Mitsubishi Eclipse Klub Polska

[OLO85]

Panowie, Panie Nie wiem czy jesteście zainteresowani zawieszeniem gwintowanym do swoich furek, jeśli tak jak ja uznaliście, że czas kupić coś porządnego to polecam ISC, Zrobiłem mały rekonesans rynku i opinie mówią, że żadne D2 i tym podobne nie mają startu do ISC, BC racing jest podobnej (trochę podobno gorszej jakości) ale kosztuje ok 4000 PLN.
Teraz trwa a raczej zakończył się zakup grupowy organizowany przez www.isc-n1.eu jednak dla zdecydowanych istnieje jeszcze możliwość zakupu do końca tygodnia.
Ja za swój zestaw Sporta zapłaciłem 3100PLN także cena bardzo ok, formalności wyglądają w ten sposób, że trzeba wpłacić zaliczkę 700 PLN zawieszenie płynie statkiem i planowana dostawa to luty także fajnie rozkłada się w czasie

Ps: tu na forum jeździ jeden fajny wozik na ISC i nie narzeka jak coś to piszcie podpowiem co i jak

[Pehdesign]

OLO85, napisz jak je zamontujesz, jak się na nich jeździ. Bo w sieci można natrafić na informację że na drodze zachowują się jak piłeczki pingpongowe. O ile na torze to może nie przeszkadzać to na drodze ludzie narzekają na brak tłumienia. Ale jestem ciekaw czy tak naprawdę się zachowują

[OLO85]

też na takie opinie trafiłem, po czym wyjaśniono mi że to w dużej mierze zależy od ustawień samego amortyzatora i doborze sprężyn krótkie info.
Odnośnie różnicy w zawieszeniach.

Ustawiony 32 stopień w wersji COMFORT to 15 stopień 2 SPORCIE.
I tak samo wyżej 32 stopień w SPORT to 16 stopień w RACING.

Chodzi o charakterystykę amortyzatora. Nie ma tu mowy o sprężynach które ustala się osobno. Ja na początek zdecydowałem się na sprężyny 8/6, które powinny zapewnić trochę komfortu.

Amortyzatory Comfort i SPORT mają taką samą budowę na poduszce poliuretanowo gumowej w przednich amortyzatorach.

Racing ma grubsze obudowy oraz grubsze wkłady. W przednich amorach ma pillowball czyli łożyska w obudowach aluminiowych, które myślę, że do cywilnego poruszania się po drogach są zbędne.

[wojtas]

[OLO85]

To jest logiczne w takim przypadki zakres pracy amora to ile 1-2 cm
Konkurencjatk na szybko :
1. BC racing - ok 4100zł
2. D2 - 3300zł http://allegro.pl/zawiesz...6104649521.html
3. A TECHNIX - 2500zł http://allegro.pl/mitsubi...6594078675.html

także tak jak mówiłem wydaje się ISC rozsądnym wyborem

[Tofik]

Do 25 są zbierani chętni na zakup, a do 5 grudnia trzeba wpłacić zaliczkę.

Pablo ma u siebie ISC. Ja do siebie do Nysy też mam ISC tylko wersję DRIFT.
Sport i Comfort wychodzi na obecną chwilę 3200zł a Racing i Drift 3500zł bo nie wierzę że w styczniu cena dolara spadnie poniżej 4zł

Co jest mega fajne w ISC że jest to w pełni serwisowalne zawieszenie i każdą część można dokupić osobno, bez problemu. Do tego można go konfigurować na wiele sposobów, np złożyć amor z górą z innego auta a dołem z innego jak np się modzi zawiasy i robi jakiegoś customa.

[OLO85]

Tofik Ceny są takie jak napisałem czyli 3100zł za sport i komfort i 3400zł za racing.
Gdyby był problem z tym zawsze można się na mnie powołać

[jagos]

Moje Tokico Illumina spełnia moje oczekiwania. Przejechałęm się Wojtaska paździeżem to wiem, ze taki zawias nie jest dla mnie. W 2g na tokico juz jest nisko a co dopiero na gwincie w aucie do jazdy na codzien. Regulacja dobicia amortyzatorów przy Tokico jest dla mnie wystarczająca i nie zajmuje więcej jak 2min Żeby nie było, że odradzam komukolwiek zakup gwintu.

[MATi]

Ten ISC to kiedyś chłopaki do rx8 wkladali i ogólnie beton nie wiele droższy Mazdaspeed był dużo lepszy od tego ale fakt na tym ISC można było mocniej obniżyć

[trucky]

[jagos]

Ale takie kręcenie sobie kto kiedy i jak chce skręcić to musi liczyć się z tym, ze auto będzie ściągało. Takie ustawianie na znaki/oko to nie to co ustawienie na wagach. A później zdziwienie, że auto ściąga. Co z tego że będzie obniżony jak będzie jechał z

I wiem co to regulacja dobicia/twardości a regulacja wysokości. Chodziło mi o to, że to co oferuje Tokico jest dla mnie w zupełności wystarczające.

[trucky]

Jasne, każda zmiana wysokości jest ingerencją i wymaga chociażby sprawdzenia i regulacji zbieżności. Przy większych zmianach wysokości potrzebne są też ciut większe ingerencje w zawieszenie, po prostu napisałeś tak, że "w 2g na tokico jest już nisko, a co dopiero na gwincie", a w kolejnym zdaniu już o regulacji dobicia, stąd moja wypowiedź

[$livka46]

http://allegro.pl/mitsubi...6625930033.html
poliuretany z galanta

[Kadahir]

https://www.olx.pl/oferta...9430cc;promoted Na co komu turbo jak można wsadzić wydech 2,5, nieodgrodzony stożek Apexi i mieć te 200 KM

[herod]

[cichydawid]

dzień dobry państwu,
http://www.ebay.co.uk/itm...r4AAOSw44BYNN4N

to tylko supra twin turbo Z HAKIEM.
Przeglądajcie dalej.

[Mich]

Fascynuje mnie liczba kluczy na breloczku u tego sprzedawcy

[pornus69]

Witam, kuzyn szuka 2g do 10kzl. Chcemy na dniach jechac go obejrzec. Moze ktos juz go ogladal lub wie cos na jego temat ? Z gory dzieki za info
Mitsubishi Eclipse 2g 18" eibah exedy magnaflow
https://www.olx.pl/oferta...D5-IDfmQVj.html

[Paulus]

Rzadka sprawa. Jakby był czerwony, to sam bym się łamał....

http://www.ebay.com/itm/1...y8AAOSwA3dYK26H

[rosomak1983]

jak mój, tylko ta podła seryjna felga...