nezik - 2009-07-21, 20:21 czyli taka jak tu http://driftshop.pl/shop/...ad-paliwowy,112 op?aca si? kupowa? ten zestaw monta?owy ? Anonymous - 2009-07-21, 21:11
Ale po co? co chcialbys osiagnac po zakupie i montazu samej walbro? chyba ze masz zamiar robic inne mody przy okazji, no i zasilanie(!) i potem przejrzec trzeba regulator cisnienia, bo seryjny moze sie skonczyc.
Mozesz zawsze kupic mojego, opis tu na forum a kontakt na allegro, wyjdzie Cie taniej  masz auto za 30k pln z wlozonymi 50k pln  a zeby nie bylo ze kupujacy nic nie zrobi sam, to dodam ze jest jeszcze cos do zrobienia 
nezik - 2009-07-21, 21:50
goldi mowi?, ?e seryjna nie wytrzyma
no tak, bez sensu sama pompa takze ponawiam pytanie czy warto kupowac ten zestaw czy nie bedzie niepotrzebny? Pablo1o - 2009-07-22, 09:20 Jesli b?dziesz tuningowa? auto to b?dzie ci potrzebna mocniejsza pompa . W przeciwnym wypadku wog?le ci si? nie przyda .
Ale Goldi m?wi? o tym , ?e seryjna pompa nie wytrzyma przy modyfikacjach. nezik - 2009-07-22, 15:10 wiem o tym koledzy, juz drugi raz pisze, ?e mi sie przyda, bo b?d? dalej modyfikowa? auto 
ale nie pytalem czy mi si? rpzyda czy nie, tylko czy do eclipsy GSS342 bedzie pasowac uzyskalem odpowiedz, ze nie, ze do eclipsy jest GSS341 za to tak. wiec znalazlem pompe z zestawem montazowym, jak w linku powyzej i teraz pytam o to, czy oplaca sie tezn zestaw montazowy brac prosze o uwazne czytanie postow 
Anonymous - 2009-07-22, 15:58 sie oplaca, starczy do 500 koni, choc podejrzewam ze bez drobnych przerobek nawet "dedykowana" nie bedzie plug&play, bynajmniej z tego co pamietam do mnie owa nie byla takowa po zamontowaniu sprawdz czy jest w pelni wydajna i pamietaj o porzadnym zasilaniu. Od razu zainwestuj w regulator cisnienia paliwa, gdyz do seryjnego pompa moze byc za mocna, tu bym nie oszczedzal i bral sprawdzone marki, w koncu to o mieszanke chodzi, nie wiem ile chcesz wyciskac i czym z silnika n/a ale zniszczyc tlok mozna w chwile a odbudowa silnika zbytnio tania nie jest.
nezik - 2009-07-22, 16:38 mam zamiar zakupic ecumajstera i pojechac do projektu xs na strojenie, wiec regulator chyba sie nei przyda btw. to jest gst wiec nie silnik n/a, nie wiem czemu tak zalozyles takze, rozumiem, ze oprocz pompy, brac ten zestawik do montazu, przyda sie
Anonymous - 2009-07-22, 16:41 tak zalozylem bo w temacie jest GS ecumajster nie wystroi ci cisnienia paliwa 
Anonymous - 2009-07-22, 20:04 seryjny regulator paliwa da rade w konfrontacji z seryjna sprezarka... spokojnie utrzyma pozadane cisnienie na listwie. walbro jak najbardziej... od tego powinno sie zaczac modyfikacje... jak zabraknie ci powietrza to... trudno... jak zabraknie paliwa... to kaplica... p.s. walbro 255 nie starcza do 500km... to jest mit... jej potencjal konczy sie roznie... od 440-480km... Anonymous - 2009-07-22, 20:19 u mnie przy 460km i 1.3bar daje rade, wiec tyle jestem w stanie pseudo "zagwarantowac" z wlasnego doswiadczenia, tylko po co walbro do seryjnej sprezarki? seryjna pompa spokojnie wydoi do tego co to moze nadmuchac jak ma doprowadzone mocne zasilanie to powinna pracowac jak trzeba, u mnie byl problem z zasilaniem, seryjne nie starczalo i pompa nie chodzila jak nalezy, doprowadzsilismy porzadne i nie mam najmniejszych problemow z paliwem, za to mam z zaplonem, nawet z msd.
Anonymous - 2009-07-22, 20:20 dmuchajac 1-1,1 bara z serii powoli na "gorze" zaczyna sie robic niebezpiecznie ubogo... lepiej dmuchac na zimne 
Anonymous - 2009-07-22, 20:23 Ale seryjna dmuchawka nie ma "gory" przynajmniej w 90% przypadkow, Seta o dziwo miala, moja za to puchla.
nezik - 2009-07-23, 02:39
a fakt, ja sie tylko podczepilem pod temat, jakis mod moze dodac; slash gst
wiecej niz 300 i tak nie planuje, wiec no problem jeszcze sie chcialem upewnic czy napewno GSS341 pasuje, a GSS342 nie 
Anonymous - 2009-07-24, 14:08
ale tak naprawde 341 czy 342 nie ma znaczenia ... obie da sie zamontowac... nezik - 2009-07-24, 14:23 haha, no to jestem w kropce 
dzieki goldi za sprawdzenie [ Dodano: 2009-07-24, 19:44 ] znalazlem na tej stronce http://www.nolimitmotorsport.com/walbro/ napisane jest ze,zarowno przy eclipse jaki i talonach, gss341 jest do rocznikow 90-94 a gss342 95-99 czyli do mojego 2g bedzie pasowala gss432 tak jak goldi wyzej napisa? dzieki za wsparcie i pomoc w rozwiazaniu 'zagadki'
Anonymous - 2009-09-01, 19:44 Witam, ja z takim pytaniem, moze ktos cos wie na ten temat, minowicie mialem 1G w automacie ktory juz zostal wywalony i interesuje mnie czy przypadkiem silnik nie byl mocniej przystosowany pod autmat, mianowicie mocniejsze tloki, wal, jak naprzyklad w wersji TURBO, pytam bo zamierzam go uturbic i chcialbym wiedziecz czy konieczne bedzie rozbebeszenie silnika  Dodam ze jest to 4g63 wersja dla porzeraczy hamburgerow
seba - 2009-09-01, 20:26 to t?oki musisz wsadzi? od turboooo jak chcesz uturbia Anonymous - 2009-09-01, 21:53 To ok, tloki i korby od turbo zamowilem, w takim razie silnik do rozebrania, wie ktos cos na temat wtryskow? No i problem bede mial z komputerem bo ciezko dostac. [ Dodano: 2009-09-01, 23:01 ] OK, dowiedzialem sie ze ecu master zalatwi problem z silniejszymi wtryskami, teraz mi potrzebne wtryski od gst, a moze nowe? Co za ile i czemu tak drogo? matim - 2009-09-01, 23:10 KamilOlsztyn, http://www.eclipse.net.pl/index.php?c=10 gie?da forumowa, szuakaj lub sam sie oglos, ze potrzebujesz seba - 2009-09-02, 07:42 KamilOlsztyn, wszystko masz opisane na forum musisz poczyta? bo opr?cz wtrysk?w b?dzie trzeba ci jeszcze paru rzeczy http://www.eclipse.net.pl/viewtopic.php?t=3291 |
||||||||||||||||||||||
