Zobacz temat - 1G GSX DSM

To jest tylko wersja do druku, aby zobaczyć pełną wersję tematu, kliknij TUTAJ
	Mitsubishi Eclipse Klub Polska Mitsubishi Eclipse Klub Polska

Prezentacje Eclipse - 1G GSX DSM

Hołek - 2012-09-23, 09:25

Naprawdę ładna sztuka. Gratki 1g GSX w takim stanie

alkoholic - 2012-09-23, 11:24

gratki

ladnie wszystko utrzymane pod maska z zewnatrz i wewnatrz :serduszka:

tylnych lamp Ci zazdroszcze :jezyk:

przygarnalbym z checia do swojego takie, jeszcze wykresik z hamowni by sie przydal :ok:

Dar27 1G GSX - 2012-09-23, 11:45

Byłbym wdzięczny jeżeli zechcielibyście opisać mi :amen:

co by było potrzebne na na zmodyfikowanie mojego gsx tak, aby uzuskać mnie więcej koło 300- 350KM oraz jak powinien wyglądać układ hamowania do tej mocy i jaki musiałby być koszt realizacji takiego projektu? Chciałbym się poradzić fachowców ogarniających te klimaty :lol2:

Wszystkie możliwości, począwszy o małych modyfikacjach po kapitalny remont włącznie z kuciem motoru i naprawą skrzyni biegów ponieważ synchronizatory się oddzywają

co jest moim marzeniem :serduszka:

żeby taki projekt zrealizować.

[ Dodano: 2012-09-23, 11:47 ]
alkoholic, Dzięki za zacne słowa :ok:

ale mam jeszcze sporo pracy z moim gsx ale potrzebe są mega fundusze hehe które kiedyś zapewne uzbieram :ok:

[ Dodano: 2012-09-23, 11:50 ]
Wiem wiem jeszcze wykresik z hamowni :ok:

kiedyś napewno podjadę i przedstawię jak to się ma w moim przypadku.

[ Dodano: 2012-09-23, 12:53 ]
a tak działa mój Misiek

http://www.youtube.com/watch?v=0A-izGLPEYM

nezik - 2012-09-23, 19:53

Dar27 1G GSX napisał/a:

uzuskać mnie więcej koło 300- 350KM

wejdz sobie na temat mój czy myszy i kopiuj wklej

Hołek - 2012-09-23, 21:05

mozesz isc albo przetarta droga albo cos nowego sprobowac.
Najłatwiej podwiessic pod kolektor turbo big 16g dodac IC jakis wiekszy, wtryski z evo + pompa z evo lub walbro i ecu master no i w sumie styka na ta moc

nezik - 2012-09-23, 22:10

jakie sa wtryski w 1g, ze trzeba zmieniac?

Hołek - 2012-09-23, 22:31

450ccm ... lepiej założyć 510ccm z e4 lub 560ccm z e5-9

nezik - 2012-09-23, 23:19

e tam, pod 1bar 300km starczy na styk, przynajmniej tak mi goldinka mowił ;P

Hołek - 2012-09-23, 23:21

kolega napisał ze 300-350 więc lepiej większe - tym bardziej że to nie jakiś straszny wydatek

wojtas - 2012-09-24, 09:30

Dar27 1G GSX napisał/a:

koło 300- 350KM

pompa paliwa i wtryski wieksze, komputer z evo5, szpilki arp, przeplywka z 2g, turbo jakies wieksze, tyle ze 16g to raczej uzywka juz tylko, strojenie, jakies wskazniki (egt, boost, cisn oleju), sprzeglo mocniejsze i wio :ok:

Tiamat - 2012-09-24, 09:56

Hołek napisał/a:

lepiej założyć 510ccm z e4 lub 560ccm z e5-9

Hołek a ja mam w e4 560ccm i sucho.....

ps. na pewno w e4 były tylko 510ccm?

wojtas - 2012-09-24, 10:05

Tiamat napisał/a:

ps. na pewno w e4 były tylko 510ccm?

ja kupilem swoje od goscia co wykrecil z e4 i tez mial 510

Hołek - 2012-09-24, 11:22

Tiamat, oem ida 510ccm na 100%, musial je poprzedni wlasciciel u ciebie zmienic. sucho tzn ze masz za uboga mieszanke?

Tiamat - 2012-09-24, 11:25
Temat postu: wtryski / przepływomierz

Witam,
mam wtryski 560ccm + kompa z evo V. Pomiary afr po zmianie kompa pokazały ubogą mieszankę, w okolicach 13.5 przy WOT. Aktualnie udało nam się zejść do ok. 12.5. Nie wiem co było gmerane przez poprzedniego właściciela oprócz wtrysków. Próbuje teraz ustalić z której evolucji mam przepływomierz. NIe wiem też jakie jest doładowanie i jakie powinno być w seryjnym evo V.

sory za ot, miało być pw :jezyk:

ps. auto robi wrażenie :ok: