SAMAEL - 2007-08-07, 10:06 no w?a?nie a do turbo p??syntetyka nie zaleje .... niekt?ry vr1 lej? pomimo ?e to p??syntetyk ale ja mam obiekcje 
Ryfi - 2007-08-07, 11:47 a kto powiedzial ze kupilem go w Polsce? trzeba miec tez plecy za granica  a co do eliminacji stuk?w zaworow to jest to 100% prawda bo u mnie tak sie stalo wlasnie po valvoline
Ryfi - 2007-08-07, 12:08
http://allegro.pl/item223...jd_i_trase.html wlasnie wrocilem ze sklepu motoryzacyjnego znajomka, nie ma problemu na dzien dzisiejszy z kupnem u niego valvoline syntetyk 10w60 MikeR - 2007-08-07, 12:58 Jedyny polecany do serii M Power przez BMW - Castrol TWS Motorsport 10w60 - w pe?ni syntetyczny, polecany r?wnie? do silnik?w turbodo?adowanych, ekstremalnie obci??onych  .
Sprawdz? co jest wart w M3  , jak b?dzie ok to zalej? go do Talona  .
Link: http://www.castrol.com/ca...ntentId=7021858 Coodo - 2007-08-08, 16:27 Ja je?dz? na castrolu praktycznie od zawsze  nawet maluchem je?dzi?em na mineralu ,uwa?am ?e jest jednym z najlepszych  klipem je?d?e na nim prawie dwa lata i nie mam z nim ?adnego problemu tzn.nie wycieka ,ci?nienie jest ok i silnik ?adnie pracuje  jednak od pewnego czasu zauwa?y?em przy rannym odpalaniu kilku sekundowy stuk kt?rego? zaworu  nie chcia? bym od razu wymienia? wszystkich samo-regulator?w tylko chcia?bym przej?? (na razie to bez przekonania) na valviline,kt?ry tak s?ynie na naszym forum  co klubowicze na to
Anonymous - 2007-08-08, 16:47 Coodo, wymieniaj  Ja to robi? jutro 
Anonymous - 2007-08-08, 23:52 na castrolu jezdzilem 2 lata... jest do dupy... nie jest zly ale tez fajny tez nie... jet po prostu sredni... WodzuSE - 2007-08-08, 23:59 Castrol nie jest zly ja jezdzilem na 10W60 rs sport i silnik czysciutki byl. Podobno Motul jest niezly, raz mialem zalany, fajnie pachnial jak guma do rzucia 
MATi - 2007-08-09, 11:50 Ka?dy z nas ma inne zdanie wiekszo?c ze Valvoline najlepszy inni ze Castrol dobry a dla mnie Mobli 1 jest najlepszy tak wiec nie ma co sie k??ci? i sprzecza? bo to jest tak jak z dziurami w dupie ka?dy ma swoj? 
SAMAEL - 2007-08-09, 13:38 mati a na jakiej klasyfikacji je?dzisz tego mobil 1 ? samoregulatory hydrauliczne nie stukaj? ? viader - 2007-08-09, 19:58 Ja te? wczoraj zala?em valvoline 10w40 i zobaczymy co z tego wyniknie
Anonymous - 2007-08-09, 23:11 Zala?em, jak na razie dalej s?ysz? "klawiatur?"  Przejad? z 1000 km to napisz? jakie s? odczucia. Ale chyba szybciej si? zobacz? z niekt?rymi w Cesarce
Pozdrawiam MATi - 2007-08-09, 23:52 Mobil 1 semisynthetic 10W40 na takim smigam a co ?? Nic mi nie stuka i nie puka SAMAELU silnik chodzi i pracuje r?wno taki sam olej jest w Passacie 1,8T mojego starszego i te? bardzo dobrze pocina tylko w Fordzie Tranzit jest inny bo to diesel ale tez ma Mobil 1 haa
Anonymous - 2007-08-10, 00:10 Mati... podnbie jak heyah bajek opowiadac nie umiesz...
poprawcie mnie jesli sie myle!! ale nie ma "Mobila 1" slowni "Mobil ONE"!!! polsyntetyka!!
wciaz jestes pewien ze jezdzisz na Mobil 1??????? 
