Mitsubishi Eclipse Klub Polska

Trzcina · Wysłany: 2010-04-09, 16:03 **Raz pali raz nie**

Nie mam juz si? nawet pisa?, mam problem z 420A. Rok temu po powrocie z lotniska mia?em to samo, auto zgasi?em i na drugi dzie? juz nie odpali?, po ca?odniowym "odpoczynku" auto odpali?o jak nigdy nic... W tym roku zdarzy?o sie to samo, auto rano odpali?em, podlecia?em do sklepu, wr?ci?em auto zgasi?em i po ok 1h chcia?em je odpali? i zacz?? sie strasznie d?awi?, lecz po 5 minutach za?apa? i by?o ok. min??y 3 h i zn?w juz nie chcia? odpali?... Brat mnie ?ci?gn?? z trasy i nic... nie poddawa?em sie tego dnia, o 21 uda?o mi sie go odpali?, zrobi?em rundk? i po powrocie zgasi?em, odpali?em i by?o ok.
Wstaj? dzi? rano i to samo... nosz kur... szlqk mnie trafi?, pojecha?em do sklepu kupi?em ?wiece zalecane do 420A, wymieni?em a on nadal nic... iskra jest na ka?dym prazewodzie. Wychodze z domu po ok 2h odpalam i znow jak nigdy nic za?apa?... przegoni?em gada, wroci?em odpali?em i ok... Wychodze teraz i znowu g?wno !!! Co jest koledzy bo ju? nie mam si? z nim...

MATi · Wysłany: 2010-04-09, 17:03

Rozrusznik sie moze wiesza,albo przewod od rozrusznika nie styka i nie kontaktuje jak mia?em problem u siebie z 4g63 to tak samo mi sie to objawia?o :ok:

Trzcina · Wysłany: 2010-04-09, 19:20

Teraz sprawdza?em dok?adnie iskre, po wyj?ciu wszystkich ?wie? i pod??czenie ich do przewod?w to na ?adnym nie by?o iskry... po wkr?ceniu 3 ?wiec i pr?bie sprawdzenia na jednej, nie wkreconej pojawi?a sie raz iskra i koniec... a na starych ?wiecach iskra by?a ci?gle... cewka?? Przewody??

Timonek · Wysłany: 2010-04-09, 19:34

Mo?e ECU, mia?em tak ze swoim, ?e czasem rano nie odpala? i nie mia? iskry okaza?o si? ?e to ECU.

Trzcina · Wysłany: 2010-04-09, 20:01

Ale najdziwniesze jest to ze on czasami odpala... a zacze?o sie od tego ze wczoraj rano sie strasznie d?awi? podczas odpalania, ale wko?cu odpali?... a teraz sie ju? nie d?awi tylko albo w og?le nie odpala, albo odpala bez problemu...

[ Dodano: 2010-04-10, 13:16 ]
wiem juz cos wiecej, na przewodach, a dok?adnie na wtyczce do cewki jest zbyt ma?e, a momentalnie kompletny brak napi?cia... dzis rano znow normalnie odpali?... wiec cewke mozna wykluczy? wstepnie i przewody... bezpieczniki sprawdzone... Czyli mozna stwierdzi? ze gdzie? kabel jest uszkodzony??

[ Dodano: 2010-04-10, 18:53 ]
Poczyta?em troche i zeby wykluczy? niekt?re w?tki odrazu powiem ze zadnych b??d?w nie ma, gdy auto odpali nie ga?nie po chwili tylko chodzi jak zawsze normalnie i pali na wszystkie gary... Pomocy bo juz mnie szlak trafia !!!

GOLDI · Wysłany: 2010-04-12, 15:10

ale jak nie odpala to nie kreci czy kreci ale nie chce zapalic?

Trzcina · Wysłany: 2010-04-12, 19:12

Normalnie kreci tylko nie odpala... dzi? np znow odpali? i je?dzi? bez zarzut?w... Ja wspomnia?em wcze?niej ze niby ma?e napi?cie mam przy przewodzie do cewki, by?em pewien ze to on, ale wczoraj w nocy kr?ci?em i patrzy?em gdzie iskra ucieka i okaza?o sie ze przy wyj?ciu przewod?w do ?wiec z cewcki iskry wal? na wszystkie strony...

