Mitsubishi Eclipse Klub Polska

[GOLDI]

o sprawdzenie prostych rzeczy jak silniczek krokowy Cie nie podejrzewam więc jaki masz AFR w tym zakresie zejscia z obrotow? nie zalewa go tam przypadkiem?

[Maretzky85]

Krokowiec jest sprawny, chyba, że się sterownik w kompie zepsuł...
Zalewa go dość mocno, AFR potrafi zamknąć skalę jak obroty spadną poniżej 500, po chwili się stabilizuje na 14,7 no chyba, że zgaśnie
PS. Ciekawe jest to, że po pałowaniu problem się podłębia.

[GOLDI]

jak na logach w tym momencie wygladaja korekcje po iat i clt ? probowales zubazac tamten zakres?

[ Dodano: 2013-04-07, 14:14 ]
szkoda ze w Twoim przypadku korekcja po iat jest realizowana na podstawie powietrza zasysanego a nie juz doladowanego...

[ Dodano: 2013-04-07, 14:16 ]
dobrze by było jakis mat sensor dolozyc i obserwowac na logach jak sie ma do reszty... moze po prostu intercooler juz nie wyrabiac... ciepleje powietrze i bogatszy afr sie robi

[Maretzky85]

Muszę posprawdzać jak wyglądają korekcje, co do IAT, to będę przerzucał czujnik na sekcję doładowaną - właściwie to muszę tylko go podłączyć, bo czujnik jest, ale nie wiem czy jest odpowiedni.

MAT sensor ?
Co do IC - to teoretycznie może tak być, bo jest z legnuma 280 KM, ale jakiś zapas teoretycznie powinien posiadać. Nic tam - posprawdzam te korekcje, porównam z logami, podłączę czujnik na sekcji doładowanej zamiast seryjnego w puszce - w której jest temperatura mniej więcej otoczenia.

[GOLDI]

[Maretzky85]

W sumie bardziej IAT w sumie, bo w kolektorze nie jest, ale rozumiem
Rezystancję będę sprawdzać najpierw. Wyjmę, przetestuję, i jak się będzie zgadzać mniej więcej to podłączę Najgorsze jest to, że nie mam pojęcia co to za czujnik jest

[ Dodano: 2013-04-07, 20:44 ]
Przejechałem się dziś, i wygląda na to, że najpierw jest brak paliwa, a jak już się obudzi, że ma paliwo lać, to leje wiadrem, potem się uspokaja... (Cały czas schodzenie z obrotów omawiam )

[wojtas]

up
czyli dalej nie wiadomo co to?

[GOLDI]

Cytat:

Przejechałem się dziś, i wygląda na to, że najpierw jest brak paliwa, a jak już się obudzi, że ma paliwo lać, to leje wiadrem, potem się uspokaja... (Cały czas schodzenie z obrotów omawiam ) _________________

ale to normalne zachowanie fuel cut'a po TPSie i Fuel resume... wiec albo masz cos skopane mechanicznie albo po prostu programowo raczej to drugie...

[Maretzky85]

Źle mnie zrozumiałeś chyba
Generalnie za późno leje paliwo. Ale tylko mi się wydawało, szerokopasmówka jest dość daleko i tylko wyglądało, że nie ma paliwa. Po prostu go zalewa.

Dziś jeszcze powstała teoria, że BOV jak upuszcza powietrze, to część spiernicza przez stożek, przepływka źle liczy i go zalewa. I właściwie to nie wiem co zrobić...

[wojtas]

[rosomak1983]

Kompresje bym zmierzył , chwila moment a nieco wykluczy.

[Maretzky85]

rosomak1983, nie rób sobie jaj
na razie testuje inny program, z możliwością ustawienia fuel cut i fuel resume i kilku innych pierdół

[jagos]

[Maretzky85]

Może, ale teraz mam 1,5

[jagos]

Maretzky85, Jestem ciekaw jak to lata ;P A co tam prócz ARP-ów masz nie seryjnego Bo w sumie miałem tyle okazji pogadac o Tym a jakoś mi zawsze wypadnie ;P

[Maretzky85]

BOV, turbo, IC, wtryski, sprzęgło

[Tiamat]

[Maretzky85]

Zobaczymy czy przeżyje jutrzejszy rajd
Płyta pod michę założona, większe szanse na przeżycie

Jakby co to rajd w mikołajkach

[MATi]

Słyszałem że rajd się nie udał?

[jagos]

coś więcej??