GOLDI - 2012-09-15, 03:29 Temat postu: Problem z wysprzęglaniem... Rozmawiając z kilkoma osobami z forum na temat "problemu z wysprzęglaniem" oraz "dwustopniowością" pedału sprzęgła warto poruszyć temat, iż częstą przyczyną problemu jest łyżka i jej sworzeń kulowy na którym się opiera i robi za dźwignię z inglisza: "Clutch Fork and Fulcrum Ball" oto winowajca: 
na rynku dostępne są aftermarketowe zamienniki" 
ale do rzeczy często dochodzi do wyrobienia się "łyżki" pod sworzniem kulowym cięzko to tak naprawdę dostrzec gołym okiem jeśli nie mamy zdrowej łyżki do porównania na diagnoze 
w konsekwencji iż łyżka pracuje na innej dzwigni może dojść do jej uszkodzenia lub nawet wygięcia , a niekiedy problem posuwa się tak dalego ze rozwala nam cały mechanizm pedału sprzęgła: jak problem zdiagnozować i naprawić (jesli nie "wygło"  łyżki i nie uszkodzono mocowania pedału sprzęgła)? nie będę opisywał całej procedury bo bardzo dobrze opisane jest to tutaj:
http://www.xtremeimportpe...ydraulic-clutch zarówno zasada działania jak i sam problem. w skróconej wersji dla leniwych : trzeba dać podkładkę: 
Polecam również RRE, w sumie zawsze polecam RRE, Magnus Motorsport i DSM Tuners (gdzie to ostatnie już rzadziej bo coraz więcej tam spamu jak na mekp )
http://www.roadraceengine...lywheeltech.htm na samym dole strony również opisują ten problem warto się zapoznać z linkami i zdjęciami z tego tematu, niż w nieskończoność obwiniać swojego biednego mechanika, że zepsuł wam kolejne sprzęgło 
jagos - 2012-09-17, 12:46 No a ja przed wczoraj musiałem zdejmować skrzynię po raz kolejny. W wyniku w/w problemu w miejscu gdzie jest przykręcony wysprzęglik do bloku- owy kawałek bloku urwał się pod naporem siły Wg. zaleceń GOLDASA na pw. i informacji jak to w PXS rozwiązywali ten problem- tak też zrobiłem. Przyspawałem oderwany-żeliwny element i sprzęgło hula jak ta lala... niestety odzywa się łożysko wew.skrzyni
Piotrekmm - 2012-09-18, 19:47
powinieneś w tym miejscu dodać ze co najwyzej JEDNĄ podkładkę  Blackowi jak wymieniali sprzegło w (tu niech sam powie gdzie jak bedzie chciał) włożyli trzy sztuki i to mega grube, łącznie miały 8mm!!!!!!!!!  przez co:
1. sprzęgło pracowało niemal cały czas i wystarczyło na ok 5tys km 2. gdy tarcza skończyła swój zywot, łapa/łyżka zaczęła trzeć o docisk
jagos - 2012-09-19, 08:37
A już miałem wkładać sztuk 2 Jednak przypomniała mi się rozmowa z GOLDIM, że wkładali w PXS 1 sztukę i tak też zrobiłem. Po co jajko ma być mądrzejsze od kury 
[ Dodano: 2012-09-19, 08:45 ] A tak się u mnie skończyło: 
djchudy - 2013-07-24, 23:43 Witam. A moze ktos mi powiedziec gdzie mozna kupic taka lyzke orginal albo zamiennik i jakie kwoty wchodza w gre? Bo umnie sie ona wlasnie wyrobila i zaduzo luzu ma. kazber - 2013-07-25, 09:55 ja swoją znalazłem na szrocie, wziąłem tylko starą na wzór i szukałem w skrzyniach od Galanta ronino - 2013-07-25, 13:56
jesli w GSX jest taka sama jak w GS to moge Ci sprzedac bo mam jedną kawior1gturbo - 2017-03-27, 21:52 Odświeżę temat. Ja dzisiaj zdiagnozowałem uszkodzenie pedału sprzęgła. Wciskam trochę, jest delikatny opór, pręt od pompy sprzęgła ruszy sie 2mm, później pedał wpada do połowy, pompa oczywiście nie pracuje i dopiero po wciśnięciu do podłogi rusza się pompka sprzęgła. całkiem wesoło się to wyciąga z tego co widziałem... 
Zobaczymy, czy się uda zespawać. Jeśli nie, może jakiś dobry człowiek będzie miał na sprzedaż. Dzięki GOLDI za artykuł. 
[ Dodano: 2017-04-03, 21:58 ] Pedał sprzęgła naprawiony. Okazało się, że na wałku, który przenosi ruch na taki popychacz zrobiony z płaskownika, który z kolei porusza tłokiem pompy sprzęgła zrobił się luz. A właściwie luz zrobił się w miejscu spasowania owego "ucha - popychacza" (jak to nazwać?) z wałkiem. Bardzo mały luz. Zaledwie milimetr, może dwa, ale poskutkowało to luzem na samym pedale ok 2 - 3 cm, co już było całkiem sporo i ciężko było wrzucać biegi... Na zagranicznym forum ktoś napisał, że spawanie nie pomaga. Otóż pomaga, ale trzeba w odpowiedniej pozycji zespawać ucho do wałka. Trzeba ustawić pedał w pozycji zero, czyli jak najmocniej cofnięty do góry, a ucho na wałku w stronę przeciwną. Ot cała filozofia. Pozdrwaiam! [img]  [/img]
[img]  [/img]
[img]  [/img]
kruk42 - 2017-04-05, 10:05 Kawior tu już raczej żadnego luzu nie będzie musi działać 
kawior1gturbo - 2017-04-06, 21:10
I działa. Najważniejsze ustawienie pedału w stosunku do dzwigni. Jak źle zespawasz to 
I wtedy całe mnóstwo roboty od nowa.
kruk42 - 2017-04-06, 21:50 Powiem szczerze że myślałem już czy Ci swoich rezerw nie oddać bo to jednak jedynka stać nie może super że już , a przy okazji sam się czegoś nauczyłem
Conqeror - 2017-04-07, 12:54 Ja to jak kiedyś patrzyłem to była tam regulacja, za mocno nie mogłem przykręcić bo sprzęgło zaraz się ślizgalo, mówię o 2g kawior1gturbo - 2017-04-07, 23:23
w 2g nie było takich kombinacji z pedałami. Regulacja jest, ale na samej pompie.
No dzięki Na szczęście nie trzeba było. Czasami lepiej naprawić, bo nie wiadomo, czy zaraz kupiona używka się nie zepsuje.
Moje GST niedługo leci do blacharza
kruk42 - 2017-04-08, 06:05 Mam nadzieję że będę miał okazję je zobaczyć kiedyś na żywo  jak widać stare powiedzenie się sprawdza - polak potrafi
|
||||||||||||||||||