Edit: jedyny 10w40 Mobil 1 powtarzam MOBIL ONE 10w40 jaki znalazlem to bodajze pelny syntetyk ale jest to olej motocyklowy!!!!!! MikeR - 2007-08-10, 08:33 Dodam swoje 3 grosze do wypowiedzi Goldiego: http://www.mobil.pl/Polan...-Synthetics.asp a teraz ode mnie: Lekarstwem na stukaj?ce klawiatury nie jest olej, olej ze wzgl?du na swoje dodatki i w?a?ciwo?ci mo?e tylko uspokoi? zu?yte elementy silnika i to te? na jaki? czas, to nie s? nowe silniki i takie rzeczy to normalna sprawa, wszystko si? zu?ywa. Widz? ?e w swym za?lepieniu dla wielu na tym forum olej jest zbawieniem wszystkich problem?w z silnikiem. W tej chwili praktycznie ka?dy producent oferuje oleje bardzo wysokiej klasy o r??nym przeznaczeniu. Dywagacje na temat tego ?e Valvo jest lepsze od Mobil, Mobil lepszy od Shell a to wszystko i tak gorsze od Liqui bo Castrol wymiata bo kolor ma lepszy od Orlenu s? ?mieszne 
Proponuj? ka?demu klubowiczowi nakaza? jazd? na okre?lonym oleju, stworzy? dzienniki olejowe i zrobi? po 200 tysi?cy, a w konsekwencji zbada? zu?ycie silnik?w u profesjonalist?w. Moim zdaniem ka?dy silnik jest inny, zw?aszcza po latach, eksploatowany w r??nych warunkach, przez r??nych kierowc?w, na r??nych olejach i b?dzie r??nie reagowa?. Konkluzja : Jak kto? zala? Valvo i dalej mu klepie to musi zala? moto doktora - taki ?arcik, bo jeszcze kto? tak pomy?li i zrobi
SAMAEL - 2007-08-10, 09:12 Miker co racja to racja wa?ne ?eby olej spe?nia? odpowiedni? klasyfikacj? i specyfikacj? producenta samochodu. obecnie wi?kszo?? producent?w olej?w spe?nia te wymagania z palcem w.... marka oleju to ju? badania.. kt?ry b?dzie mia? lepsze ci?nienie oleju np. w moim przypadku. Dalej czy np. uciechnie ten cholerny zapowietrzony regulator, czy mo?e jak zmieni? na olej x to to przestanei sie poci? jaka? uszczelka itd itp. tak?e ka?dy dobiera olej do siebie. Ja swojego jeszcze nie znalaz?em.
Jedyne ju? wiem .... castrol 10w60 ... ma?e ci?nienie oleju ... og?lnie gada?em te? z jednym mechaniorem mi?kow z wawy co na nich z?ba zjad? (nie koniecznei eclipsach) i og?lnie castrol nie sprawdza sie w mi?kach.... mi nie pasi ci?nienie oleju.... shell ... do zadbanych szczelnych silnik?w i drogi... po jednym dniu od zalania olej czarny... a castrol np potrzebowa? tygodnia by sie lekko zabrudzi?... a co do ciebie Mati ... Dlatego zapyta?em si? jak klawiaturka bo MOBIL 1 to SYNTETYK ... a syntetyki mobila w pl sprzedawane s? w specyfikacji 0w... 5w... a olej syntetyczny 5w40, 5w50 jest do mi?ka za rzadki... wg. specyfikacji producenta i jednym g?osem USA....tak?e nie wiem co piszesz... 10w40 semisyntetyk mobila to MOBIL S .... super sprawdza si? w dieslach.... rozumiem ?e passat twojego starego te? jest dieslem ? znam przypadki aut turbodo?adowanych na p??syntetykach ... ale w 1.8t to szale?stwo ... by?o par? przypadk?w jak kto? do evo czy w?asnie 1.8t zala? p??syntetyka bo syntetyka za du?o mu wcina? i pierwsze co po?egna? si? z turbin? a potem w jednym przypadku akurat 20v 2.0l turbo VAG obruci?a si? panewka korbowodowa w nowym silniku w sumie... w 1.8t jest bardzo wysokie EGT dochodz?ce w okolicach odcinki do 850-900*C czego dowodem s? ?wiec?ce kolektory a w szczeg?lno?ci ostatni cylinder za przepustnic? gdyz dostaje najmniej powietrza a niespalone paliwo dobrane do wszystkich jednakowo spala si? w kolektorze. widzia?em przypadek ostrego upalania 1.8t gdzie nawet cz??? gor?ca turbiny ?wieci?a sie na czerowono a kolektor na pomara?czowo .... i to by?o seryjne w skodzi oktawi rs... wiesz jak tak wysokie egt wp?ywa na warunki pracy oleju w szczeg?lno?ci w turbinie a zaraz potem w cylindrach ? .... wiec albo kierowca passata nie wie co to gaz albo ma zajebistego farta... kompresja ok... ? i jeszcze jedna sprawa cofam to co m?wi?em o Orlenie. Specjalista obejrza? panewki turbiny i nie ma ?lad?w zatarcia, wszystkei uszkodzenia spowodowane niewywa?eniem. Pozdro. Coodo - 2007-08-12, 09:24
chodzi mi tylko zu?yte samoregulatory kt?rych jeszcze teraz nie chcia?em wymienia?
deltazetakappa - 2007-10-20, 15:25 Wczoraj kupi?em valvoline maxlife 10w40 p??syntetyk. Zaleje go w przysz?ym tygodniu i zobaczymy co sie stanie. Z ciekawo?ci zapyta?em o syntetyka valvo 10w40 i o dziwo te? to mieli tyle ?e nie polecali z racji ?e jak dot?d je?dzi?em na p??syntetyku (co? mi tu nie gra, jutro zadzwonie i zapytam si? jeszcze raz). Coodo - 2007-10-22, 20:51 a na czym je?dzi?e? do tej pory
daj p??niej zna? jak tam ma si? silnik na maxlife SAMAEL - 2007-10-22, 21:06
a gdzie sie pyta?e? ? gdzie mieli synt 10w40 ? |
||||||||||||||||
