Mitsubishi Eclipse Klub Polska

GOLDI · Wysłany: 2010-05-19, 00:35

nie da sie jednoznacznie stwierdzic ze sie nie da... wszystko sie da polak potrafi

kr??? opinie ze Silniki MIVEC nie nadaj? si? do zak?adania LPG ze wzgl?du na gniazda zaworowe wykonane z mi?kkiego materia?u co z kolei wymuszone jest kontrukcj? MIVEC. Bodaj?e jest to br?z ale mog? sie tutaj myli?. i na nie ma tutaj wp?yw raczej sucho?? gazu niz z?e strojenie.

chetnie bym wziernikiem endoskopowym zajrza? do takiego silniak po 2 latach na gazie, dla samego przekonania sie co tam w trawie piszczy...

karolko · Wysłany: 2010-05-19, 00:50

GOLDI, to ja ch?tnie dla dobra nauki (i w?asnego) podstawi? swoje auto pod Tw?j mikroskop, je?li chcesz, rzecz jasna

GOLDI · Wysłany: 2010-05-19, 00:56

jak tylko bedzie okazja to czemu nie

ale obecnie nam sie endoskop wylajtowa?

a byle szajsu tez kupic nie chcemy i musimy z tym poczekac

finger · Wysłany: 2010-05-19, 01:32

Matim da sie wszystko, kwestia know how. Karolko sprawdzic mozesz sonda AFR, takie rzeczy np u Goldasa w Projekcie lub podobnym miejscu. Do tych "miekkich" gniazd to ja podchodze zawsze z dystansem. Ponoc uzywa sie lubryfikatorow. Powinno sie kiedys przeprowadzic eksperyment w modelowym silniku gdzie spalany bylby gaz i benzyna. Rozklad temperatur w komorze spalania...BTW jesli maja leciec gniazda to tylko wylotowe nie?

trznadel666 · Wysłany: 2010-08-29, 19:28

mam za?ozony gaz z eclipse 2,4 od lutego do chwili obecnej na gazie autko przelecialo okolo 30 tys kilometrow. G?ownie trasa i tryb mieszany spalanie srednio do 12 litrow

szkoti · Wysłany: 2011-03-18, 19:10

to ja się podczepię się do tematu...
Może i nie mam tej generacji ale właśnie zainstalowałem sekwencje u siebie w 2g 4g63 i tak autko na przyspieszaniu jedzie min. wolniej oraz dostaje zadyszki powyżej 4,5tys. czy miałbym żle ustawioną mieszankę

isker · Wysłany: 2011-03-18, 20:52

zła mapa,złe wtryski,za mały reduktor....przyczyn może być milion...dokładniej problem opisz i podzespoły instalacji.

szkoti · Wysłany: 2011-03-18, 22:52

to tak reduktor STEFANELLI GEO N,M
urządzenie wtrysku gazu VALTEK RAIL
system kontroli lambda ESGI 2
Dokładnie nie wiem czy to problem czy tak ma być ale jak przekraczam 4-4,5 tys. to silnik ciągnie równo ale nie jak tak na benzynie. Do 4-4,5tys. jest prawie jak na benzynie choć wydaje mi się ze autko min. słabiej ciągnie. Może być to spowodowane złym gazem ( na tej stacji nigdy nie tankuje ponieważ maja zły gaz - mam tester polo 1,0 w gazie i tam czuć jakoś gazu ) ale nie było wyboru w danej chwili.

Rivii · Wysłany: 2011-03-19, 20:33

dolacze do dyskusji, ja u siebie juz przejechalem 55 tysiecy na gazie, spalanie mam takie jak na bezynie czyli w trasie 10-11 miasto 13. W polsce nikt nie kontroluje jakosci gazu dlatego w wiekszosci stacji jest on bylejaki na sekwencji gazu nie czuc jezeli czuc to powinno sie jechac czym predzej zweryfikowac szczelnosc instalacji !!! Co do mocy roznica jest tak delikatna ze naprawde musial bym sie chyba scigac z jakimis koneserami aa w d mam automat wiec jak by na to nie patrzyc dla mnie zero roznicy. Gazownik u ktorego robilem instalacje powiedzial ze jak bym mial aspiracje to moze mi ustawic tak gaz ze bede mial lepsze osiagi na gazie niz na bezynie ale kosztem ilosci spalanego gazu + jak to przy tuningowaniu wypadalo by tez silnik wzmocnic. A takie odprezone 3.0 polata na gazie nawet 200 tysiecy kilometrow tylko trzeba pilnowac jak we wszystkim oleju, temperatury i jak sie cos pieprzy napawiac. Pozdrawiam

GOLDI · Wysłany: 2011-03-19, 20:54

szkoti · Wysłany: 2011-03-20, 11:30

Lece dzisiaj na danie więc instalacje dobrze przetestuje na polskim i niemieckim gazie ( na paliwie znacząca różnica jakości). Po powrocie mam się zgłosić na regulacje i sprawdzenie ponieważ gaz mam dopiero od kilkuset kilometrów.spalanie w tej trasie na benzynie mam już obliczone ponieważ kilka razy tą trasą jeździłem w różnych warunkach. dokładne spalanie na benzynie i gazie przedstawię po powrocie za 3-4 tygodnie wtedy będę wiedział dokładnie.