Mitsubishi Eclipse Klub Polska

cyryl21 · Wysłany: 2007-10-09, 14:38 **Wyciek płynu chłodzącego**

czesc panowie,mam problem z plynem chlodzacym.jakies 2 tygodnie temu zalalem chlodnice koncentratem na zime i od tamtego czasu mam czuje pod maska smrod plynu pod maska i musze dolewac non stop plyn do chlodnicy.w czym moze byc problem??czy jest to jakies pekniecie przewodu??czy moze jakas inna przyczyna??macie jakies rady??

GOLDI · Wysłany: 2007-10-09, 14:47

jest kilka opcji

narazie nie strasze tymi powazniejszymi

ale zacznij od sprawdzenia tego krotkego lacznika gumowego (cienszego) nad kolektorem wydechowym (totalnie zle pomyslane ... ) ten badziew non stop peka... sprawdz polaczenie chlodnicy (ten gruby waz) to tez moze byc padaka... ja juz swoj zmeinialem... dolne wejscie do chlodnicy tez czasem cierpi

ewentualnie mzoe puszczac CI pompa wody

oblookaj te rzeczy na poczatek

nie zoabczysz tego golym okiem i na postoju... moze Ci puszczac podczas gdy w ukaldzie chlodzenia jest wyzsze cisnienia a z kolektora wydechowego to szybko odparuje... sprawdz weze na poczatek

ralph · Wysłany: 2007-10-09, 14:54

niech najpierw powie czy ubywa jemu tylko w trakcie jazdy czy i jak stoi auto w nocy to czy tez ma plame pod autem jak szybko ci ubywa ten plyn sprawdz wetylator czy przy odpoiedniej tem ci sie zalancza bo moze cos jest z wentylatorem i on tobie gotuje plyn

a niewiem jak w eclipsach ale w calibrze jak wymienialem plyn to musialem odpowietrzyc chlodnice.mysle ze prawidlowo powino to sie robic we wszyskich autach a robi sie to bardzo prosto jak cos to moge opisac

cyryl21 · Wysłany: 2007-10-09, 15:02

to znaczy dzieje sie to podczas jazdy i od pewnego czasu od strony rozrzadu slychac dziwny dziek wiertarki.nie wiem co to jest ale razem z tym sie zaczely ubytki w plynie
,mozliwe ze to juz pompa puszcza

GOLDI · Wysłany: 2007-10-09, 15:14

@Ralph

2g to nie cali

tutaj uklad sam sie odpowietrza itd...

@cyryl dzwiek wiertarki? pompa wody moze Ci padac.. obskocz z tym do mechanika i niech Ci zdiagnosuje na zywo... przez neta to mozemy gdybac

cyryl21 · Wysłany: 2007-10-09, 16:09

grzebalem teraz przy silniku i sa 2 miejsca mokre.zaraz przy termostacie i pod kolektorem dolotowymi od tamtej strony co jakis czas sie unosi dymek i smierdzi plynem.ida z tamtej strony jakies przewody od chlodzenia??

[ Dodano: 2007-10-09, 16:11 ]
a moze ktos ma schematy 420a??

ralph · Wysłany: 2007-10-09, 20:22

ja mam 420a i glodi tez tam ida przewody a jak szybko ci ucieka ten p?yn i sprawdz czy z oleju nie zrobilo ci sie cos jak smietana alboo czy olej nie jest zadki albo jakis dziwny

Szakal · Wysłany: 2007-10-09, 20:50

Straszycie kolege wymian? UPG?

PS. UPG=Uszczelka pod g?owic?

ralph · Wysłany: 2007-10-09, 21:06

spoko to narazie sugestie :jezyk:

cyryl21 · Wysłany: 2007-10-10, 14:54

powiem wam ze woda leci ciurkiem a zwlaszcza jak jest cieply samochod i slabo grzeje nawiew

[ Dodano: 2007-10-10, 18:12 ]
dzieki panowie za porady,dzis bylem u mechanika i zlokalizowal wyciek na trojniku od gazu :twisted:

wiec mozna temat zamknac

iwo · Wysłany: 2008-10-15, 13:31

Yo Yo,

Mam zajebisty problem. I chyba to wina uszczelki pod glowica. Od jakiegos czasu spierdzielal mi plyn chlodzacy i silnik sie grzal. Jak jechalem w trasie wszystko OKI ale jak stanolem na chwile to LIPA od razu woda parowala i silnik sie strasznie grzal. Przez jakis czas bylo OKI czekalem na nowy termostat - ktory zostal wywalony i nowy korek od ukladu chlodzenia. W miedzy czasie - wczoraj. Auto sie baardzo szybko zagrzalo i stanelo, temperatura poszla na maxa. DOlalem wody do pelna przejechalem 5km i znowu to samo, sam zjechalm na pobocze zeby ostudzic silnik ale juz nie odpalilem. Z rury wydechoej ida duuze kleby bialego dymu, silnik kreci ale nie odpala i przy kreceniu leci dym. Teraz pytanie, dlaczego nie odpala? Co moglo sie stac? Co musze wymienic? Czy to proste czy sa jakies triki i przejscia. Mieszkam zagranica i tutaj mechanicy silnika 420A nie znaja...

Czy wystarczy wymienic: UPG, inne uszczelki - gdzies na allegro widzialem komplet. rozrzad, pomoa pasek rolka... Co jeszcze??
Bardzo prosze o pomoc... Dzieki

kiepuczi · Wysłany: 2008-10-15, 13:55

to juz koniec, kaplica nie ma juz nic .. niepotzrebnie jezdziles z walnieta glowica.
masz prawdopodobnie calkowicie pogieta glowice, do wymiany wypalone zawory to optymistyczna opcja jelsi nie pzregrzales bloku. wtedy tylko nowy silnik cie ratuje.

iwo · Dodano: 2008-10-21, 22:14