Hyuga - 2017-09-25, 12:12 Temat postu: Eclipse 2g polift - na co zwrocic uwage? Na weekend chce wybrac sie obejrzec Eclipsa i prawde mowiac tylko z teorii poznaje to auto. Na co szczegolnie zwrocic uwage? Silnik 420a, polift wersja kanadyjska. Kadahir - 2017-09-25, 14:02 Koniecznie blachy, auta rdzewieją jak szalone. Przednie, tylne kielichy, progi od wewnątrz i na zewnątrz a zwłaszcza przed tylnym kołem, błoto lubi tam trzaskać, nadkola, tył bagażnik od spodu lubi gnić jak i wewnątrz zwłaszcza pod kołem zapasowym. Jeśli węże odpływów są zatkane to woda przelewa się do bagażnika. Dodatkowo podłużnice tył przód, z tyłu nad belką jest wzmocnienie poprzeczne które też się sypie, podłoga od spodu, pas przedni. Jeśli chodzi o inne blacharskie pierdoły to więcej masz tu: http://www.mekp.pl/viewto...=18225&start=0. Hyuga - 2017-09-25, 15:25 To moze pokaze jeszcze aukcje: https://www.otomoto.pl/of...n-ID6z8zpo.html Wlasciciel wydaje sie zorientowany w temacie i duzo przy aucie zrobil. Cena jak na eclipsa dosyc wysoka, ale wydaje mi sie, ze z racji malej ilosci aut i ich stanu nie jest az tak kosmiczna. Auta chce uzytkowac na codzienne dojazdy do pracy i jako projekt do kilku modow (glownie wizualnych). I tu pytanie, czy majac teraz 15 tys. na auto kupilibyscie jeszcze raz eclipsa czy moze 10 lat mlodsze auto, ktore jest szybsze, nowoczesniejsze i bardziej komfortowe? 
Brian - 2017-09-25, 15:36 wez pod uwage że autko ktore pokazałeś to najniższy model wyposażenia Eclipse RS. Poczytaj sobie czym się rożniły RSy od GSów... andrzejp - 2017-09-25, 16:08
to golas. I to nie jest polift. ma tylko zderzaki, brak halogenów, w sumie brak wszystkiego w tym aucie Hyuga - 2017-09-25, 18:32 Z tym, ze ja nie potrzebuje bajerow. Auto i tak bede przerabial pod siebie na streetowo-raceowy wyglad. Do czego mi chociazby te halogeny? I co ze znaczacych roznic jest miedzy RS a GS? Ranger - 2017-09-25, 19:02
Podobno to jest ori z początków produkcji, cyt z FB:
andrzejp - 2017-09-25, 19:07 Ranger, a progi od polifta zgubił albo zapomnieli w fabryce zamontować
trucky - 2017-09-25, 19:54 Hyuga, bierz od Andrzeja (andrzejp - tak ten co się wyżej wypowiada  ) jego czarnucha, jak masz 15k to na poprawki wystarczy, a na prawdę warto bo chłop dba o to auto 
andrzejp - 2017-09-25, 20:13 trucky, ironia jest taka, że właśnie dla niego auto było szykowane hehe. Ale już mi było głupio odkładać termin, przez przeciągającego sie lakiernika więc wolałem być uczciwy i nie wodzić nikogo. Dlatego wygląda jak wygląda, nic ja do ukrycia nie mam
