idealny wymiar a tu masz.

GOLDI · Wysłany: 2015-06-12, 11:04

na pewno 0,8 a nie 0,08?

marcin388-1988 · Wysłany: 2015-06-12, 11:10

No właśnie gość twierdzi ze 0.8. Sam dla pewności dopytałem i mówi że brakuje dwie dychy do milimetra luzu.

jagos · Wysłany: 2015-06-12, 11:21

Wydaje mi sie ze 0,8 to duzo za duzo.

GOLDI · Wysłany: 2015-06-12, 12:16

to albo wal albo blok skonczyl swoj zywot, albo macie zle oporowe

marcin388-1988 · Wysłany: 2015-06-12, 12:31

Wal kupiłem juz bo polerce, wyważeniu i na oko wyglądał super. Blok tez nominalny panewki były w nim jak nowe. W jakim sensie źle panewki? Panewka główna z kołnierzem.

jagos · Wysłany: 2015-06-12, 13:27

Z, której generacji EVO masz wał?

marcin388-1988 · Wysłany: 2015-06-12, 13:40

Evo 7

[ Dodano: 2015-06-13, 13:22 ]
W poniedziałek jade do szlifierni i będę wiedział na czym stoję. Mam jeszcze jedno pytanie. GOLDI napisałeś ze może blok skończył swój żywot. W jakim sensie? Panewki osadzone są na bloku i tarcie występuje między wałem a panewkami. I tu może się tworzyć luz ale nie rozumiem jak blok sam z siebie tworzy luz.