Mitsubishi Eclipse Klub Polska

[wojtek]

ja mialem podobny problem, overboost, umnie byla to wina zle ustawionego boostcontrollera, na manualu problemu nie bylo

[Arczi]

stroje na map sensorze w aemie sprawdzili?my juz wszystko i wyglada ze jest dobrze
sprawdzali?my tez boost controller i na manualnym bylo to samo

stroje na map sensorze w aemie sprawdzili?my juz wszystko i wyglada ze jest dobrze
sprawdzali?my tez boost controller i na manualnym bylo to samo

[kisielisodd]

Nie wiem czy Kuba pozwoli, ale jak by? podes?a? plik z AEM`a z konfiguracj? to mog? bym zerkn??, no i mo?e masz jakiego? loga zapisanego te bym popatrzy? co i jak

Nie wiem czy Kuba pozwoli, ale jak by? podes?a? plik z AEM`a z konfiguracj? to mog? bym zerkn??, no i mo?e masz jakiego? loga zapisanego te bym popatrzy? co i jak

[Arczi]

w ustawieniach w aem na 100 jest wszystko dobrze , chyba ze aem jest zepsuty albo jakies zwarcie w instalacji

w ustawieniach w aem na 100 jest wszystko dobrze , chyba ze aem jest zepsuty albo jakies zwarcie w instalacji

[Adamek]

moze jakis zonk w sprzecie? nie pamietam co Kuba mi mowil o twoim setupie, kolektor ssacy? zawory? wtryski!? choc wtryski AEM powinien zalogowac jezeli jest problem... a moze to jednak typowy problem zaplonu? jakie cewki? swiece? sam aparat moze sie sra?

moze jakis zonk w sprzecie? nie pamietam co Kuba mi mowil o twoim setupie, kolektor ssacy? zawory? wtryski!? choc wtryski AEM powinien zalogowac jezeli jest problem... a moze to jednak typowy problem zaplonu? jakie cewki? swiece? sam aparat moze sie sra?

[Arczi]

wlasnie kuba mia? sprawdzic aparat moze faktycznie on jest przyczyna calego zamieszania zawory seria swieced 9 platynowki, w tej chwili sa kable i seryjne cewki ale probowalismy tez na Coil On PLug i dalej bylo to samo

wlasnie kuba mia? sprawdzic aparat moze faktycznie on jest przyczyna calego zamieszania zawory seria swieced 9 platynowki, w tej chwili sa kable i seryjne cewki ale probowalismy tez na Coil On PLug i dalej bylo to samo

[SAMAEL]

seryjny komp siedzi jeszcze w aucie ? czy ca?kowita przesiadka na sa ? bo "?ciana" przy najwi?kszym obci??eniu wygl?da mi na boost cut'a , sam tak mia?em jak powy?ej 1.3 bara stara?em si? co? ustawi?. rada podnie?? ci?nienie na listwie i zdi?? paliwa.

[Arczi]

w aucie jest aem z 1g wi?zka 2g(automat) przerobione sa tylko wtyczki do kompa a silnik jest 6bolt tak?e namieszane jak sie da

w aucie jest aem z 1g wi?zka 2g(automat) przerobione sa tylko wtyczki do kompa a silnik jest 6bolt tak?e namieszane jak sie da

[Adamek]

komp tu raczej nie jest problemem, Kuba ma AEM'a calkiem niezle obcykanego, milion mozliwosci kontroli ( logow ) wiec na pewno cos by zauwazyli, ALE sprawdzic zaplon to po 1, kiedys, na seryjnym ecu z paroma duperelami mialem ta sama sytuacje, zmienilem swiece ktore tam siedzialy (split fire czy costam ) na NGK BPR 6ES i problem znikl (platynowo irydowe o ile pamietam ) hamerykance ustawiaja je na 0.028" a jak cisnienie paliwa? jak wydajnosc pompy? przewinieta? dodane nowe kable do niej? bo w mojej walbro 255hp ktos zapomnial i tez sytuacja sie poprawila po zrobieniu tego co trzeba a boost leak testowaliscie? moze ma nieszczelnosci? jaki map sensor? moze za maly?

komp tu raczej nie jest problemem, Kuba ma AEM'a calkiem niezle obcykanego, milion mozliwosci kontroli ( logow ) wiec na pewno cos by zauwazyli, ALE sprawdzic zaplon to po 1, kiedys, na seryjnym ecu z paroma duperelami mialem ta sama sytuacje, zmienilem swiece ktore tam siedzialy (split fire czy costam ) na NGK BPR 6ES i problem znikl (platynowo irydowe o ile pamietam ) hamerykance ustawiaja je na 0.028" a jak cisnienie paliwa? jak wydajnosc pompy? przewinieta? dodane nowe kable do niej? bo w mojej walbro 255hp ktos zapomnial i tez sytuacja sie poprawila po zrobieniu tego co trzeba a boost leak testowaliscie? moze ma nieszczelnosci? jaki map sensor? moze za maly?