Hyuga - 2017-09-25, 20:30 Tak jak Andrzej mowi, bylem zdecydowany, ale za duzo tam jak dla mnie jest do zrobienia. U mnie poza salonami nie ma dobrego lakiernika i nie mam czasu, zeby czekac tygodniami az gdzies bedzie termin i niewiadomo co z tego wyniknie. Im bardziej zaglebiam sie w eclipsy tym bardziej sie od nich oddalam. Chcialem w tym roku JDMa, ale Eclipse jest juz tak rzadki i tak wiele z nim problemow, ze chyba sam wyglad to za malo. Moze to nie auto dla mnie i trzeba popatrzec na to rozsadniej. Nie chodzi o kase, ale o to, ze w tej cenie kupie duzo nowsze auto, do ktorego nie bede dokladal lub odwiedzal u mechanikow. Kupie kota w worku i znowu lolejne motoryzacyjne marzenie stanie sie rozczarowaniem... Ranger - 2017-09-25, 21:09 Andrzej, RS podobno nie miał nakładek progowych jak wychodzil z produkcji. Witek - 2017-09-25, 22:13 Klubowicze i takie rzeczy wypisują 
Ten eclipse z ogłoszenia to wersja RS. Dla mnie wygląda na fabrycznego. Szare deski wkładali w USA na początku 1997 roku. Tam już szły po lifty, a na europę w 1997 roku jeszcze full przed lift. To teraz od początku... RS USA: -BRAK NADKŁADEK PROGOWYCH i przed i po lifcie, -lusterka i klamki malowane na czarno, -zwykła antena, nie elektryczna -brak ABS, -brak zamykanego schowka w podłokietniku, -brak schowków w drzwiach, -nie zamykana kieszonka pod radiem, zamiast zegarka (95 roczniki miały zamykany schowek) -manualne lusterka i szyby, -brak stabilizatora z tyłu, -brak wycieraczki tył, -pierwszy bieg wycieraczek bez możliwości regulacji prędkości, -bębny z tyłu, -zwykła kierownica i drążek zmiany biegów, -brak halogenów przód, -kanapa z tyłu jest cała, nie dzielona, -fotel kierowcy posiada 4 możliwości regulacj (w gsie 5) GS USA: (tu głownie wypisze różnice między wersją GS na Europę. -zwykła kierownica i gałka od biegów (EU skórzane) -brak abs (EU standard) -przednie lampy nie mają regulowanej wysokości świecenia elektrycznie (EU standard) Reszta wyposażenia w miarę taka sama. Czyli GSy mają to wszystko czego nie ma RS
RS i GS (USA i EU) nie posiadają w standardzie tempomatu. Wypisałem tutaj zwykłe standardowe wyposażenie. Często RSy były doposażane. Można spotkać wtedy np Rsa z szyberdachem czy dołożonym absem (jak jest abs to i tarcze z tyłu) itp. Na pewno o czymś zapomniałem jeszcze. Jak będę miał chwilę czasu to stworzę duży temat z wypisanymi wersjami andrzejp - 2017-09-25, 22:19 Ja nigdy nie widzialem rsa i gsa usa z absem Witek - 2017-09-25, 22:24 A ja takiego miałem RS z absem i tarczami z tyłu  nawet ktoś mu szyber wybrał w salonie reszta oczywiście bieda
Ranger - 2017-09-25, 22:26 U nas w LBN w salonie Mitsubishi taki stoi. andrzejp - 2017-09-25, 22:38 Nieźle, a macie może fote z pod maski? bo aż zacząłem sie zastanawiać gdzie tam pompe wcisnąć Ranger - 2017-09-25, 22:40 Pojadę do salonu i postaram się porobić fotki dla potomności. GOLDI - 2017-09-25, 22:52 Tjman21 w swoi GS USDM miał oem ABS. i jeszcze paru chłopaków tutaj, nawet w RSie ktoś miał. było w opcji nie standarcie na USDM. a co do najuboższej opcji to BASE była najuboższą. były takie co nawet spoilera fabrycznie nie miały, a nawet obrotomierza. to jest oem poliftowy RS... troche ulep krzywy ale polift w standardzie. Witek - 2017-09-25, 22:59 Ale tych base było bardzo mało i chyba tylko w pierwszym roku produkcji 2G
Z ciekaowstek to kontrolka abs w amerykancach to anti lock
|
||||||||||||||
