Mitsubishi Eclipse Klub Polska

[Marcin4g]

Mam problem z wykreceniem 2 lambdy na wysokosci siedzenia kierowcy. Jutro bed? probowali ja odkrecic i co zrobic jak sie ulamie lub co gorsza zerwie sie gwint? Bo m?wi? ?e jest takie ryzyko Chyba ?e macie kogo? w wawie kto to wykreci z v6.

[kiepuczi]

mysle ze nie powinno byc problemu ja wykrecilem wiele sond , tzreba miec specjalny klucz do ich wykrecania , a jesli jest do wymiany to moze uciac ja i uzyc klucza nasadowego.
co jeszcze moge powiedziec, warto nasaczyc ja jakism preparatem do odkrecania zapieconych srob i pojezdzic troche by sie przezarlo z goraca, i znow namoczy i odkrecac na goracym wydechu. WD40 moze byc za malo w niektorych przypadkach

[Danko]

hehe ja mialem ten sam problem tylko mowa o 2G ... jeden klucz nawet sie skonczyl psikalem wlasnie caly czas takim preparatem Wurtha do zapieczonych srub po czym wzielem oczkowy klucz na ktory nalozylem przedluzke(metalow? rure) i po dlugim czasie walki poszlo ale naprawde naprawde ciezko bylo

[Marcin4g]

Danko a ty to odrazu po jezdzie zrobiles? Czy czyms rozgrzewales? Czy jak?
I jeszcze jak zrobic zeby uniwersalna NGK wpasowac?
Np. ktory kabelek z NGK odpowiada oryginalnemu kabelkowi itp.

[Danko]

Przyjechalem z podworka kawalek na kanal to nawet nic nie zdarzylo sie nagrzac a zamawiajac sonde na allegro koles napisal mi na kartce ktory kabelek z ktorym mam polaczyc wczesniej oczywiscie podalem mu swoje kolory tzn te ktore znajduja sie w aucie no i wszystko okazalo sie sii dziala i smiga elegancko

[allias]

Zacznij od tego ze upewnij sie ze masz/lub mechanik ma wlasciwe narzedzie do odkrecenia. Klucze plaskie moga byc nie wystarczajace. Najlepiej jest uzyc odpowiedniej nasadki.

Skoro sonda jest do wywalenia to mechanik moze umiejetnie nagrzac palnikiem albo przejedz sie troche zeby samochod nagral sie do wlasciwej temp silnika i wtedy daj to komus odkrecic.

To nie jest takie trudne tyle ze nie ma co zabierac sie do tego pochopnie z badziewnymi kluczami bo wtedy bedziesz mial wiekszy problem.

Powodzenia. Daj znac jak wyszlo....

Zacznij od tego ze upewnij sie ze masz/lub mechanik ma wlasciwe narzedzie do odkrecenia. Klucze plaskie moga byc nie wystarczajace. Najlepiej jest uzyc odpowiedniej nasadki.

Skoro sonda jest do wywalenia to mechanik moze umiejetnie nagrzac palnikiem albo przejedz sie troche zeby samochod nagral sie do wlasciwej temp silnika i wtedy daj to komus odkrecic.

To nie jest takie trudne tyle ze nie ma co zabierac sie do tego pochopnie z badziewnymi kluczami bo wtedy bedziesz mial wiekszy problem.

Powodzenia. Daj znac jak wyszlo....

[Marcin4g]

Allias a co z kabelkami? Ktory kabelek oryginalny bedzie odpowiadal zamiennikowi NGK i jak dopasowac taki zamiennik, on jest taki sam czy jak?

[GOLDI]

ogolnie do sondy dostaniesz schemat podlaczenia... zapewne w 3g moze byc kolorostycznie jak w wiekszej czesci mitsu

czyli
2 czarne to grza?ka, sygna?owy niebieski i kolor "X" masa "nie pami?tam ale ten co zostanie"

NGK/NTK bedzie miec na pewno 2 biale kable to grzalka i tutaj nie ma znaczenia ktory bialy do ktorego czarnego(lub inne kable tego samego koloru w seryjnej wieazce)

czarny w NGK/NTK to sygna? bodaj?e
a szary to masa.


jakos tak to szlo

ogolnie do sondy dostaniesz schemat podlaczenia... zapewne w 3g moze byc kolorostycznie jak w wiekszej czesci mitsu

czyli
2 czarne to grza?ka, sygna?owy niebieski i kolor "X" masa "nie pami?tam ale ten co zostanie"

NGK/NTK bedzie miec na pewno 2 biale kable to grzalka i tutaj nie ma znaczenia ktory bialy do ktorego czarnego(lub inne kable tego samego koloru w seryjnej wieazce)

czarny w NGK/NTK to sygna? bodaj?e
a szary to masa.


jakos tak to szlo

[D2]

kolor x to bialy

kolor x to bialy

[Marcin4g]

Dobra dzieki chlopaki dam znac co i jak.
Wszyscy daliscie mi jakas rade ktora w mniejszym czy wiekszym stopniu i tak i tak mi pomoze wiec wszyscy macie "pomogl"

[ Dodano: 2008-12-30, 21:13 ]
Zmieniona bez wiekszych problemow.
Po zmianie odpi?lem aku i zgasl mi ses ktory byl od lambdy ale przjechalem 30km i znowu sie zapalil.
Czemu?