Trzcina - 2014-05-20, 23:47 Temat postu: Bak paliwa, rury wlewu paliwa Chciałem poruszyć owy problem, otóż posypała mi się rura wlewu paliwa, zamówiłem nową z nastawieniem że USA czy Euro są takie same, "nowa" rura przyszła, zanim wyjąłem moją starą, jej następczynie dałem do wypiaskowania, pomalowania i dodatkowego zabezpieczenia...niestety po wyjęciu rury okazały się że są inne... mianowicie tak wyglądają: 
Teraz pytanie, czy różnica rur wynika z pochodzenia aut? USA\Euro? za co są odpowiedzialne te 2 rurki które są zgniłe? 
Kolejne pytanie, co to jest, co zaznaczyłem kolorami? 
GOLDI - 2014-05-20, 23:52 zamówiłeś po VINie czy po prostu do 420a? andrzejp - 2014-05-20, 23:53 kurcze mi się wydaje że mam taką jak po lewej, który masz rocznik ? ja też zamówiłem i chyba nawet u tego samego dostawcy hehehehe Trzcina - 2014-05-20, 23:57 Nie po Vinie, to od znajomego z forum, byliśmy przekonani że nie ma różnicy, a tu taka afera 
andrzejp, no ta po lewej to właśnie ta co ją ładnie przygotowałem do założenia, a ten drugi parch to z Eclipse.. dziwi mnie że u mnie te rury o ile można je tak nazwać były tak zginte jak na zdjęciu, a żadnych różnic nie odczuwałem 
Rok 98 Uaktualniłem pierwszy post 
GOLDI - 2014-05-21, 00:04 ad 1 najprawdopobniej odpowietrzenie baku ad 2 najprawdopbniej charcoal canister i zaworek ku temu 
andrzejp - 2014-05-21, 00:18 nie no kurcze nie raz te rury ogladałem i raczej nie mam tego karnisterka przy rurze. jutro Ci to sprawdze, bo aż sam jestem ciekaw ponieważ mam '97 GOLDI - 2014-05-21, 00:24 oboje macie chyba 97? gdzie wy macie filtry paliwa? kolo baku czy w komorze silnika? uklady paliwa przepływowe czy nie przepływowe? regulator macie na listwie czy przy filtrze kolo baku? Trzcina - 2014-05-21, 10:00 GOLDI, ogólnie nie ja grzebie przy aucie a brat, brak czasu, a resztę poświęcam córce, ale brat to robi hobbistycznie i wiec co z czym się je 
Oglądaliśmy wszystko w około baku, filtr jest na bank obok baku, a obok filtra jest jeszcze coś o podobnych rozmiarach więc obstawiam że to jest właśnie regulator.
odrazu wyjaśnię co to jest, bo sam nie wiedziałem, a może się przyda innym: CCP - Charcoal Canister Purge "Układ oczyszczania (opróżniania) pochłaniacza par paliwa z węglem aktywnym. Opary paliwa zgromadzone w zbiorniku po uruchomieniu silnika wykorzystywane są do skomponowania mieszanki paliwowo - powietrznej. Dzięki temu efektywność wykorzystania zawartego w zbiorniku paliwa wzrasta, a emisja szkodliwych związków chemicznych do środowiska maleje " źródło: http://www.autocentrum.pl...canister-purge/ Ogólnie jak się troche pomyśli to ta "inna" rura powinna pasować, oczywiście nic na siłę, piszę po ocenie zewnętrznej obu rur, ale wiadomo, nic na siłę, to jest bak, a tam żartów nie ma. Jeżeli teraz "Bóg" wie ile czasu jeździłem z tymi zgniłymi rurami, a tamta rura podpasuje to nie będę szukał takiej z całym osprzętem jaką miałem wcześniej bo po co? ten cały CCP chyba nie jest aż tak istotny?
rzuć okiem jak możesz, jak nie masz karnisterka to i ja nie muszę mieć 
andrzejp - 2014-05-21, 15:56 Trzcina, no i mam rurę nr 1, czyli tą co odnowiłeś, jaka do mnie przyszła nie wiem, jutro sprawdze
u mnie filtr paliwa jest przy silniku, ale rurek mam chyba więcej coś około 3 chyba, ale musiałbym podnieść auto żeby dokładniej obadać, ponieważ u mnie we wlewie paliwa jest również wlew gazu. ale na 1000% mam te kolanko bez tej puszki GOLDI - 2014-05-21, 17:42 czyki andrzej ma evap w prawym narozniku zdearzka a trzcina ma evap przy rurce chyba ze ktos u trzciny juz wczesniej grzebal i tam nie go
andrzejp - 2014-05-21, 19:05 Oj tak, evap na 100% mam w zderzaku, znany temat Czyli, co, roznice w polift/przedlift? darek181289 - 2014-05-21, 19:46 Trzcina, Filtr weglowy oparow paliwa jest pod aku ale to w euro wiec wyjasnia to czemu w nowym wlewie tego CCP nie masz. Ja tez musze sie wziasc za swoj wlew bo czuc benzyna kolo wlewu... GOLDI - 2014-05-21, 20:25
oboje macie polifty. jednak ty Andrzeju na 99 % masz rocznik produkcji 96 ale na rok 97 takie dziwne rzeczy z usa stad ty masz jeszcze uklad przelewowy paliwowy, a trzcina juz nie.
andrzejp - 2014-05-21, 21:01
nie pamiętam już dokładnie jak to było, ale dsmtuners czy nawet tu była rozmowa, że trzeba przelewy do softa robić i test porta wykorzystać. Wiązało się to z dołożeniem regulatora ciśnienia paliwa itd Oczywiście pytanie czysto teoretyczne z ciekawości, nie uturbniam eclipse
GOLDI - 2014-05-21, 21:37 yop dokładnie
Trzcina - 2014-05-22, 11:11 Więc jak radzicie, kombinować z tą rura? Olać evap czy szukać takiej samej rury jak mialem, co podejrzewam ze graniczy z trudem mojej nie mam zamiaru ratować bo podejrzewam ze po piaskowaniu to........nic niej nie zostanie Po tym jak zgnila i tak tam juz nic nie spełniało swojej funkcji,nawet sam wlew paliwa nie był ok
andrzejp - 2014-05-22, 11:27 ok, rozpakowałem, dostałem to samo co Ty, stan ideał
nie masz pod maską naklejki jak przebiega u Ciebie system evap? trzeba by do manuala zajrzeć i zobaczyć jak dokładnie to linie przewodów sie różnią GOLDI - 2014-05-22, 12:43 mozna olac evap. Trzcina - 2014-05-22, 16:21 andrzejp, moja ta czarna jest odnowiona, bo dostałem ja z kilkoma bankami rdzy, oddałem ja do piaskowania i wtedy wyszło z nowej rury sito, ale juz ładnie zrobiona jest, także Andrzeju nie oddawaj jej do piaskowania GOLDI, czytałem właśnie na necie i wiele osób to wywala
GOLDI - 2014-05-22, 17:28 da sie to usunac czasem sa tylko pozniej problemy z tankwoaniem na niektorych stacjach i zaworka nie wywalaj tylko zsotaw wpiety elektrycznie zeby checka nie rzucał i tyle
|
||||||||||||||
