Mitsubishi Eclipse Klub Polska

[kamil4711]

A więc tak, otwieramy maskę
Przy akumulatorze koło pokrywy zaworów zobaczymy jakieś zwierzę:


Odkręcamy kluczem 8 od przepustnicy rurkę od EGR :

następnie od zaworu EGR także klucz 8 odkręcamy rurkę, potem od bloku kluczem odkręcamy mocowanie z rurką kluczem 12, nie odwrotnie, ponieważ morze nam się wyginać przy odkręcaniu
Mamy wylot EGR :


następnie dorabiamy lub kupujemy zaślepki na przepustnicę i blok , oraz podkładki aluminiowe 0,5mm :



Po skręceniu wychodzi nam cos takiego, dodam tylko że możliwe że trzeba będzie dodać 2-3 podkładki na zaślepke od bloku jeżeli chcemy zastosować te same śruby:




zostają nam 2 wtyszki , wylot z kolektora króry trzeba zaślepić najlepiej zasapawaną nakrętką i wlot do puszki filtra, który także trzeba zaślepić. następnie pod wtyczki elektrozaworków wpinamy rezystory, najlepiej ceramiczne 10W 100ohm :



Rezystory mogą się trochę grzać więc można do nich zaszczepić blaszkę aluminową, i to by było tyle

Jak by ktoś chciał iść na skróty do 50gr pln załatwi sprawę inaczej :

[Pablo1o]

Lepiej od razu kupić te rezystory z radiatorem bo one na bank będą się grzały.

[Breyger]

mam problema.
jakie są kolory przewodów pod zawory EGR?