Jutro bede mia? sprawna cewk? z przewodami wiec sprawdz? czy to to...

Tylko jak wyja?ni? to napi?ce przy wtyczce na cewce?? Zreszta aku mam do wymiany wiec moze on powodowa? zbyt ma?e napi?cie??

GOLDI · Wysłany: 2010-04-13, 12:49

hmmm zainteresowalbym sie czujnikami walka i walu... ale dopoki totalnie nie padnie to nie bedziesz wiedzial ktory szwankuje... musisz wozic oscyloskop ze soba

i jak zacznie nie odpalac zczytac patern

Trzcina · Wysłany: 2010-04-13, 18:11

Sam juz nie wiem co mu jest, on z regu?y odpala raz dziennie hehe, a zawsze wygl?da to tak...

Gdy uda mi sie go odpali?, to je?dzi i je?dzi. Gdy zgasze i odrazu odpale to dziala bez zarzut?w, natomiast gdy juz stoi z p?? godziny zgaszony to nast?pna pr?ba odpalenia konczy sie na tym ze odpala, ale nie pali na wszystkie gary i gasnie... tego dnia juz go nie odpale...

Jeszcze tych cholernych przewod?w nie dosta?em i cewki... nasza poczta :ksiadz:

GOLDI, a czujnik halla?? Znajomy mi powiedzia? ze identycznie mia? i to pad? czujnik halla..

I tak jak napisa?em wcze?niej, iskra wali z cewki po przewodach...

GOLDI · Wysłany: 2010-04-14, 20:38

no wlasnie czujniki w 420a to czujniki halla

walka sluzy do synchrnizacji pierwszego cylindra

a walu do zaplonu

a patern jest tak debiny ze szok

Trzcina · Wysłany: 2010-04-14, 21:01

Aha, wcia? czekam na cewke z przewodami., jak nie to, to bede mia? tez (dzieki uprzejmo?ci hot777) czujnik halla wiec tez sprawdze... a teraz pytanie czy ja dam to rade wymieni?, mowie o czujniku czy warsztat mnie czeka?? Wiesz o czym m?wie, czy to prosta sprawa??

GOLDI · Wysłany: 2010-04-14, 21:11

czujnik walka dasz rade... do czujnika walu potrzebujesz albo kanal albo podnosnik i duzo cierpliwosci... ale jest do wymiany... cewka non problemo...

tylko musisz miec czujniki z polifta ... czujniki z 95-96 mialy inne wtyczki , bo w ogole mialy innego kompa... metalowy jest chyba z polifta... plastik fantastik w przedlifcie...

Trzcina · Wysłany: 2010-04-14, 22:04

No cewka to wiem ze nie ma problemu :jezyk:

Kana? mam, wi?c tez nie bedzie problemu... a czujnik jak co? to bede mia? od polifta, to napewno... No i tyle co chcia?em wiedziec, wiem... Dzieki Goldi bardzo za pomoc, kolejna skrzynke :beer:

jestem Ci krewny :ok:

GOLDI · Wysłany: 2010-04-15, 00:33

nic mi nie jestes krewny

daj znac... w razie problemow wal na PW

Hot · Wysłany: 2010-04-15, 11:16

I jak tam? Cewka dotarla?

Trzcina · Wysłany: 2010-04-15, 13:21

No w?a?nie nie dotar?a jeszcze... Poczt? Polsk? wys?a?e? czy kurierem??

Hot · Wysłany: 2010-04-15, 13:51

poczta, priorytetem, w kulki lec? troche

Trzcina · Wysłany: 2010-04-15, 18:39

No w?a?nie, p?acisz za priorytet, a przyjdzie p??niej ni? zwyk?? paczk? hehe... to jest nasza poczta niestety :roll:

[ Dodano: 2010-04-17, 18:21 ]
Cewka dotar?a i to jednak nie to, teraz droga wskazana przez Goldiego, czujnik halla...

Hot · Wysłany: 2010-04-21, 19:43

i jak tam?? czujnik zmieniony?? jest poprawa??

Trzcina · Wysłany: 2010-04-21, 19:50

Niestety nie, czujnik podmieni?em i bez pprawy, czeka mnie chyba juz elektromechanik...