Anonymous - 2008-03-16, 02:52 Temat postu: przebiegi Mam takie pytanie poniewaz jest to moj pierwszy samochod japonski wczesniej mialem passata v6, c klasse 280 v6, a o mitsu nie wiele wiem. jak to jest z wytrzymaloscia tego auta jakie one przebiegi wytrzymuja tzn silniki jak sprawa wyglada ze skrzynami biegow, zawieszeniami itp pozdr Anonymous - 2008-03-16, 11:43 Skrzynia jest troche slaba jak na ten samochod ale silniki jesli zadbane potrafia zrobic wiele. Jest jeden gosc w Kanadzie "xull" ktory zrobil 200tys mil i jak rozebral silnik to nie mial sie do czego przyczepic. Silnik byl w stanie idealnym. Ja jestem zdanie jesli zadbasz o plyny to bedzie hulal jak zloto. Ja zmieniam olej co 4tys mil + zatroszczyc sie o pozostale elementy i bedzie oki na dlugieeeeeee lata. Ktory masz I4 czy V6? trucky - 2008-03-16, 13:48
Sorry za ma?e OT: Allias taka ma?a pro?ba pisz R4 zamiast I4 bo du?o ludzi nie kuma o co chodzi z tym I4, ju? tyle razy musia?em to wyja?nia?, ?e g?owa boli 
Anonymous - 2008-03-16, 14:49 Ja mam rzedowa 4 
Anonymous - 2008-03-16, 15:58
Oki - przyzwyczajenie z USA. U nas R4 (rzedowka) a w angielkim I4 (inline). Pawel3g z twoim silnikiem jest latwiej bo V6 jest wiecej elementow co sie moze spieprzyc. Zawsze sa wady i zalety. Tak jak mowilem - OLEJ i reszta plynow w odpowiednim czasie i bedzie jezdzisz az ci sie znudzi albo blachy pojda na zyletki. Anonymous - 2008-03-16, 22:37 allias ale ten dziwiek z V6....  ...
Ja mam 1G i juz 180 tysiecy przebiegu....ostatnie naprawy przy 153 i 160 tysiacach ....teraz mi gdzie? olejek ucieka przez jaka? uczelke chyba ...i mam problem z elektryk? i to wszystko chyba by by?o 1G z 94roku  .....zbieram kaske na 3G Spyder GT/GTS 
Anonymous - 2008-03-16, 23:20 Tak ale ty mowisz o 1G a tu mowa o 3G. |
||||||||||||
