|
Uszczelka głowicy |
| Autor |
Wiadomość |
slysad
[Usunięty]
|
 Wysłany: 2008-04-01, 00:05 Uszczelka głowicy
|
|
|
Jak w temacie. Moja historia jest nast?puj?ca:
Kupi?em Talona turbo z rozpieeer... sprz?g?em i naprawi?em i pojecha?em na przeja?d?k? i co pad?a uszczelka pod g?owic?. Przepali?o j? mi?dzy cylindrami. A przyczyna by?a taka, ?e by?a walni?ta gruszka od wastegate i nie ogranicza?o ci?nienia do?adowania.
Za?o?y?em gruszk?, kupi?em MBC, kupi?em manometr i wpi??em go tr?jniczkiem na tym w??yku co idzie od kolektora do regulatora ci?nienia paliwa (nie wiem czy to dobre miejsce??
0 , splanowa?em g?owic?, kupi?em uszczelk? TOKEI z?o?y?em i ustawi?em ci?nienie 0,8 bar i co?? Przejecha?em ok 1000km.
Chcia?em waln?? popisuw? i 1 na maksa potem 2 i zagra?o w silniku i przedmuch?o mi?dzy 2 i 3 , bo ju? zdj??em g?owic?.
Zam?wi?em u kiepucziego Cometic i ARP b?d? mia? ju? spok?j??? |
| Ostatnio zmieniony przez MATi 2011-04-14, 16:30, w całości zmieniany 1 raz |
|
 |
|
 |
GOLDI
[Usunięty]
|
| Wysłany: 2008-04-01, 00:09
|
|
|
| slysad napisał/a: | | Zam?wi?em u kiepucziego Cometic i ARP b?d? mia? ju? spok?j??? |
pod warunkiem ze glocia i blok beda na lustro... cometic dobry jesli dobrze blok i glowce przygotujesz w innym wypadku oem  |
|
 |
|
|
mlody321
[Usunięty]
|
| Wysłany: 2008-04-01, 12:48
|
|
|
| a ?ruby za?o?y?e? nowe?? ja jak remontowa?em g?owic? to mechanicy kazali mi wymieni? ?ruby i z tego co pami?tam zap?aci?em za komplet 300z? od Kiepucziego. |
| Ostatnio zmieniony przez mlody321 2008-04-01, 12:48, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
SAMAEL 
KLUBOWICZ
Forumowa inkwizycja
Pomógł: 47 razy
Wiek: 36
Dołączył: 15 Lip 2007
Posty: 2207
Skąd: Wa-wa
|
| Wysłany: 2008-04-01, 14:04
|
|
|
| zam?wi? szpilki arp.... w dsm cometic i arp to gwarancja trwa?o?ci. przykr?? w 4 krokach do 118Nm. bloku nie trzeba oddawa? do szlifu, ale zatkach wszystkie kana?y olejowe i p?? dnia z papierkiem ?ciernym :d g?owica naturalnie do planowania najlepiej w granicach 0,17mm |
_________________
Ameryka?skie 210KM, AWD, starczy 
 |
|
|
|
|
|
toldi
[Usunięty]
|
| Wysłany: 2008-04-01, 17:21
|
|
|
Te? mia?em problem z uszczelk? tylko moj? przykr?ca? by?y w?a?ciciel i robi? to kluczami z Auchanu i na wyczucie. Wynik laweta za 2500z?. Po kapitalnym remoncie silnika tak jak pisano wy?ej dokr?ca?em wed?ug schematu w czterech krokach, od ?rodka do zewnatrz. Jak chcesz to pode?le Ci schemat jak dokr?cac i z jakimi si?ami.
Teraz autko ?miga trasy PL-DK na wysokich obrotach i wszystko jest ok.
Powodzenia z Klipsikiem. |
|
|
|
|
|
kiepuczi
KLUBOWICZ
Pomógł: 75 razy
Wiek: 47
Dołączył: 17 Lip 2007
Posty: 970
Skąd: Puławy
|
| Wysłany: 2008-04-01, 18:01
|
|
|
on ma 6 bolta wiec skreca sie chyba na raz a nie na sekwencyjnie jak w 2g. wysle ci instrukcje ze srobami  ) |
| Ostatnio zmieniony przez kiepuczi 2008-04-01, 18:13, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
SAMAEL
KLUBOWICZ
Forumowa inkwizycja
Pomógł: 47 razy
Wiek: 36
Dołączył: 15 Lip 2007
Posty: 2207
Skąd: Wa-wa
|
| Wysłany: 2008-04-01, 21:17
|
|
|
| a no w sumie kiepuczi masz racj?, tego nie wiedzia?em ?e to 6bolt. |
_________________
Ameryka?skie 210KM, AWD, starczy
|
|
|
|
|
|
slysad
[Usunięty]
|
| Wysłany: 2008-04-01, 22:36
|
|
|
No dzi?ki panowie, a co my?licie o miejscu monitorowania ci?nienia do?adowania??
Jak pisa?em wcze?niej wstawi?em tr?jnik w w??yk id?cy od kol. ss?cego do regulatora ci?nienia.
Mo?e tam mia?em ni?sze wskazania i dlatego mi dmuch?o??
A i jeszcze mam jedno pytanko w sumie czy silniki turbo pracuj? tak troch? nier?wno na wolnych obrotach co? typu brum brum brum, i na analizatorze pokazuje bardzo du?o HC ponad 1500 ppm czyli tak jakby nie przepala? paliwa i wyrzuca? w t?umik (dodam ?e sonda lambda pracuje ok).
bo wcze?niej mia?em wolnoss?cego to pracowa? jak zegarek tak idealnie czystko i r?wno. |
|
|
|
|
|
MikeR
KLUBOWICZ
go your own way
Pomógł: 9 razy
Wiek: 45
Dołączył: 18 Lip 2007
Posty: 725
Skąd: SLU
|
| Wysłany: 2008-04-01, 22:43
|
|
|
| a jakie tam siedz? wa?ki ? ori ? |
|
|
|
|
|
allias
[Usunięty]
|
| Wysłany: 2008-04-01, 22:48
|
|
|
| Zmieniales cos z wtryskami? Zle wyskalowane wtryski beda powodowac problemy na wolnych obrotach. |
|
|
|
|
|
slysad
[Usunięty]
|
| Wysłany: 2008-04-01, 23:18
|
|
|
Nie wiem co kto? robi? wcze?niej,
Mam to autko od paru miesi?cy i jeszcze dobr nim nie poje?dzi?em bo ca?y czas szykuje do sezonu.
Porozmawiamy jak co? na zlocie.
Pozdrawiam, |
|
|
|
|
|
allias
[Usunięty]
|
| Wysłany: 2008-04-01, 23:22
|
|
|
Sprawdz z Samaelem jakie masz wtryski. Sprawdz ich kolor. Mozliwe ze masz wieksze...
Drugie to jak mozesz to nagraj odglos albo zrob jakis krotki filmik. |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Album
