wojtas - 2014-06-30, 10:24 spoko, ja tylko mówie ze to nie spaelnia swojej fukcji bo sie rusza i nigdy tyo sztywne nie bedzie chyba ze zaspawasz 
rosomak1983 - 2014-08-06, 23:09 Jest problem ze zmieznoscia z tyłu, mimosrody nie działaja trzeba bedzie nowe powkładac. minosrody plus ori nakretki; 
free upload pictures Lancer juz po wymianie zawieszenie z tyłu. W sumie nic nie stukało nic nie pukało ale skoro juz trzeba sciagnac ciac te sruby to raz a dobrze wszystko. I tak wymieniłem wszystkie tuleje ,sruby mimosrodowe oraz amortyzatory i sprezyny. Jutro zbieznosc. Najpierw zamówiłem na wszelki wypadek tuleje i cukierki (tj 4 komplety febest) wahaczy poprzecznych; bo tego nie było w kpl. poliuretanów 
how to take a screen shot Przyszły nowe sprezyny Kayaba; 
photo sharing websites potem dokompletowałem naprawde ładne poduszki gówne i odboje z Volva były duzo ładniejsze niz te które miałem z colta w komplecie z amorami... (poprzednie zdjecie) 
free image uploader 
image hosting without account Okazało sie ze tuleje wahaczy wzduznych tych cos ida do srodka auta z poliuretanu nie pasuja (bede wymieniał je bo zrobili jakas inna partie !!!) Dlatego zamówłem na szybko tuleje tedgum, a takze tuleje wahacza wzdłuznego (duze) Tedgum tutaj z poli by pasowało ale zrezygnowałem z montazu. Takze wymieniłem wszystkie tuleje wahaczy na nowe, stare nie były zniszczone tj porwane a jedynie stare i podpekane powierzchniowo co niektóre. Robote te zleciłem zakładowi a sam potem wymieniłem sobie amorki pod garazem, bo na górze nakretke musiałem rozwiercic (kreciła sie z sruba na mocowaniu... ) Przy okazji rozbierania tylu sprawdziłem sobie wszystko i niebawem pewnie bedzie trzeba wymienic okladziny w szczekach, na wezykach hamulcowych elastycznych tylnych zauwazyłem podpekania i takze je wymieniłem na nowe... 
image hosting websites 
image hosting 20mb 
image sharing sites [ Dodano: 2014-11-30, 01:37 ] hej czesc czołem. Dawni nie było apu ale sie działo sie. Poniewaz od samego poczatku silnik z pantery choc miał idealna niemal kompresje nie dymił nie ciekł etc. to jednak brał nieco oleju... Były wymiane uszczelniacze zaworów niewiele to dało, wiec postanowiłem zmienic pierscienie, i przy okazji co tam po drodze było mozna. Cała praca wykonana samodzielnie Wymienione; -uszczelka pod głowica Fel-pro USA -pierscienie Hasting USA -panewki ACL ALUGLIDE -uszczelka metalowa dwuwarstwowa kol. wydech. Ajusa -uszczeka kol. ssacego 
photo uploader 
image url Tłoki wyczyszczone i sprawdzony ich stan. 
img host 
photo uploading websites Glowica splanowana, dotarte zawory, nowe uszczelniacze zaworowe i wałków . Na gniazdach zaworów itp nie było zadnych sladów wzerów po jakis 40tys km zrobionych na gazie Wiec nie taki diabeł straszy. 
image sharing sites 
forum image hosting Oczysciłem miske olejowa i pomalowałem Hameritem... 
img host Nowe uszczelki pokrywy zaworów 
screenshot windows 7 A takze nowa rolka paska GMB, nowy pasek rozrzadu Mitsuboshi, a takze nakretki miedziane na kolektor wydechowy... 
image hosting no account 
screen capture software 
tłoki z nowymi pierscieniami. how to screenshot on windows 7 
hosting image załozona głowica 
uploading images ustawianie rozrzadu 
image upload no compression 
upload image Pozatym cały silnik został przejrzany, pomierzyłem np luzy wdłuzne na wale. itp. Nastepnie dotarcie pierscieni tak na półostro... :wink: Wymiana olejów po 30km 200km i 600km. Ostatecznie zostal zalany w pełni syntetyczny Valvoline 5W50 VR1 racing 
upload Zrobione juz ze 2 tys km i nic nie ubywa, 
MATi - 2014-11-30, 09:13 W górę... jagos - 2014-11-30, 10:02 rosomak1983, lubie to co robisz. Robisz sam, wiesz co robisz i wiesz co masz. Z czesciami i ich wymiana lecisz kompleksowo. Taki remont silnika powinien robic kazdy po przebiegu 200000km i cieszyc sie zdrowa i nie awaryjna jednostka napedowa 
Damian_Eclipse - 2014-11-30, 10:43 dobra robota 
GOLDI - 2014-11-30, 12:02
 ?
