ziggi - 2008-01-16, 15:03 Temat postu: MapSensor vs Przep?ywomierz
Goldi - pochwala 
Poszukalem i znalazlem: http://www.eclipse.net.pl...ight=map+sensor Pierwszy plus takiego rozwiazania jaki widze to bezproblemowy montarz stozka. Jesli nie w tym temacie to moze w innym (Goldi, wydzielisz i przeniesiesz, zeby w Simonowej prezentacji nie robic smietnika?) - jakie sa roznice w dzialaniu pomiedzy przeplywomierzem jak z 4G63 a map sensorem jak w 420A? Moglby ktos rozwinac temat? Anonymous - 2008-01-16, 15:22 Troch? Teorii: MAP-Sensor w systemie sterowania prac? silnika jest zasadniczym czujnikiem informuj?cym o obci??eniu silnika. Jest to jeden z g??wnych parametr?w obok pr?dko?ci obrotowej silnika potrzebna sterownikowi systemu do wyznaczenia odpowiedniej dawki paliwa i k?ta wyprzedzenia zap?onu. Czujniki zasilane s? ze sterownika systemu napi?ciem o wartoœci 5V. Czujnik wskazuje warto?? ciœnienia bezwzgl?dnego Ci?nienie bezwzgl?dne obliczane jest wed?ug nast?puj?cej formu?y: ci?nienie atmosferyczne - podci?nienie w kolektorze = ci?nienie bezwzgl?dne w kolektorze Gdy podcienienie w kolektorze dolotowym silnika jest du?e (np: bieg ja?owy, hamowanie silnikiem), to ci?nienie bezwzgl?dne jest stosunkowo ma?e i urz?dzenie steruj?ce wyznacza ma?? dawk? paliwa. Gdy podciœnienie w kolektorze jest ma?e (np: pe?ne otwarcie przepustnicy), to ci?nienie bezwzgl?dne jest du?e i urz?dzenie steruj?ce wyznacza du?? dawk? paliwa. Generalnie wyst?puj? dwa rodzaje czujnik?w ci?nienia bezwzgl?dnego: 1- napi?ciowy, w kt?rym sygna? wyj?ciowy jest napi?ciem Uwy proporcjonalnym do obci??enia silnika. Sygna? z tego czujnika przetwarzany jest w przetworniku analogowo-cyfrowym sterownika na wielko?? cyfrow?. 2- cz?stotliwo?ciowy, w kt?rym sygna? wyj?ciowy ma form? prostok?tnych impuls?w o pewnej cz?stotliwoœci i amplitudzie 5V. Wraz ze wzrostem podciœnienia w kolektorze dolotowym cz?stotliwo?? sygna?u wyj?ciowego fwy maleje, odst?py czasowe pomi?dzy kolejnymi impulsami, s? coraz to d?u?sze. G??wn? cech? tych czujnik?w jest to, ?e mierz? zar?wno podciœnienie jak i nadciœnienie panuj?ce w kolektorze dolotowym silnika. Jest to spotykane w przypadku zastosowania turbodo?adowania. Cz?stotliwo?? sygna?u waha si? w?wczas od 100 (pr?dko?? biegu ja?owego) do oko?o 200 Hz (turbodo?adowanie). MAP-Sensor stosowany jest w samochodach marki np Ford. 
Przep?ywomierz: http://pl.wikipedia.org/wiki/Przep?ywomierz - srednio opisany ale powinien wystarczyc taki opis dla zwyklego zjadacza chleba 
|
||||||||||
map sensor