foxio96 - 2016-05-19, 16:24 Silnik ogolnie wporzo, juz 3 wiec widze roznice. Hmm chyba pierw kucie potem turbo 
jagos - 2016-05-19, 16:47
oj ... tloki z korbami od evo bo oddzielnie nikt nie sprzedaje to max 500zl. W tomsonie maja pierscienje E7-9 za 420zl. Wychodzi nie caly tysiaczek. Dobre kute tloki to 2000 jak nic. Kucizna ma sens jesli ktos idzie dalej tj. skrzynia, sprzeglo,polosie czy przeguby. Daj boze niech ma 350KM a zeby to przeniesc w fwd potrzeba dobra guma. Zalozy dobra gume, ktora klei to rozjebie przeguby i skrzynie... wiem z wlasnego doswiadczenia. rosomak1983 - 2016-05-19, 17:15
to jakbys widział z evo IX to daj znac...
nie widze tego w Tomsonie ale oby. Mozna tez przerobic tłoka pod tansze pierscienie ale chyba bez sensu bo tez koszta. Moze potaniały te tłoki i pierscienie bo tez to rozwazałem ale wydzodziło to wtedy jakies 1500zł minimum.... marcin388-1988 - 2016-05-19, 17:18 Nie widziałem jeszcze tłokow e8-9 o tej gradacji za 500 zł. Nie widzisz sensu wkładania kucizny a piszesz o tłokach z evo które bardzo duża znosza. Do tych 350 km wolałbym założyć nowe nadwymiarowe tłoki eclipse turbo. foxio96 - 2016-05-19, 18:55 a wiec jak chce 200-220 kucy to co MUSZE zrobić z silnikiem? [ Dodano: 2016-05-19, 18:56 ] Naprawde 6b nie poradzi sobie w serii z tą mocą? marcin388-1988 - 2016-05-19, 20:20 Dostałeś już odpowiedź na pytanie. Tak zdrowa seria zniesie. Mike - 2016-05-19, 21:08 pakuj silnik 6bolt turbo swap to 1500zl i po sprawie 200 kucy z potencjałem na wiecej a swój silnik sprzedaj 
foxio96 - 2016-05-19, 21:11 taniej mi wyjdzie 6b turbo niz uturbiac swoj? Skrzynie sobie moge zostawic? Mike - 2016-05-19, 22:13
wojtas - 2016-05-20, 10:26 kupisz 6b z turbo to i tak będzie najpierw do remontu bardziej niż pewne 
foxio96 - 2016-05-20, 13:40 wojatas tez mi sie tak wydaje... rosomak1983 - 2016-05-20, 15:35 Co co to jest zrobic remont 4g63 czysta przyjemnosc. 
foxio96 - 2016-05-20, 15:56 rosomak1983 ależ oczywiście :p jagos - 2016-05-21, 00:46
Mialem i sprzedalem dokladnie gradacja-c tloki +korby+ARPy w korbach za 600zl. Na forum evo ostatnio gosc wystawial za 1000zl za kpl. no i ostatecznie poszly tez za 600. Zakuc silnik a wpakowac oem-owe tloki to dwie rozne bajki. Kucizna-luzniejsze pasowanie itp... graty z evo na pewno sa fajna alternatywa w 7Boltach. Jesli autor chce 200-220 to seria wystarczy.Ale jesli skladac motor to dlaczego by nie zostawic sobie margines na przyszlosc.. marcin388-1988 - 2016-05-21, 01:35 Okazje się zdarzają ale jak szukałem ponad pół roku to nic takiego znaleźć w tej cenie nie mogłem. Jak widać dróg jest wiele i każdy wybiera pod to co chce osiągnąć. A co do pasowa to tłoki z evo też ciasno nie spasujesz. Nominalny tłok i wyrobiony blok więc wiesz. jagos - 2016-05-21, 09:59 marcin388-1988, wlasnie gradacja-c to kilka setek wiekszy tlok. Ja chcialem swojego zakuwac, ale po rozmysleniu za i przeciw... skrzynia, przeguby itp. ...zakucie to tak na prawde 1/4 kosztow a reszta to koszty przeniesienia napedow by to wszystko normalnie i w miare bezawaryjnie smigalo. rosomak1983 - 2016-05-21, 14:49 Mahle kute maja pasowanie prawie jak oryginał. franko - 2016-05-24, 00:21 mama na sprzedanie graty z e9 z arpami, za 700 oddam. Woosner ma pasowanie 7setek a seria e9 chyba 6?? Tofik - 2016-05-24, 10:12 ech... jeśli ziomuś chce ukrzesać ok 200-220KM to przecież WSZYSTKO jest napisane w moim temacie który zlinkował Wojtas. Jedyne co mogę zalecić na sam początek tej zabawy to jechać na hamownie i sprawdzić kondycje silnika, żeby się nie okazało że 20 do serii brakuje 
|
||||||||||||||||||
