Mitsubishi Eclipse Klub Polska

[jagos]

Siemano. Z racji tego, że chłodnica cieczy w Colcie straciła swoje właściwości mam zamiar zamontować jakąś "większą". Trafiła mi się od 3,5litrowej BMW E39. wielkością niemal taka sama jak od mitsu, ale za to grubsza bo ma jakieś 4cm grubości rdzenia. Leży sobie w komisie niemal nowa(oryginalna). Mój plan przewiduje zakup zbiorniczka wyrównawczego do owej chłodnicy bo te chłodnice nie maja wbudowanego korka wlewu płynu. Mocowania samej chłodnicy jak i wentylatorów to pikuś. Chciał bym zamontować jeden wydajniejszy-płaski wentylator. Dość niepewnie podchodzę do dwóch spraw:
1. czy po zakupie zbiorniczka wyrównawczego (który też służy za odpowietrzanie układu/chłodnicy) układ powinien prawidłowo się odpowietrzać?
2. czy nie będzie stanowiło problemu to, że w owej chłodnicy górny wąż znajduje się po przeciwnej stronie chłodnicy? Oczywiście dorobienie takiego weza to pikuś.

Dodam, żę przy odpowietrzaniu pomoże mi otwór, który mam w górnej obudowie termostatu. Tam zamontowałem dodatkowy czujnik temp cieczy.

Robię to bo zauważyłem, że w gorące dni bardzo często załączały się dwa wentylatory. Stara chłodnica jest miedziana gdzie miedź lubi się utleniać po czasie przez co traci właściwości przyjmowania-oddawania temperatury.

[rosomak1983]

skoro chłodnica nie ma korka to zastosuj po prostu gniazdo termostatu eclipse z korkiem.

[Mrok]

Przy każdym swapie do e30 stosuje się chłodnicę od e30 324d czyli od diesla, czy to silnik 2.5 czy 2.8 czy 4.4 to ta chłodnica idealnie spełnia swoje zadanie. Jak coś to sam miałem