Mitsubishi Eclipse Klub Polska

sajmon1100 · Wysłany: 2008-03-28, 00:16 **Turbo 16G**

to co musze pozmieniac zeby to ruszy?o(pompa,regulator paliwa itp,jakies w?zyki)? bo kurde t25 nie jedzie :roll:

kiepuczi · Wysłany: 2008-03-28, 00:26

pompe , regulator, wtryski , cos do sterowania wtryskami, wydech ( jesli nie masz jeszce zrobionego), wezyki tez

przynajmniej niektore . mam promocje wiosenna na czesci , do zlotu zrobisz fure jeszce .

Brian · Wysłany: 2008-03-28, 00:53

sprzeg?o

SAMAEL · Wysłany: 2008-03-28, 09:07

sprz?g?o, pomp? paliwa, i co? do sterowania silnikiem, apexi, maf, smt6, ecumster dowolne. no i wydech. to starczy, moje wtryski starczy?y do 1.3bara na 16g przy ci?nieniu paliwa 3bary przy 4barrach do 1,5bara do?adowania starcz?. intercooler by si? przyda? ale nawet seryjny styknie.

sajmon1100 · Wysłany: 2008-03-28, 18:55

Brian · Wysłany: 2008-03-28, 23:01

nie musisz ..

zobacz na auto Angelo

w sumie okresl sie ile chcesz miec na tej B16G ? Bo mozna miec zarowno 230KM a tez ponad 300 KM i w sumie od tego zalezy co musial bys wymienic :ksiadz:

SAMAEL · Wysłany: 2008-03-28, 23:26

wi?c o to chodzi.... mo?esz wrzuci? do serii i je?dzi? na 0,7bara wtedy nic nie potrzebujesz :lol2:

sajmon1100 · Wysłany: 2008-03-29, 12:31

Brian · Wysłany: 2008-03-30, 20:43

oczywiscie ze jest

0,7 bara na T25 a na B16G to nie to samo

sajmon1100 · Wysłany: 2008-03-30, 23:49

allias · Wysłany: 2008-03-31, 08:27

Nie koniecznie moze sie cos zmienic z mocy ale moze sie zmienic turbo lag i to jak bedzie sie wykrecal na obroty.

Brian · Wysłany: 2008-03-31, 13:43

dokladnie wszystko zalezy jak to sie wystroi

T25 na pewno wkreca sie szybciej ale powyzej 5,5 tys/obr. dostaje zadyszki B16G jest wtedy w swoim zywiole

OrBiTaL · Wysłany: 2008-03-31, 23:27

sajmon1100, nic niestety nie bedzie plug & play .. wymienisz jedna czesc to druga sie wysra.. to jest tak jak zabawa w najslabsze ogniwo :hahaha:

najlepiej ..celujesz optymalnie w dana moc i robisz mody ktore potrzebujesz, wtedy masz pewnosc ze bedzie dobrze .. :twisted:

Raaf · Wysłany: 2008-10-11, 12:25

Witam, jestem nowy na tym forum i chcialem wszystkich pozdrowi? i przywitac, bylem 2 lata temu posiadaczem eclipse 1G GS z 93r :serduszka:

odkupilem od kuzyna kt?ry przys?owiowo go zajechal i po roku wszystko wylaz?o razem z dwoma dzwonami i niestety musialem zblu?nic i oda? go na z?om z powodu jego tragicznego stanu

, mam jednak w planach (juz wkr?tce) zakupic Eclipse GST 2G :twisted:

Przy?anczajac sie do tematu chcialem zada? pytanie czy z dolo?eniem turbo 16g moge podniesc moc do 400 Hp i chodzi mi tylko o czesci zwiaz?ne z silnikiem + ECU co musial bym wymienic i na jakie, a co moge zostawi? w 4G63T 2G GST i czy zamiana g?owicy na 6 blot bardziej by sie nadawa?a do tego??

