Mitsubishi Eclipse Klub Polska

wojtas · Wysłany: 2014-06-30, 10:24

spoko, ja tylko mówie ze to nie spaelnia swojej fukcji bo sie rusza i nigdy tyo sztywne nie bedzie
chyba ze zaspawasz :jezyk:

rosomak1983 · Wysłany: 2014-08-06, 23:09

Jest problem ze zmieznoscia z tyłu, mimosrody nie działaja trzeba bedzie nowe powkładac. minosrody plus ori nakretki;

free upload pictures

Lancer juz po wymianie zawieszenie z tyłu. W sumie nic nie stukało nic nie pukało ale skoro juz trzeba sciagnac ciac te sruby to raz a dobrze wszystko. I tak wymieniłem wszystkie tuleje ,sruby mimosrodowe oraz amortyzatory i sprezyny. Jutro zbieznosc.
Najpierw zamówiłem na wszelki wypadek tuleje i cukierki (tj 4 komplety febest) wahaczy poprzecznych; bo tego nie było w kpl. poliuretanów

how to take a screen shot

Przyszły nowe sprezyny Kayaba;

photo sharing websites
potem dokompletowałem naprawde ładne poduszki gówne i odboje z Volva były duzo ładniejsze niz te które miałem z colta w komplecie z amorami... (poprzednie zdjecie)

free image uploader

image hosting without account
Okazało sie ze tuleje wahaczy wzduznych tych cos ida do srodka auta z poliuretanu nie pasuja (bede wymieniał je bo zrobili jakas inna partie !!!) Dlatego zamówłem na szybko tuleje tedgum, a takze tuleje wahacza wzdłuznego (duze) Tedgum tutaj z poli by pasowało ale zrezygnowałem z montazu. Takze wymieniłem wszystkie tuleje wahaczy na nowe, stare nie były zniszczone tj porwane a jedynie stare i podpekane powierzchniowo co niektóre.
Robote te zleciłem zakładowi a sam potem wymieniłem sobie amorki pod garazem, bo na górze nakretke musiałem rozwiercic (kreciła sie z sruba na mocowaniu... )
Przy okazji rozbierania tylu sprawdziłem sobie wszystko i niebawem pewnie bedzie trzeba wymienic okladziny w szczekach, na wezykach hamulcowych elastycznych tylnych zauwazyłem podpekania i takze je wymieniłem na nowe...

image hosting websites

image hosting 20mb

image sharing sites

[ Dodano: 2014-11-30, 01:37 ]
hej czesc czołem. Dawni nie było apu ale sie działo sie. Poniewaz od samego poczatku silnik z pantery choc miał idealna niemal kompresje nie dymił nie ciekł etc. to jednak brał nieco oleju... Były wymiane uszczelniacze zaworów niewiele to dało, wiec postanowiłem zmienic pierscienie, i przy okazji co tam po drodze było mozna. Cała praca wykonana samodzielnie

Wymienione;
-uszczelka pod głowica Fel-pro USA
-pierscienie Hasting USA
-panewki ACL ALUGLIDE
-uszczelka metalowa dwuwarstwowa kol. wydech. Ajusa
-uszczeka kol. ssacego

photo uploader

image url

Tłoki wyczyszczone i sprawdzony ich stan.

img host

photo uploading websites

Glowica splanowana, dotarte zawory, nowe uszczelniacze zaworowe i wałków . Na gniazdach zaworów itp nie było zadnych sladów wzerów po jakis 40tys km zrobionych na gazie Wiec nie taki diabeł straszy.

image sharing sites

forum image hosting

Oczysciłem miske olejowa i pomalowałem Hameritem...

img host
Nowe uszczelki pokrywy zaworów

screenshot windows 7
A takze nowa rolka paska GMB, nowy pasek rozrzadu Mitsuboshi, a takze nakretki miedziane na kolektor wydechowy...