jagos - 2014-11-30, 15:56
rozwin swoja mysl
franko - 2014-11-30, 16:01
"szwedzki" to nie remont główny. rosomak1983 - 2014-11-30, 16:10
Wiedzałem ze to napiszesz. Goldi jakos pierscienie sie dotarły idealnie, żadnego zuzycia oleju, kompresje tez mam taka jaka miałem równiótka i niemal fabryczna. Cylindry nie miały progów rys itp i widac na nich było wciaz wyrazna choinke, wiec bedzie dobrze. chodzi Goldiemu o honowanie cylindra, powinno sie ale nie jest to konieczne przyu dobrym stanie cylindra, tym bardziej ze zwiekszy to luz tłoka. Moje auto i zrobiłem jak uwazam. 
MATi - 2014-11-30, 17:03
jak część osób na forum wali takie druty że strach podejść to gdzie taki remont
ross auto fajne , naprawa pierwsza klasa , widać że dbasz 
jagos - 2014-11-30, 18:13
domyslilem sie, ale nie do konca wiedzialem, ze o to biega. Teoretycznie gdybys tylko liznal sciany to nie bylo by roznicy w luzie tlokow. Ale na pewno pomierzyles cylindry i dlatego zlozyles jak jest I wg. mnie wymiana pierscieni, panewek i uszczelek jak i zrobienie porzadku z glowica co 200Kkm ma sens przy tych silnikach. I lepiej zrobic to tak jak Rosomak niz zajezdzac auto.
rosomak1983 - 2014-11-30, 20:33
tzn zawsze jakis luz sie zrobi wiekszy (setka dwie) powinno sie to zmiescic w granich tolerancji.
nie mierzyłem supito nie posiadam Po prostu cylinry wygladaja bdb maja slady honowania fabrycznego, silnik ogólnie jesli wierzyc licznikowi pantery ma jakies 160tys przebiegu nie ma rys luzów czy syfu.Pierscienie olejone chyba sie przytkały bral mniej syntetyka niz półsynt, moze było jezdzone na krótkich dystansach ? Stwierdziłem ze sprubuje. No i udało sie uwazam.
[ Dodano: 2015-01-08, 00:32 ] kupiłem fabrycznie nowy pas przedni bo moj powili sie rozłazi obok spawu łatki która była robiona jakies 1.5 roku temu. Juz nawet go zmatowiłem do malowania pod epoksyd. 
image hosting 30 mb Damian_Eclipse - 2015-01-08, 01:06 UP
wojtas - 2015-01-08, 10:26 rosomak1983, kutwa skad Ty bierzesz te fabrycznie nowe czesci?? a moze załatwiłbyś fabrycznie nowy tcase?
rosomak1983 - 2015-01-08, 11:37 http://allegro.pl/pas-prz...4956306604.html
[ Dodano: 2015-06-05, 23:58 ] W lancerze troche zrobione ale to musze go umyc i zdjecia porobic... Obszyte przednie fotele w welur oraz tunel srodkowy czarny z GTi , nowy mieszek czarna skóra. tymczasem cos nowego wpadło w moje łapy; 
upload images free tak fabrycznie nowa oryginalna i kompletna przepustnica...
Pehdesign - 2015-06-06, 00:43 UP@
simongs1 - 2015-06-07, 14:54 Jak już miałeś wszystko porozbierane nie lepiej było zrobić konwersje na turbo ? Przeciesz dużo więcej by cię to nie kosztowało a było by czym jechać
viader - 2015-06-12, 14:58 Z tego co rozumiem lancer to dupowóz a od zapierdalania i krzesania mocy jest eclipse GSX. rosomak1983 - 2015-06-13, 21:59 simongs1, nie zwykłe turbo (odprezone) nie, jesli juz to soft albo kompresor . Nie powiem kusi mnie ale niewiem sam, jezdzi codzien nie psuje sie praktycznie a przy masie jakies 1100kg daje rade.Pali 10-12l LPG wiec jest tanie w ekploatacji. Pozatym mam sporo czesci zapasowych. No ale moze kiedys kto wie. MATi - 2015-06-14, 08:07 zostaw serię , do latania masz Eclipse |
||||||||||||||||||||||||||||
