Szakal - 2008-03-17, 22:33 Momento ,to powy?ej odcinki silnikowi si? nic nie stanie? 
Coodo - 2008-03-17, 22:35 my?la?em ?e ten ca?y komp moment i moc przeniesi wy?ej Anonymous - 2008-03-17, 22:39
 duzy wplyw ma na to w gornym zakresie napelnianie is zybkosc oprozniania komor
Anonymous - 2008-03-17, 22:47 Wykrecanjie do 9000 nie ma najmniejszego sensu na fabryczntm silniku. Nie bez powodu jest tam czerwone pole. W tak wysokich obrotach silnik juz nie przetwaza potrzebnej ilosci powietrza zeby uzyskac moc.... moze sie czepiam... ale czy to ma zwiazek z tematem/problemem. Anonymous - 2008-03-17, 23:03 Jeszcze ja jeszcze ja!! Przypomnialo mi sie spytac. Jakie czujniki,i podzespo?y si? wy??czaj? po prze??czeniu na gaz (mowa o 2 generacji gazu) Przeplywomierz raczej dziala bo jest r?wnica czy jest on podlaczony czy nie,. ale co np z krokowcem,tps-em, i reszt? czujnik?w kt?rych ewentualn? awari? mozna zdiagnozowac obserwuj?c r??nice w zachowaniu sie silnika na gazie i na Pb. Coodo, Ty krecisz do tych 9000 na luzie czy podczas jazdy? M?j na gazie na luzie dojdzie do 9000 (oczywiscie bardzo okazjonalnie sprawdzam i g?ra na po? sekundy) ale podczas jazdy staje gdzies powyzej 7000obr. Coodo - 2008-03-19, 16:13
jasne ?e duzy wp?yw ma nape?nianie sie cylindr?w... 
ale jezeli komp nie poda odpowiedniej dawki paliwa i odpowiednio nie przyspieszy zap?onu to samo powietrze ci nie wystarczy
du?o by o tym pisa? wi?c nie ma sensu si? przekama?a? 
ja mojego te? tylko tak okazjonalnie kr?ci?em na postoju podczas jazdy nie wkr?ca? si? wiecej niz 8000 je?eli zdemontujesz krokowy z przewodu gazowego to przep?ywka przestanie mie? wp?yw na prace silnika na gazie (ja j? wymontowa?em) |
||||||||||||||||