image hosting no account

screen capture software

tłoki z nowymi pierscieniami.
how to screenshot on windows 7

hosting image
załozona głowica

uploading images
ustawianie rozrzadu

image upload no compression

upload image

Pozatym cały silnik został przejrzany, pomierzyłem np luzy wdłuzne na wale. itp.
Nastepnie dotarcie pierscieni tak na półostro... :wink: Wymiana olejów po 30km 200km i 600km. Ostatecznie zostal zalany w pełni syntetyczny Valvoline 5W50 VR1 racing

upload

Zrobione juz ze 2 tys km i nic nie ubywa,

MATi · Wysłany: 2014-11-30, 09:13

W górę...

jagos · Wysłany: 2014-11-30, 10:02

rosomak1983, lubie to co robisz. Robisz sam, wiesz co robisz i wiesz co masz. Z czesciami i ich wymiana lecisz kompleksowo. Taki remont silnika powinien robic kazdy po przebiegu 200000km i cieszyc sie zdrowa i nie awaryjna jednostka napedowa :-)

Damian_Eclipse · Wysłany: 2014-11-30, 10:43

dobra robota :amen:

GOLDI · Wysłany: 2014-11-30, 12:02

jagos · Wysłany: 2014-11-30, 15:56

franko · Wysłany: 2014-11-30, 16:01

rosomak1983 · Wysłany: 2014-11-30, 16:10

MATi · Wysłany: 2014-11-30, 17:03

jagos · Wysłany: 2014-11-30, 18:13

Cytat:

chodzi Goldiemu o honowanie cylindra

domyslilem sie, ale nie do konca wiedzialem, ze o to biega.
Teoretycznie gdybys tylko liznal sciany to nie bylo by roznicy w luzie tlokow. Ale na pewno pomierzyles cylindry i dlatego zlozyles jak jest :-)

I wg. mnie wymiana pierscieni, panewek i uszczelek jak i zrobienie porzadku z glowica co 200Kkm ma sens przy tych silnikach. I lepiej zrobic to tak jak Rosomak niz zajezdzac auto.

rosomak1983 · Dodano: 2015-01-08, 00:32

Damian_Eclipse · Wysłany: 2015-01-08, 01:06

UP

wojtas · Wysłany: 2015-01-08, 10:26

rosomak1983, kutwa skad Ty bierzesz te fabrycznie nowe czesci??
a moze załatwiłbyś fabrycznie nowy tcase? :jezyk:

rosomak1983 · Wysłany: 2015-01-08, 11:37

http://allegro.pl/pas-prz...4956306604.html

:lol2:

[ Dodano: 2015-06-05, 23:58 ]
W lancerze troche zrobione ale to musze go umyc i zdjecia porobic... Obszyte przednie fotele w welur oraz tunel srodkowy czarny z GTi , nowy mieszek czarna skóra.

tymczasem cos nowego wpadło w moje łapy;

upload images free
tak fabrycznie nowa oryginalna i kompletna przepustnica...

Pehdesign · Wysłany: 2015-06-06, 00:43

UP@

simongs1 · Wysłany: 2015-06-07, 14:54

Jak już miałeś wszystko porozbierane nie lepiej było zrobić konwersje na turbo ?
Przeciesz dużo więcej by cię to nie kosztowało a było by czym jechać :amen:

viader · Wysłany: 2015-06-12, 14:58

Z tego co rozumiem lancer to dupowóz a od zapierdalania i krzesania mocy jest eclipse GSX.

rosomak1983 · Wysłany: 2015-06-13, 21:59

simongs1, nie zwykłe turbo (odprezone) nie, jesli juz to soft albo kompresor . Nie powiem kusi mnie ale niewiem sam, jezdzi codzien nie psuje sie praktycznie a przy masie jakies 1100kg daje rade.Pali 10-12l LPG wiec jest tanie w ekploatacji. Pozatym mam sporo czesci zapasowych. No ale moze kiedys kto wie.

MATi · Wysłany: 2015-06-14, 08:07

zostaw serię , do latania masz Eclipse