Prosz? o pomoc wiem ze najpier powinienem kupi? a potem sie pyta? ale bardzo mi zale?y na tych informacjiach, B?agam pom??cie :amen:

OrBiTaL · Wysłany: 2008-10-11, 12:38

Raaf, widze ze bladzisz , wiesz ze dzwoni ale nie wiesz gdzie :roll:

do 400 koni dobijesz na 16-stce ale bedziesz musial porobic troche modow.. sprzeglo wtryski, sterowanie kompem , pompe paliwa, nowy blow off , fmic by sie przydal , dolot , wydech, downpipe , kolektor sportowany lub nowy wiekszy , przydalo by sie rowniez auto zakuc juz przy tej mocy, regulator cisnienia paliwa, troche wskaznikow, lepszy zawias i hamulce . pewnie o czyms zapomnialem ... a kosztowo to polecisz jakies 20k++ na mody i 30k+ na eclipse :ok:

Raaf · Wysłany: 2008-10-11, 13:00

wiem ale najpierw interesuje mnie same wnetrze silnika :lol2:

, a i tak planuje oko?o 60k na autko + mody autko mial bym juz w styczniu ale wypadly przykre spray rodzinne i marzenie tymczasowo przepad?o:( Jestem osob? ktura lubi miec wszystko czarno na bialym dlatego chcia?bym miec juz wszystko skatalogowane zeby wiedziec co i jak :ksiadz:

Bardzo bym prosi? o takie info co wymienic i z jakiej firmy, najlepiej zeby sie nie rozypalo po kilku miechach urzytkowania, autko ma byc do jazdy codziennej z drobnymi odchylami od normy :tuptup:

a jezewli chodzi o inne mody to pi razy oko sie dowiedzialem z innych post?w na tym forum :amen:

GOLDI · Wysłany: 2008-10-11, 13:06

Raaf · Wysłany: 2008-10-11, 13:17

hehe

nie ze sk?adaniem dam sobie rade, jak bede potrzebowa? pomocy np. przy strojieniu to jak kto? bedzie mial czas i ch?ci to go porwie :amen:

w swoiej histori juz sklada?em kilka aut ale nigdy na tak? skale i jedynie mialem doczynienia z 4g63 w moim poprzednim GS-e ale tylko do doprowadzenia tego silnika do stau uzywalno?ci, i dlatego potrzebuje pomocy takich ludzi jak wy co wiedz? wszystko o tych silnikach

[ Dodano: 2008-10-11, 13:38 ]
Je?eli chodzi o inne mody tez sa mi potrzebne tylko najpierw silnik konkretniej co moze zostac a co trzeba koniecznie wymienic i z jakiej firmy

Nie chcia?em robic ba?aganu na tym poscie dlatego nie pytalem sie o inne elemety :roll:

Cysiek · Wysłany: 2008-10-11, 15:43

Te? wywalam T-25 i zak?adam 16g do serii wi?c informacje na temat mod?w kt?re s? niezb?dne, jak najbardziej wskazane w tym temacie :amen:

GOLDI · Wysłany: 2008-10-11, 16:09

Raaf, pakuj 16 g... zrob dolot wydech , bez kucia zrob 300 koni... jak ci nie wystarczy wtdy zakujesz... wtryski 550 powinny Ci wystarczyc... pompa walbro 255HP
do tego regulator cisneinia plaiwa wystarczy Ci aurogauge bo jest dobry... sprzeglo... act 2100-2600 jak chcesz wiecej kupuj dwutarczowe... exedy lub hks ale zeby posiadaly tlumik drgan... dalej... elektronika polecam CI ecu mastera... przy okazji wywalisz przeplywke... wydech zrob sobie hksa... bedzie cicho "w miare"... dolot zalezy od Ciebie

co do glowicy... jak sie juz chcesz bawic... to lepiej rozporotowac seryjna 7 bolt niz kupowac 6 bolt

powiem tak:> seryjnie lepsza jest 6 bolt... ale po rozporotowaniu przewage ma 7 bolt... do tego zawoorry +1mm kolektor dolotowy plus przepustnica 75mm

dolot 3" i jest bajka